[實用新型]主軸馬達和盤片驅動裝置

有效

• 申請號: 201320708187.1
• 申請日: 2013-11-11
• 公開（公告）號: CN203607947U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 阿部弘幸
• 申請（專利權）人: 日本電產株式會社
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K1/28;H02K1/17;H02K1/18;H02K7/08;G11B15/18
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 沈捷

技術領域

本實用新型涉及一種盤片驅動裝置用的主軸馬達。

背景技術

以往，主軸馬達（以下簡稱為“馬達”）裝設于硬盤驅動裝置等盤片驅動裝置。在日本公開公報2004-135467號公報所公開的外轉子型的馬達中，轉子組包括杯狀的旋轉輪轂體以及驅動磁鐵。定子組包括定子鐵芯和卷繞于定子鐵芯的驅動線圈。驅動磁鐵固定于旋轉輪轂體的環狀立壁部的內周面，且與定子鐵芯的外周面對置。在馬達驅動時，在驅動磁鐵與驅動線圈之間產生磁作用。在日本公開公報2008-97803號公報中也公開了一種永磁鐵與電磁鐵的外周側對置的馬達。

但是，近年來盤片驅動裝置要求薄型化，裝設于盤片驅動裝置的馬達也同樣要求進一步薄型化。

實用新型內容

本實用新型為薄型的馬達，其目的為在馬達旋轉時產生足夠的轉矩并縮短啟動時間。

本實用新型的例示性的盤片驅動裝置用的主軸馬達具有基底部、定子、轉子輪轂、轉子磁鐵以及軸承機構。基底部具有定子鐵芯和多個線圈。多個線圈安裝于定子鐵芯。定子配置在基底部的上方。轉子輪轂呈有蓋圓筒狀，且具有蓋部和側壁部。蓋部位于定子的上方。側壁部從蓋部的外緣向下方延伸。轉子磁鐵位于定子的徑向外側，且固定于轉子輪轂的側壁部的內周面。軸承機構將轉子輪轂和轉子磁鐵支承為能夠相對于基底部和定子旋轉。轉子磁鐵由釹系粘結磁鐵制成。轉子磁鐵的徑向的厚度在0.7mm以上且1.0mm以下。轉子磁鐵與定子鐵芯之間的徑向距離在0.15mm以上且0.20mm以下。定子與轉子磁鐵之間產生的轉矩的轉矩常數Kt在4mN·m/A以上且6mN·m/A以下。馬達常數Km在2mN·m/（A·√Ω）以上且4mN·m/（A·√Ω）以下。

本實用新型的其他例示性的盤片驅動裝置用的主軸馬達具有基底部、定子、轉子輪轂、轉子磁鐵以及軸承機構。基底部具有定子鐵芯和多個線圈。多個線圈安裝于定子鐵芯。定子配置在基底部的上方。轉子輪轂呈有蓋圓筒狀，且具有蓋部和側壁部。蓋部位于定子的上方。側壁部從蓋部的外緣向下方延伸。轉子磁鐵位于定子的徑向外側，且固定于轉子輪轂的側壁部的內周面。軸承機構將轉子輪轂和轉子磁鐵支承為能夠相對于基底部和定子旋轉。轉子磁鐵由釹系粘結磁鐵制成。轉子磁鐵的徑向的厚度在0.7mm以上且1.0mm以下。轉子磁鐵與定子鐵芯之間的徑向距離在0.15mm以上且0.20mm以下。在定子與轉子磁鐵之間產生的轉矩的轉矩常數Kt在3mN·m/A以上且4.5mN·m/A以下。馬達常數Km在1mN·m/（A·√Ω）以上且2mN·m/（A·√Ω）以下。

根據本實用新型，能夠在薄型的馬達中產生足夠的轉矩，且能夠縮短啟動時間。

通過以下的參照附圖對本實用新型的優選實施方式進行的詳細說明，本實用新型的以上所述以及其他的特征、要素、步驟、特點和優點會變得更加明確。

附圖說明

圖1是示出第1實施方式所涉及的盤片驅動裝置的圖。

圖2是主軸馬達的剖視圖。

圖3是定子的俯視圖。

圖4是放大示出主軸馬達的一部分的圖。

圖5是放大示出主軸馬達的一部分的圖。

圖6是示出轉子磁鐵的厚度與轉矩常數以及氣隙與轉矩常數之間的關系的圖。

圖7是示出轉子磁鐵的厚度與馬達常數以及氣隙與馬達常數之間的關系的圖。

圖8是示出定子鐵芯的高度與鐵芯高度比例以及導線的直徑與鐵芯高度比例之間的關系的圖。

圖9是示出定子鐵芯的高度與馬達常數以及導線的直徑與馬達常數之間的關系的圖。

圖10是示出定子鐵芯的高度與轉矩常數以及導線的直徑與轉矩常數之間的關系的圖。

圖11是示出定子鐵芯的高度與導線的層數以及導線的直徑與導線的層數之間的關系的圖。

圖12是示出定子鐵芯的高度與鐵芯高度比例以及導線的直徑與鐵芯高度比例之間的關系的圖。

圖13是示出定子鐵芯的高度與馬達常數以及導線的直徑與馬達常數之間的關系的圖。

圖14是示出定子鐵芯的高度與轉矩常數以及導線的直徑與轉矩常數之間的關系的圖。

圖15是示出定子鐵芯的高度與導線的層數以及導線的直徑與導線的層數之間的關系的圖。

圖16是示出定子鐵芯的高度與鐵芯高度比例以及導線的直徑與鐵芯高度比例之間的關系的圖。

圖17是示出定子鐵芯的高度與馬達常數以及導線的直徑與馬達常數之間的關系的圖。

圖18是示出定子鐵芯的高度與轉矩常數以及導線的直徑與轉矩常數之間的關系的圖。