[實用新型]一種集裝箱導流板的連接結構

有效

• 申請號: 201320706206.7
• 申請日: 2013-11-11
• 公開（公告）號: CN203652431U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 樸孝鎮
• 申請（專利權）人: 丹麥馬士基集裝箱工業有限公司
• 主分類號: B65D90/08
• 分類號: B65D90/08
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 侯蔚寰

技術領域

本實用新型涉及一種集裝箱導流板的連接結構。

背景技術

目前集裝箱的導流板的連接方式一般通過鉚接方式固定橡膠條于冷機背板和導流板之間，在保證導流的同時可以向上翻起檢修。但是實際的使用過程中由于材料低溫狀態下收縮率的不一致及載卸/運輸過程中設備、貨物的撞擊，會造成冷機背板的變形和鉚接的松動，從而橡膠條與冷機背板產生間隙，冷凝水會自間隙流出，污染導流板。并且在制冷時冷凝水會結冰，從而對貨物造成損失，并對箱體內冷風循環產生不利的影響。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種不易松動變形的集裝箱導流板連接結構。

本實用新型采用如下技術方案：

一種集裝箱導流板的連接結構，集裝箱導流板和冷機背板之間通過橡膠條相連接，集裝箱導流板和冷機背板與橡膠條相連接的一端都設置有凹槽，橡膠條的兩端則設置與凹槽相配合的凸起。

進一步的，所述的冷機背板為鋁型材。

進一步的，所述的導流板為PVC型材。

進一步的，所述橡膠條的兩端設置錘形凸起。

進一步的，所述橡膠條的兩端設置塊狀凸起。

進一步的，所述橡膠條的兩端，一端設置錘形凸起，另一端設置塊狀凸起。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型所公開的集裝箱導流板的連接結構，冷機背板及導流板為帶有凹槽的型材，具有更強的抗變形能力。橡膠條的兩端則設置與凹槽相配合的凸起，避免了鉚接結構在沖擊中的松動及變形，自然下垂的狀態下與凹槽緊密連接無間隙，避免了冷凝水對導流板的污染及對貨物造成損失；減小了鉚接結構在沖擊下的損傷的維修成本。

附圖說明

圖1是現有技術中集裝箱導流板、冷機背板和橡膠條之間的位置關系示意圖；

圖2是圖1中A處的集裝箱導流板的連接結構放大示意圖；

圖3是現有技術冷凝水污染導流板的路線示意圖；

圖4是實施例1中集裝箱導流板、冷機背板和橡膠條之間的位置關系示意圖；

圖5是實施例1中集裝箱導流板的連接結構示意圖；

圖6是實施例1中冷凝水的排出路徑示意圖；

圖7是實施例2中集裝箱導流板的連接結構示意圖；

圖8是實施例3中集裝箱導流板的連接結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

在現有技術中，集裝箱導流板的連接結構如圖1和圖2所示，通過用鉚釘4鉚接的方式固定橡膠條3于冷機背板1和導流板2之間，實際的使用過程中由于材料低溫狀態下收縮率的不一致及載卸/運輸過程中設備、貨物的撞擊，會造成冷機背板的變形和鉚接的松動，從而橡膠條與冷機背板產生間隙，如圖3所示，冷凝水會自間隙流出，污染導流板。

實施例1，本實施例公開了一種集裝箱導流板的連接結構，如圖4所示，集裝箱導流板2和冷機背板1之間通過橡膠條3相連接。如圖5所示，集裝箱導流板2和冷機背板1與橡膠條3相連接的一端都設置有凹槽，橡膠條的兩端則設置與凹槽相配合的錘形凸起5，所述的錘形凸起可以插入凹槽內。所述的冷機背板為鋁型材。所述的導流板為PVC型材。如圖6所示，自然下垂的狀態下與凹槽緊密連接無間隙。避免了冷凝水對導流板的污染及對貨物造成損失。

實施例2，如圖7所示，本實施例與實施例1的區別在于，橡膠條3的兩端則設置與凹槽相配合的塊狀凸起6，所述的塊狀凸起可以夾入凹槽內。

實施例3，如圖8所示，本實施例與實施例1的區別在于，橡膠條3的兩端，一端設置錘形凸起5，另一端設置塊狀凸起6，錘形凸起插入導流板2的凹槽內，塊狀凸起夾入冷機背板1的凹槽內。