[實用新型]一種司機控制器牽引制動單元及司機控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320707857.8
• 申請日: 2013-11-11
• 公開（公告）號: CN203543961U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭寶林;林平;粟謙;朱進;許群芳;彭承燾;鄧離離;胡楚聯(lián);陳恒謙
• 申請（專利權(quán)）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道交通領(lǐng)域,特別是一種司機控制器牽引制動單元及司機控制器。?

背景技術(shù)

列車的運行控制需要使用司機控制器，用以改變車輛的運行方向、轉(zhuǎn)換車輛的牽引與制動工況、實現(xiàn)車輛的啟動和調(diào)速。?

現(xiàn)有的司機控制器沒有對電位器輸出信號進行處理的電路板，當(dāng)牽引/制動手柄2在牽引制動區(qū)域不同位置時，牽引/制動單元的電壓信號通過電位器直接輸出，對于不同車型，其要求輸出的電壓限值各不相同，導(dǎo)致電位器都要重新設(shè)計或頻繁修改。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種司機控制器牽引制動單元及司機控制器，對于不同車型，無需重新設(shè)計或修改電位器，從而提高司機控制器的可靠性，縮短司機控制器開發(fā)周期。?

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種司機控制器牽引制動單元，包括電位器，所述電位器輸出端接入信號處理電路板；所述信號處理電路板包括濾波模塊、與所述濾波模塊連接的DC-DC轉(zhuǎn)換器和兩個結(jié)構(gòu)相同的分壓單元；所述分壓單元包括電阻分壓模塊、穩(wěn)壓模塊和電壓跟隨器，所述電阻分壓模塊與所述穩(wěn)壓電路連接；所述兩個分壓單元的兩個穩(wěn)壓電路輸出端均通過一個接線端子與所述電位器輸出端連接；所述兩個分壓單元的兩個電壓跟隨器輸入端均接入所述接線端子；所述濾波模塊通過所述DC-DC轉(zhuǎn)換器輸出±15V電源；所述±15V電源為所述兩個分壓單元的電阻分壓模塊、穩(wěn)壓模塊、電壓跟隨器提供電源。?

所述穩(wěn)壓模塊包括兩個運算放大器，第一運算放大器正輸入端與所述電阻分壓模塊輸出端連接，所述第一運算放大器負輸入端并聯(lián)接入一個接地電阻和第一可調(diào)電阻之間；第二運算放大器正輸入端接地，所述第二運算放大器負輸入端與所述電阻分壓模塊輸出端連接，所述第二運算放大器負輸入端與第二運算放大器輸出端之間接有第二可調(diào)電阻；所述第一可調(diào)電阻、第二可調(diào)電阻、第一運算放大器輸出端、第二運算放大器輸出端均接入所述接線端子。該穩(wěn)壓模塊能進一步提高輸出精度和電路的抗溫度變化能力。?

本實用新型還提供了一種司機控制器，該司機控制器采用上述牽引制動單元。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所具有的有益效果為：采用本實用新型的牽引制動單元，對于不同輸入、輸出限值的司機控制器，只需調(diào)整信號處理電路板上的可調(diào)電阻，即可輸出所需要的電壓限值，無需重新設(shè)計電位器，不僅提高了司機控制器的可靠性，而且縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期；采用本實用新型牽引制動單元的司機控制器適用范圍廣，可靠性高。?

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例信號處理電路板原理圖。?

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一實施例電位器輸出端接入信號處理電路板；所述信號處理電路板包括濾波模塊、DC-DC轉(zhuǎn)換器和兩個結(jié)構(gòu)相同的分壓單元；所述分壓單元包括電阻分壓模塊、穩(wěn)壓模塊和電壓跟隨器，所述電阻分壓模塊與所述穩(wěn)壓電路連接；所述兩個分壓單元的兩個穩(wěn)壓電路輸出端均通過一個接線端子與所述電位器輸出端連接；所述兩個分壓單元的兩個電壓跟隨器輸入端均接入所述接線端子；所述濾波模塊通過所述DC-DC轉(zhuǎn)換器輸出±15V電源；所述±15V電源為所述兩個分壓單元的電阻分壓模塊、穩(wěn)壓模塊、電壓跟隨器提供電源。?

濾波模塊包括兩個濾波電路，第一濾波電路包括兩個并聯(lián)的電容C1和C2，第一濾波電路輸入端接機車24V電源，第一濾波電路兩輸出端接入DC-DC變換器NR5D15，DC-DC變換器NR5D15輸出±15V電源；第二濾波電路包括兩個結(jié)構(gòu)相同的濾波支路，其中一個濾波支路接在DC-DC變換器NR5D15的+15V電源輸出端和接地端之間，由電解電容C3和電容C4并聯(lián)組成；另外一個濾波支路接在接地端和-15V電源輸出端之間；濾波模塊可以進一步提高電路的抗干擾能力，使輸出更加穩(wěn)定。?

本實用新型兩個電阻分壓模塊結(jié)構(gòu)相同，以其中一個電阻分壓模塊為例，電阻分壓模塊中的第一分壓電阻R2一端接+15V電源，第一分壓電阻R2另一端接兩個分壓支路，第一分壓支路包括串聯(lián)的第二分壓電阻R4和第三分壓電阻R8，第二分壓支路包括穩(wěn)壓管U2，兩個分壓支路另一端均接地，穩(wěn)壓管U2并聯(lián)接入第二分壓電阻R4和第三分壓電阻R8之間。?