[實用新型]機械式發動機油門開度信號轉換機構及汽車有效
| 申請號： | 201320708355.7 | 申請日： | 2013-11-11 |
| 公開（公告）號： | CN203640840U | 公開（公告）日： | 2014-06-11 |
| 發明（設計）人： | 喬靜麗;李高嵩;王忠;伊曙東;徐彥超;吳驊;陳榮鑫 | 申請（專利權）人： | 北京航天發射技術研究所;中國運載火箭技術研究院 |
| 主分類號： | F02D11/00 | 分類號： | F02D11/00 |
| 代理公司： | 北京雙收知識產權代理有限公司 11241 | 代理人： | 李云鵬 |
| 地址： | 100076 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 機械式 發動機 油門 信號 轉換 機構 汽車 | ||
【權利要求書】：
1.一種機械式發動機油門開度信號轉換機構，包括轉角分配臂(2)，分別與所述轉角分配臂(2)可轉動連接的油門輸入拉桿(1)及信號輸入拉桿(6)，與所述信號輸入拉桿(6)可轉動連接的感載閥(5)，其特征在于：還包括油門輸出拉桿(3)和油門搖臂(4)，所述油門輸出拉桿(3)的一端與所述轉角分配臂(2)可轉動連接，另一端與所述油門搖臂(4)可轉動連接。
2.根據權利要求1所述的機械式發動機油門開度信號轉換機構，其特征在于：所述轉角分配臂(2)包括兩片呈“V”型布置的分配臂，所述油門輸入拉桿(1)和所述信號輸入拉桿(6)設置在不同的所述分配臂上。
3.根據權利要求2所述的機械式發動機油門開度信號轉換機構，其特征在于：所述油門輸入拉桿(1)和所述油門輸出拉桿(3)設置在同一片所述分配臂，且所述油門輸入拉桿(1)的軸線方向和所述油門輸出拉桿(3)的軸線方向相同。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的機械式發動機油門開度信號轉換機構，其特征在于：所述油門輸出拉桿(3)分別通過螺桿帽與所述油門搖臂(4)和所述轉角分配臂(2)連接。
5.一種汽車，包括機械式發動機油門開度信號轉換機構，其特征在于：所述機械式發動機油門開度信號轉換機構為權利要求1-4中任一項所述的機械式發動機油門開度信號轉換機構。
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