[實用新型]一種氣壓盤式制動器的調整機構

有效

• 申請號: 201320708527.0
• 申請日: 2013-11-11
• 公開（公告）號: CN203532589U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 王語風;周斌;錢興文;石潮;熊晶;周杰剛
• 申請（專利權）人: 武漢元豐汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D65/38
• 分類號: F16D65/38;F16D41/06
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 王澤云

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，具體涉及一種氣壓盤式制動器的調整機構。

背景技術

氣壓盤式制動器作為盤式制動器的一種，始于上世紀90年代，能廣泛應用與大型乘用車以及貨車。氣壓盤式制動器散熱快、重量輕、結構簡單、磨損間隙自動調整；特別是耐高溫性能好，制動效果穩定，能顯著減少制動距離，為車輛提供可靠的行車保障。而一套合理的調整機構是能夠使氣壓盤式制動器穩定工作的重要部件，能夠穩定保證制動器在制動過程中的制動力矩，自動調節磨損間隙，使氣壓盤式制動器的耐久性大大提高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種氣壓盤式制動器的調整機構，特別適合氣壓盤式制動器的間隙調整，能夠穩定保證制動器在制動過程中的制動力矩，自動調節磨損間隙，使氣壓盤式制動器的耐久性大大提高。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種氣壓盤式制動器的調整機構，包括壓力臂組件1和轉軸組件2；所述壓力臂組件1包括壓力臂1.1、撥叉1.2、滾針副1.3；所述轉軸組件2包括調整套2.1、大扭簧2.2、轉動圈2.3、小扭簧2.4、轉軸2.5、大擋圈2.6、小擋圈2.7、基準座2.8、螺桿2.9、減磨墊片2.10、蝶形彈簧2.11、彈性擋圈2.12。

其中，壓力臂1.1上設置撥叉1.2，撥叉1.2下部設置滾針副1.3，壓力臂1.1通過滾針副1.3與轉軸組件2的基準座2.8連接；轉軸2.5位于轉軸組件2的中軸位置，轉軸2.5外圍的轉動圈2.3與轉軸2.5之間采用小扭簧2.4連接，轉動圈2.3外圍的調整套2.1與轉動圈2.3之間采用大扭簧2.2連接，基準座2.8位于調整套2.1下部，與轉軸2.5之間采用軸孔配合方式連接，螺桿2.9位于轉軸2.5下部，與轉軸2.5采用螺紋配合連接，減磨墊片2.10位于螺桿2.9的外圍。

其中，壓力臂1.1是一個增力杠桿，與上蓋構成凸輪機構。

其中，撥叉1.2是一個滾針，其功能是撥動調整套2.1。

其中，滾針副1.3是一個半圓形圓柱滾針副，其功能是減少旋轉副之間的摩擦力。

其中，調整套2.1和轉動圈2.3是旋轉件，其功能是傳遞扭矩。

其中，大扭簧2.2和小扭簧2.4是矩形截面彈簧，其功能是傳遞扭矩。

其中，轉軸2.5是一個臺階圓柱體，內孔與螺桿2.9通過螺紋配合，其功能是傳遞制動力。

本實用新型的氣壓盤式制動器的調整機構的工作原理是：

當氣壓盤式制動器進行制動時，氣室頂桿推動壓力臂球窩；在氣室頂桿的推動下，壓力臂1.1下壓，壓力臂1.1與制動器上蓋構成凸輪機構，壓力臂1.1下壓產生增力即制動力并同時產生輸出位移即制動位移；增力后的制動力和制動位移通過基準座2.8傳遞給轉軸2.5，轉軸2.5傳遞給螺桿2.9，螺桿2.9將制動位移和制動力傳遞給摩擦副，從而夾緊摩擦副，形成制動。

當摩擦副之間的間隙超過初始設定的間隙值，制動時，壓力臂1.1旋轉帶動撥叉1.2旋轉；撥叉1.2旋轉，撥動調整套2.1旋轉；調整套2.1旋轉，帶動大扭簧2.2、轉動圈2.3旋轉；轉動圈2.3、小扭簧2.4和轉軸2.5三者構成單項離合器；轉動圈2.3旋轉時帶動小扭簧2.4旋轉，小扭簧2.4旋轉抱緊轉軸2.5，帶動轉軸2.5同時旋轉；轉軸2.5和螺桿2.9之間采用螺紋配合，螺桿2.9與推板之間有限位，螺桿2.9不旋轉；所以在轉軸2.5旋轉時，螺桿2.9被旋出，螺桿2.9旋出的位移來不長摩擦副之間的間隙值以達到初始設定的制動間隙。制動結束時，調整套2.1、大扭簧2.2和轉動圈2.3隨壓力臂1.1一起回轉，小扭簧2.5松開轉軸。壓力臂1.1回位，摩擦副磨損間隙值得到補償。

有益效果

本實用新型的氣壓盤式制動器的調整機構具有的特點是：

（1）利用扭簧的旋轉與功能特性，組成新型的單項離合器，由調整套、大扭簧、轉動圈、小扭簧和轉軸構成；能夠實現單向傳遞扭矩并且能夠有效實現過載保護。

（2）壓力臂組件與基準座之間采用滾針副配合，提高傳遞效率。

（3）能夠自動調整制動器的磨損間隙。

附圖說明

圖1為本實用新型的中間隙自調裝置的結構示意圖；

圖2為壓力臂組件1的結構圖；

圖3為調整套2.1的結構圖；

圖4為轉動圈2.3的結構圖；

圖5為大扭簧2.2的結構圖；

圖6為小扭簧2.4結構圖；

圖7為基準坐2.8的結構圖；

圖8為轉軸組件2的結構圖；