[實(shí)用新型]壓縮機(jī)與冷凝導(dǎo)氣管的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320709918.4
• 申請(qǐng)日: 2013-11-12
• 公開（公告）號(hào): CN203731632U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳立模
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建明龍制藥有限公司
• 主分類號(hào): F24F13/02
• 分類號(hào): F24F13/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種配件的連接結(jié)構(gòu)，特別是適合壓縮機(jī)與冷凝導(dǎo)氣管的連接結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，屬于空調(diào)機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的壓縮機(jī)與冷凝導(dǎo)氣管的連接方式大都是考慮材料的節(jié)約以及對(duì)連接后整體工作、利用效果而對(duì)壓縮機(jī)與冷凝導(dǎo)氣管的連接管進(jìn)行改進(jìn)，或是進(jìn)一步對(duì)各自連接口與管的連接緊密、牢固進(jìn)行改進(jìn)，造成現(xiàn)實(shí)中，壓縮機(jī)與冷凝導(dǎo)氣管的連接方式大都采取最少路程連接，但卻由于壓縮機(jī)的工作產(chǎn)生的震動(dòng)，對(duì)連接管造成拉裂或松動(dòng)。于是在實(shí)踐的過(guò)程中，本公司覺得在對(duì)壓縮機(jī)與冷凝導(dǎo)氣管的連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，也不失為一種提高設(shè)備利用效率的方法。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服以上所述的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種適合壓縮機(jī)與冷凝導(dǎo)氣管的連接結(jié)構(gòu)，從而保護(hù)壓縮機(jī)與冷凝導(dǎo)氣管的連接管設(shè)備，提高設(shè)備利用效率和安全性。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：壓縮機(jī)與冷凝導(dǎo)氣管的連接結(jié)構(gòu)，壓縮機(jī)是通過(guò)多路程的管連接冷凝導(dǎo)氣管，多路程的管設(shè)置為不是直線型的管，其多路程的管設(shè)置為螺旋形，且可以設(shè)置為多層連通的螺旋形管。

本實(shí)用新型具有以下的有益效果：通過(guò)對(duì)壓縮機(jī)與冷凝導(dǎo)氣管的連接結(jié)構(gòu)改進(jìn)，采用多路程的管連接，可以起到防震功能，從而保護(hù)設(shè)備和提高設(shè)備利用效率以及安全性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是兩種壓縮機(jī)與冷凝導(dǎo)氣管的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：參照?qǐng)D1A，壓縮機(jī)與冷凝導(dǎo)氣管的連接結(jié)構(gòu)，壓縮機(jī)1是通過(guò)多路程的管2連接冷凝導(dǎo)氣管3，多路程的管2設(shè)置為不是直線形的管，其多路程的管2設(shè)置為臺(tái)階形，從而可以起到防震功能，保護(hù)設(shè)備和提高設(shè)備利用效率以及安全性。

實(shí)施例2：參照?qǐng)D1B，壓縮機(jī)與冷凝導(dǎo)氣管的連接結(jié)構(gòu)，壓縮機(jī)1是通過(guò)多路程的管2連接冷凝導(dǎo)氣管3，多路程的管2設(shè)置為不是直線型的管，其多路程的管2設(shè)置為螺旋形，且可以設(shè)置為多層連通的螺旋形管2，從而可以起到防震功能，保護(hù)設(shè)備和提高設(shè)備利用效率以及安全性。

本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅限于以上實(shí)例，凡與本實(shí)用新型的技術(shù)方案相同或等同的內(nèi)容均落入本實(shí)用新型之保護(hù)范圍