[實用新型]一種安全吊頂

有效

• 申請號: 201320707444.X
• 申請日: 2013-11-11
• 公開（公告）號: CN203682828U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 沈榮方;邱鳴歡;曹向陽;薛澤暉
• 申請（專利權）人: 浙江巨人控股有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛康

技術領域

本實用新型涉及一種電梯轎廂吊頂，尤其涉及一種安全吊頂。?

背景技術

傳統的廂式電梯由于轎廂壁多采用金屬材料制成，因此當轎廂門關閉時，轎廂內極其黑暗，轎廂內均安裝有輔助照明。傳統的轎廂內，輔助照明均安裝于吊頂內，吊頂的結構基本相同，由沿著轎廂壁安裝的支架和架于該支架上的透光板構成，這種結構可使得照明用光從轎廂頂照下，達到較佳的照明效果。?

為了便于設備人員對照明裝置進行維護，吊頂架往往是采用可拆卸方式安裝于吊頂上的，但由于吊頂架均安裝在轎廂頂上，因此在拆卸的時候往往容易在固定件解開之后直接掉下，造成事故，安全性差。?

實用新型內容

本實用新型為解決現有技術問題，提供一種安全性高的吊頂。?

本實用新型的技術方案是：一種安全吊頂，包括設置于轎廂頂部的吊頂架，所述吊頂架一端通過鉸接件與所述轎廂壁相連接，所述吊頂架的相對端通過可開合的鎖扣件與所述轎廂壁相連接，所述吊頂架靠近所述鎖扣件的一端還設置有可拆卸式連接于所述轎廂壁或轎廂頂的由軟質材料制成的安全繩，所述安全繩的長度大于所述吊頂架至所述轎廂頂的距離。?

作為優選，所述安全繩伸直時，所述吊頂架與所述轎廂頂之間的夾角為25~40度。?

作為優選，所述吊頂架設置有掛桿，所述安全繩一端固定設置于所述轎廂壁或轎廂頂，另一端設置有與所述掛桿相配合的掛鉤。?

作為優選，所述吊頂架呈環狀，圍繞于所述轎廂內圈，所述掛桿設置于所述吊頂架的內圈。?

作為優選，所述吊頂架與所述轎廂頂之間設置有照明裝置，所述照明裝置固定于所述轎廂頂下表面。?

作為優選，所述吊頂架與所述轎廂頂之間設置有照明裝置，所述照明裝置固定于所述吊頂架上表面。?

作為優選，所述吊頂架靠近所述鎖扣件端設置有毛刷結構。?

綜上所述，本實用新型具有以下優點：?

1、吊頂拆下之后還有安全繩與轎廂頂連接，不會一下子掉下，對維護人員安全性有保證；

2、結構簡單，安裝成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；?

圖2為本實用新型實施例二結構示意圖。

圖中，1、轎廂壁，2、轎廂頂，3、鉸接件，4、吊頂架，5、照明裝置，6、鎖扣件，7、安全繩，71、掛桿，72、掛鉤，8、毛刷結構。?

具體實施方式

下面以實施例對本實用新型作進一步說明。?

實施例一：?

一種安全吊頂，包括設置于轎廂頂2部的吊頂架4，吊頂架4呈環狀，圍繞于轎廂內圈。吊頂架4一端通過鉸接件3與轎廂壁1相連接，吊頂架4的相對端通過可開合的鎖扣件6與轎廂壁1相連接，吊頂架4靠近鎖扣件6的一端還設置有可拆卸式連接于轎廂壁1或轎廂頂2的由軟質材料制成的安全繩7，安全繩7的長度大于吊頂架4至轎廂頂2的距離。安全繩7伸直時，吊頂架4與轎廂頂2之間的夾角為25度。

吊頂架4設置有掛桿71，安全繩7一端固定設置于轎廂壁1或轎廂頂2，另一端設置有與掛桿71相配合的掛鉤72，掛桿71設置于吊頂架4的內圈。?

吊頂架4與轎廂頂2之間設置有照明裝置5，照明裝置5固定于轎廂頂2下表面。吊頂架4靠近鎖扣件6端設置有毛刷結構8。?

實施例二：?

一種安全吊頂，包括設置于轎廂頂2部的吊頂架4，吊頂架4呈環狀，圍繞于轎廂內圈。吊頂架4一端通過鉸接件3與轎廂壁1相連接，吊頂架4的相對端通過可開合的鎖扣件6與轎廂壁1相連接，吊頂架4靠近鎖扣件6的一端還設置有可拆卸式連接于轎廂壁1或轎廂頂2的由軟質材料制成的安全繩7，安全繩7的長度大于吊頂架4至轎廂頂2的距離。安全繩7伸直時，吊頂架4與轎廂頂2之間的夾角為40度。

吊頂架4設置有掛桿71，安全繩7一端固定設置于轎廂壁1或轎廂頂2，另一端設置有與掛桿71相配合的掛鉤72，掛桿71設置于吊頂架4的內圈。?

吊頂架4與轎廂頂2之間設置有照明裝置5，照明裝置5固定于吊頂架4上表面。?

實施例三：?

與實施例一的不同之處在于，安全繩7伸直時，吊頂架4與轎廂頂2之間的夾角為30度。