[實用新型]升降式停車庫

有效

• 申請號: 201320711381.5
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN203716550U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 葉國華
• 申請（專利權）人: 寧波文百機械制造有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛;林輝

技術領域

本實用新型涉及一種停車庫，尤其是一種升降式停車庫。

背景技術

隨著家用汽車保有量的增加，城市停車難問題日益突出，尤其是在小區內和鬧市區的街區停車位更是難求。停車庫立體化是城市建設中的發展方向。立體停車庫通常有升降橫移式、巷道堆垛式、垂直提升式等等。

目前較常用的一種無避讓立體停車庫，其下層自走停車，上層停車臺具有移出轉動升降的功能，上層出入車不需要下層汽車避讓。如申請號為201110001043.8的中國專利公開的一種無避讓型立體停車位，包括與下基礎固定的下軌道、移動機構、轉動機構、升降機構，下軌道為單軌，橫截面為工字型；又如申請號為201110330978.0的中國專利公開的一種單臂旋轉停車裝置，包括升降系統、載車平臺、轉動系統和基座，基座主要包括L型預埋鋼筋，槽鋼，槽鋼和L型預埋鋼筋用混泥土澆成基座。

上述的這些停車庫，軌道的鋪設需要開挖地基，安裝較為不便，容易在軌道內積水，影響正常運作，并且通常這些軌道都較高(如11.2cm左右)，車輛在倒車時輪胎容易與軌道碰撞，影響正常倒車。因此，需要對目前常用的軌道進行改進。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術的問題，提供一種升降式停車庫，安裝方便，并且便于車輛通過。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種升降式停車庫，包括升降機構，與升降機構固定從而能隨升降機構作升降運動的載車板，所述升降機構的下方設有機座，所述機座在下軌內移動，其特征在于，所述下軌包括具有頂面、底面和位于兩側的兩個側面的且頂面中間部分開口的第一軌道，以及位于所述第一軌道前部的由第一軌道削除頂面和至少部分側面形成的第二軌道。

所述升降機構上方設有上軌，所述升降機構的頂端通過上滾輪支撐在所述上軌的槽內并移動，由此可以降低下軌的載荷。

所述上軌的前端部設有擋塊，由此可以降低下軌的載荷。

優選的，所述上軌的橫截面為工字型。

所述機座包括移動機構和轉動機構，可以帶動升降機構轉動和移動。

所述移動機構包括移動機箱，所述移動機箱內設有移動驅動電機，所述移動驅動電機的輸出端設有與所述下軌側面相對的鏈輪，所述鏈輪上繞設有鏈條，所述鏈條與鏈輪嚙合并且兩端固定在下軌內，通過鏈輪、鏈條的配合，可以實現平穩的移動。

所述移動機箱的后端設有兩組分別位于下軌兩側的第一后滾輪，所述第一后滾輪分別沿下軌相應側滾動，該第一后滾輪可掛住下軌，防止升降機構和載車板的傾斜。

所述移動機箱的側面固定有至少一個導向輪，所述導向輪置于所述鏈條上并能沿著所述鏈條爬行，使得移動機箱運行平穩。

所述移動機箱內還設有至少一個側滾輪，所述側滾輪與所述下軌的第一軌道內側抵接，有效抵御橫向傾斜力。

所述轉動機構包括與移動機構固定連接的轉動座和轉動驅動電機，所述轉動座內設有豎直的轉軸，所述轉軸的上端與所述升降機構的立柱固定，所述轉動驅動電機的輸出端上設有驅動齒輪，所述轉軸上套設固定有傳動齒輪，所述驅動齒輪與傳動齒輪嚙合，通過兩個齒輪實現1級變速，減少噪音，降低了成本。

所述下軌內設有導軌，所述轉動座下方設有能沿著所述導軌移動的前滾輪，所述第二軌道的高度不高于所述導軌，前滾輪受力較好，運行平穩。

所述第一軌道后端的兩側分別設有第二后滾輪，所述第二后滾輪與第一軌道內側頂面抵接，有效抵御縱向傾斜力。

優選的，所述第二軌道的高度為4-30mm，長度為0.8-1.2m。

進一步更優選的，所述第二軌道的高度為4-10mm，長度為0.9-1.1m。

優選的，所述第二軌道呈由第一軌道削除頂面和側面形成的平直狀，使得車輛可以更加方便的通過。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：下軌的前部具有延伸在通道內的一定距離的平直部分，該部分高度較低，便于車輛的輪胎順利通過，由此下軌安裝無需開挖，非常方便；設置上軌，并在上軌端部設置擋塊，大大減小了下軌的載荷；設置側滾輪和后滾輪，有效抵御縱向以及橫向的傾斜力，確保停車庫的平穩。

附圖說明

圖1為本實用新型的停車庫示意圖；

圖2為本實用新型的停車庫的局部分解結構示意圖；

圖3為本實用新型的停車庫的局部分解結構示意圖；

圖4為本實用新型的停車庫的局部剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。