[實用新型]一種工件等距分列裝置

有效

• 申請號: 201320708625.4
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN203568446U
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 俞兵旺;葉鼎
• 申請（專利權）人: 寧波海銳自動化科技有限公司
• 主分類號: B65G47/28
• 分類號: B65G47/28
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 高文迪

技術領域

本實用新型涉及機械自動化領域，具體涉及一種結構簡單，工件分列快速高效的工件等距分列裝置。

背景技術

在自動化設備上，工件在接受自動加工處理程序前都要先經過輸送軌道，通過分料把工件送到下游的加工處理設備中。但是，因為工件在起始階段都是緊接在一起的，如果不將各工件間隔開一定距離，那么下游的加工處理設備的加工速度就跟不上來，如此一來，就很容易造成漏加工或者嚴重的設備卡頓故障。一般情況下，送料時只能一個一個的分開并送走，這樣設備耗時費力，效率極低，同時也嚴重影響了生產進度，傳統的人工手動分揀效率更低，而且人工成本更高。如果把產品分列成兩個或兩個以上，這樣會極太的提高了設備的效率。因此，提供一種快速高效的等距分列裝置很有必要。

實用新型內容

為了解決上述技術存在的缺陷，本實用新型提供一種結構簡單，工件分列快速高效的工件等距分列裝置。

本實用新型實現上述技術效果所采用的技術方案是：

一種工件等距分列裝置，包括工件輸送槽和設在所述工件輸送槽一端的等距分列機構，所述等距分列機構包括至少兩個等距分布在所述工件輸送槽一側的氣缸以及位于所述氣缸之間用于調度氣缸伸縮動作的感應器，所述氣缸的前端設有用于響應氣缸伸縮動作的可伸縮擋板。

上述的一種工件等距分列裝置，所述工件輸送槽在對應所述擋板的位置設有開口。

上述的一種工件等距分列裝置，所述工件輸送槽的底部設有傳送帶，所述傳送帶一端與電機輸出軸連接。

上述的一種工件等距分列裝置，所述氣缸個數為四個，沿著工件送進方向依次為第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸和第四氣缸。

上述的一種工件等距分列裝置，所述感應器個數為三個，沿著工件送進方向依次為第一感應器、第二感應器和第三感應器。

上述的一種工件等距分列裝置，所述第一氣缸設有第一擋板，所述第二氣缸設有第二擋板，所述第三氣缸設有第三擋板，所述第四氣缸設有第四擋板。

本實用新型的有益效果為：該等距分列機構可將進入工件輸送槽內的工件間隔成相等距離并輸出到下游設備中，工件分列快速高效穩定，且間隔距離偏差小，在此基礎上，增加氣缸和感應器，可以分開兩個以上更多的工件，可極大地提高生產效率，顯著降低人工成本，具有結構簡單，全自動化的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-工件輸送槽、2-第一氣缸、3-第二氣缸、4-第三氣缸、5-第四氣缸、6-第一感應器、7-第二感應器、8-第三感應器、9-電機、10-工件、11-傳送帶、21-第一擋板、31-第二擋板、41-第三擋板、51-第四擋板。

具體實施方式

為使對本實用新型作進一步的了解，下面參照說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1和圖2所示，一種工件等距分列裝置，包括工件輸送槽1和設在工件輸送槽1一端的等距分列機構，該等距分列機構包括至少兩個等距分布在工件輸送槽1一側的氣缸以及位于氣缸之間用于調度氣缸伸縮動作的感應器，氣缸的前端設有用于響應氣缸伸縮動作的可伸縮擋板。

實施時，工件輸送槽1的底部設有傳送帶11，傳送帶11的一端與電機9的輸出軸連接，工件輸送槽1在對應各氣缸前端擋板的位置設有開口（未示出），擋板可從該開口處伸入工件輸送槽1內對運動的工件10進行阻擋。作為本實用新型的一種優選實施例，氣缸的個數為四個，沿著工件10的送進方向依次為第一氣缸2、第二氣缸3、第三氣缸4和第四氣缸5。其中，第一氣缸2的前端設有第一擋板21，第二氣缸3的前端設有第二擋板31，第三氣缸4的前端設有第三擋板41，第四氣缸5的前端設有第四擋板51。與此相應的，感應器的個數為三個，沿著工件10的送進方向依次為第一感應器6、第二感應器7和第三感應器8。