[實用新型]一種電動公交車蓄電池儲存箱裝置

有效

• 申請號: 201320711814.7
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN203623354U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 周良;馮蘭勝
• 申請（專利權）人: 西安博昱新能源有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 弋才富

技術領域

本實用新型一種電動公交車蓄電池儲存箱裝置，本實用新型主要是全電動公交車設計了一種可以方便蓄電池更換的蓄電池儲存箱裝置，本實用新型屬于城市新能源交通領域。

背景技術

面對日趨嚴重的能源短缺與環境惡化問題，新能源車輛的開發利用愈來愈受到各國政府和工業界的高度重視。在這種背景下：清潔無污染、零排放的純電動公交車成為當今最有發展前途的交通工具之一，而如今的電動公交車由于要滿足電動公交車續航里程以及裝載要求，使公交車的體積和重量都特別大，而且車上的空間小，裝載量小，并且公交車的成本高，因此設計一種合理電動公交車系統取代現有的常規能源公交車系統對于節能減排、改善城市環境有著特殊重要的意義。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是設計一種電動公交車蓄電池儲存箱裝置，這種蓄電池儲存箱裝置要求方便蓄電池更換進出箱體，并且公交車行駛的時候蓄電池在車內穩定，不發生較大的位移。

本實用新型一種電動公交車蓄電池儲存箱裝置，主要由箱體1、滑輪導軌2、止擋器3、拉門4構成；所述箱體1的底部安裝多個滑輪導軌2；箱體1兩側各安裝多個滑輪導軌2，所述的止擋器3安裝在每條滑輪導軌的前端；

所述的滑輪導軌2主要由導軌槽2.2以及安裝在導軌槽2.2上的滑輪2.1構成；

所述的拉門4由拉門把手4.1、拉門軌道4.2、以及拉門鎖構成；所述的拉門導軌4.2安裝在公交車的殼體上，所述的拉門4安裝在拉門軌道4.2上，所述的拉門上安裝有拉門把手4.1以及拉門鎖。

本實用新型的有益效果是：本實用新型為電動公交車提供了一種方便蓄電池更換的蓄電池儲存箱裝置，這種裝置結構簡單、蓄電池進出箱體的時候方便靈活，并且蓄電池放置箱體內在電動車行駛的時候緊固安全。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電動公交車蓄電池儲存箱裝置結構的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1描述本實用新型的具體實施方式：

如圖1所示，本實用新型一種電動公交車蓄電池儲存箱裝置，主要由箱體1、滑輪導軌2、止擋器3、拉門4構成；所述箱體1的底部安裝多個滑輪導軌2；箱體1兩側各安裝多個滑輪導軌2，所述的止擋器3安裝在每條滑輪導軌的前端；

所述的滑輪導軌2主要由導軌槽2.2以及安裝在導軌槽2.2上的滑輪2.1構成；

所述的拉門4由拉門把手4.1、拉門軌道4.2、以及拉門鎖構成；所述的拉門導軌4.2安裝在公交車的殼體上，所述的拉門4安裝在拉門軌道4.2上，所述的拉門上安裝有拉門把手4.1以及拉門鎖。

如圖1所示：本本實用新型裝置主要由滾輪導軌、導軌止擋器、滑軌拉門、以及箱體構成，所述的滾輪導軌在箱體底板上根據實際需要安裝數條，其作用主要是輔助蓄電池運動至箱體內部，并且防止蓄電池在箱體內進行X方向位移，通過導軌來卡主蓄電池安裝架的卡槽，即可限制蓄電池進行X方向的位移，同理再根據實際需要在箱體的兩側均勻的安裝數條滾輪導軌，其作用是輔助蓄電池運動至箱體內部，并且防止蓄電池在箱體內進行Z方向位移，在每條導軌的端頭位置都安裝有導軌止擋器，這種止擋器可以為手動的，也可以為電動的，當蓄電池滑動到箱體內的位置的時候，打開止擋器，防止蓄電池沿著滑輪導軌進行位移，這樣就限制了蓄電池Y方向上的位移，箱體最外面在電動車的殼體上安裝有滑軌拉門，這種拉門是沿著安裝在電動車殼體上的上下導軌進行滑動的，打開的時候向兩側拉開，門就會收到電動車殼體內，因此十分的方便美觀。

以上所述，僅是本實用新型方法的實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術方案對以上實施例所作的任何簡單的修改、結構的變化代替均仍屬于本實用新型技術系統的保護范圍內。