[實用新型]鋰系列二次電池的多尾翼卷繞式電芯

有效

• 申請號: 201320709937.7
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN203553292U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 張榮福;李明
• 申請（專利權）人: 南京嘉倬能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/0587
• 分類號: H01M10/0587
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務所 32230
• 代理人: 楊曄雋

技術領域

本實用新型涉及到鋰電池領域，尤其涉及到鋰系列二次電池的多尾翼卷繞式電芯結構。

背景技術

近年來，ups電源，新能源汽車及大型儲能系統越來越受到人們的青睞和盼望。鋰離子電池以其優異的性能是未來ups，新能源汽車和大型儲能系統使用動力的最佳選擇。鋰離子電池今后的發展趨勢是向高容量、動力型方向發展。隨著新材料的不斷涌現，設備的不斷改進，技術的不斷完善，鋰離子電池終將會大規模的應用到交通工具或儲能系統領域。

近年來，鋰離子動力電池特別是儲能和動力電池發展迅速，競爭激烈，鋰電池生產商，都致力于提高效率，降低成本。但是大多數廠家不能生產大型鋰電池，只能生產圓柱電池。而疊片電池的缺陷--自放電大，成本高，安全性差等，導致了沒辦法做成100AH以上的動力電池。不少廠家使用方形卷繞工藝，但是造成了極耳過多，焊接不穩定，承載電流小，材料浪費嚴重。鋰離子電池今后的發展趨勢是向大容量、動力型方向發展。隨著新材料的不斷涌現，設備的不斷改進，技術的不斷完善，鋰離子電池終究會大量應用到交通工具或儲能系統領域。

實用新型內容

本實用新型多尾翼卷繞式電芯的目的：達到制作簡易，高效，安全性高，容量大；解決動力及儲能電池目前所存在的綜合缺陷----單體容量小、自放電大、安全性差、不能承載大電流等難題。

為實現上述實用新型目的可按以下方案來實現一種鋰系列二次電池的多尾翼卷繞式電芯，由多個雙尾翼電芯并列組成，每個雙尾翼電芯由電芯隔膜紙，高溫墊片、正極片、負極片、正極尾翼、負極尾翼組成，正極片、負極片設置于圈繞的隔膜紙中間，正極片、負極片之間有隔膜紙隔開，正極片、負極片的尾部分別是正極尾翼、負極尾翼，正極尾翼、負極尾翼在電芯最外層，多個正極尾翼連接在一起，其上焊接有正極耳，多個負級尾翼連接在一起，其上焊接有負極耳。多個正極尾翼、多個負極尾翼中的多個指兩個以上。

將多個雙尾翼電芯并列組合；

將極耳分別焊接在多尾翼上；

按照此方法制作的多尾翼卷繞式電芯，生產效率高，承載電流大，安全性高，實現大型單體電池的生產；

這項制作多尾翼卷繞式電芯的結構，首先考慮了疊片電芯效率低，安全性差的問題以及普通卷繞電芯極耳從電芯中心引出，不能承受大電流放電的問題，采用了多個雙尾翼電芯并列組合，將極耳點焊在多尾翼上面，簡單有效的解決了大型電芯結構和承受大電流的難題,?有效實現5AH到500AH系列單體電池的穩定生產。

本實用新型的有益效果，實現了單體動力電池電芯結構的制作，又提高了生產效率，降低成本，并有效的降低了電池的短路率，提高了大電流承受力并提高了電池的安全性能。

附圖說明

圖1、本實用新型組合后的結構示意圖。

圖2、雙尾翼電芯示意圖

圖3、并列組合后多尾翼電芯的示意圖

圖標1、正極尾翼；圖標2、負極尾翼；圖標3、正極耳；圖標4、負極耳。

具體實施方式

以下結合附圖實施作進一步詳細描述：

一種鋰系列二次電池的多尾翼卷繞式電芯，由多個雙尾翼電芯并列組成，每個雙尾翼電芯由電芯隔膜紙，高溫墊片、正極片、負極片、正極尾翼、負極尾翼組成，正極片、負極片設置于圈繞的隔膜紙中間，正極片、負極片之間有隔膜紙隔開，正極片、負極片的尾部分別是正極尾翼、負極尾翼，正極尾翼、負極尾翼在電芯最外層，多個正極尾翼連接在一起，其上焊接有正極耳，多個負級尾翼連接在一起，其上焊接有負極耳。1.先將雙尾翼電芯按照“正極對正極，負極對負極”的方式并列組合

2.固定多尾翼

3.在多尾翼上，分別點焊正負極耳。

經過3步，上述多尾翼卷繞式電芯結構完成。