[實用新型]電動防護推拉門裝置有效
| 申請號: | 201320709326.2 | 申請日: | 2013-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN203584192U | 公開(公告)日: | 2014-05-07 |
| 發明(設計)人: | 王江平 | 申請(專利權)人: | 合肥四達環境系統工程科技有限公司 |
| 主分類號: | E06B3/46 | 分類號: | E06B3/46 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市經濟開*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動 防護 推拉門 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及推拉門領域,具體涉及一種電動防護推拉門裝置。
背景技術
現有的推拉門裝置存在如下缺點:門體多采用懸吊式,使懸軌道承受彎曲應力,易磨損而降低壽命;兩組雙圓槽滾輪,與軌道接觸變形大,致使運動時費勁;運動裝置小功率(55W),與常用門體重不夠匹配,易損傳控件;橡膠緩沖器易老化失效,可靠性低,包邊尺寸與門體不夠匹配、用材不夠經濟,影響整體效果。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種門體運行輕便靈活,安全可靠,大方美觀,使用壽命長,包邊與門體匹配性好,經濟實用的電動防護推拉門裝置。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:電動防護推拉門裝置,包括門體、運動裝置、軌道裝置,所述門體的上方設有門頭盒和運動裝置,所述運動裝置內設有同步帶,所述同步帶通過下連接架固定在門體的上端,所述軌道裝置由矩形軌道和軌道槽組成,所述門體的底部兩側各設置有一組滾輪組,所述滾輪組位于矩形軌道中且可沿矩形軌道往復移動,所述矩形軌道設置于軌道槽中,所述軌道槽固定于成熟地面上,所述軌道槽的兩端在門體的外側分別設置有彈簧式緩沖器。
具體地,所述門體包括方型鋼管制骨架,所述方型鋼管制骨架外由內向外依次鋪設有防護板、襯板、面飾板,所述面飾板的外側設有把手和腰帶。
具體地,所述每組滾輪組由六個圓柱滾輪組成。
具體地,所述滾輪組通過內六角圓柱頭螺釘固定在門體上。
具體地,所述彈簧式緩沖器通過六角頭螺栓固定在軌道槽上。
具體地,所述矩形軌道通過十字沉頭螺釘固定在軌道槽上。
具體地,所述運動裝置通過支架用膨脹螺栓固定在墻體上。
具體地,所述門體的三面或四面周邊設有包邊。
具體地,所述包邊為鋁型材包邊,通過萬能膠、鋁鉚釘固定在門體上。
具體地,運動裝置包括電動機裝置、同步帶、連接支架、張緊輪部件和控制裝置。
具體地,所述運動裝置的功率為90-110W。
本實用新型具有以下有益效果:本實用新型的門體為落地式,采用矩形軌道,兩組共12只圓柱滾輪來承重,減小了單只輪的正壓力,降低軌道接觸變形,門體運行輕便靈活,安全可靠,大方美觀;彈簧式緩沖器控制彈性力和壓縮量,結構緊湊體積小而且使用壽命長;電泳光面鋁型材包邊與門體匹配性好,經濟實用,成本低。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型圖1中A部分的結構放大圖。
圖3是本實用新型門體的剖面圖。
圖中,1、運動裝置,2、門體,3、彈簧式緩沖器,4、滾輪組,5、矩形軌道,6、腰帶,7、下連接架,8、同步帶,9、門頭盒,10、軌道槽,11、成熟地面,12、墻體,13、包邊,14、六角頭螺栓,15、內六角圓柱頭螺釘,16、方型鋼管制骨架,17、防護板,18、襯板,19、面飾板。
具體實施方式
現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
如圖1-3所示,電動防護推拉門裝置,包括門體2、運動裝置1、軌道裝置,所述門體2的上方設有門頭盒9和運動裝置1,所述運動裝置1內設有同步帶8,所述同步帶8通過下連接架7固定在門體2的上端,所述軌道裝置由矩形軌道5和軌道槽10組成,所述門體2的底部兩側各設置有一組滾輪組4,所述滾輪組4位于矩形軌道5中且可沿矩形軌道5往復移動,所述矩形軌道5設置于軌道槽10中,所述軌道槽10固定于成熟地面11上,所述軌道槽10的兩端在門體2的外側分別設置有彈簧式緩沖器3。
具體地,所述門體2包括方型鋼管制骨架16,所述方型鋼管制骨架16外由內向外依次鋪設有防護板17、襯板18、面飾板19,所述面飾板19的外側設有把手和腰帶6。
具體地,所述每組滾輪組4由六個圓柱滾輪組成。
具體地,所述滾輪組4通過內六角圓柱頭螺釘15固定在門體2上。
具體地,所述彈簧式緩沖器3通過六角頭螺栓14固定在軌道槽10上。
具體地,所述矩形軌道5通過十字沉頭螺釘固定在軌道槽10上。
具體地,所述運動裝置1通過支架用膨脹螺栓固定在墻體12上。
具體地,所述門體2的三面或四面周邊設有包邊13。
具體地,所述包邊13為鋁型材包邊,通過萬能膠、鋁鉚釘固定在門體2上。
門體為落地式,采用矩形軌道且表面經火焰淬火硬化,軌道承受壓應力,抗壓變形。
一扇門體由兩組共12只圓柱滾輪來承重,減小了單只輪的正壓力,降低軌道接觸變形。
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