[實用新型]一種大流量安全閥

有效

• 申請號: 201320706016.5
• 申請日: 2013-11-09
• 公開（公告）號: CN203531930U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 李福洪;朱述群
• 申請（專利權）人: 巨隆集團蕪湖興隆液壓有限公司
• 主分類號: E21D15/51
• 分類號: E21D15/51;E21D23/16
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本實用新型涉及煤礦綜采液壓支架液壓回路中的液壓元件，具體地說，本實用新型涉及一種大流量安全閥。

背景技術

隨著煤礦綜采大規模的實施和發展，綜采工作對液壓支架的要求也越來越嚴格，這樣就對保護支架液壓油缸的安全閥有了進一步的要求，尤其是對安全閥的使用壽命和可靠性有了更一步的要求，當來自液壓支架頂部的壓力造成被動力時，安全閥能否在承受高壓的情況下，短時間及時充分穩定的卸荷直接影響支架的使用壽命和支護安全。它不僅會損害密封件、管道和液壓元件，而且還會引起震動和噪聲；有時使某些壓力控制的液壓元件產生誤差。

目前使用的大流量安全閥，包括閥殼、閥套、閥芯、接頭、彈簧、彈簧座和調壓螺絲，在閥殼內部，彈簧一端抵在與閥殼端部為螺紋連接的調壓螺絲上，另一端抵在可移動的彈簧座上，閥殼與接頭螺紋連接，閥套設在接頭的內部且與接頭螺紋連接，閥芯位于閥套和接頭內，且閥芯與彈簧座接觸。這種安全閥是采用直通式卸荷方式，采用單一的O型密封圈密封，閥芯來回動作，閥芯上的卸荷小孔經常摩擦O型密封圈容易使密封圈破損，安全閥失效。而且這種安全閥的彈簧座不能避免徑向動作造成的彈簧錯位等問題，會造成彈簧產生彎曲傾斜等問題，對彈簧的導向性較差，彈簧的軸向作用力會受到影響。

實用新型內容

本實用新型提供一種大流量安全閥，目的是避免彈簧發生彎曲傾斜問題，提高彈簧座對彈簧的導向性能。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種大流量安全閥，包括閥殼、閥套、閥芯、彈簧和彈簧座，彈簧座為一端面設有用于容納所述彈簧的凹孔的圓柱形結構，彈簧座與所述閥殼為間隙配合。

所述彈簧座的與所述閥芯接觸的端面為平面。

所述閥芯與所述彈簧座接觸的端面為半球面。

所述閥殼的內壁上在靠近閥殼長度方向的中部位置處設有限位臺階。

所述閥芯與所述閥套之間的密封結構包括套在閥芯上的第一密封圈和套在第一密封圈上的第二密封圈，第一密封圈的材質為復合塑料。

所述第二密封圈為O形圈。

本實用新型采用上述技術方案，與現有技術相比，本安全閥的彈簧座與閥殼之間為間隙配合，從而使彈簧軸向定位更可靠，彈簧在閥殼中不會彎曲傾斜，提高了彈簧座對彈簧的導向性能，確保彈簧軸向作用力更優。

附圖說明

圖1為本實用新型的安全閥的剖視圖；

上述圖中的標記均為：1、調壓螺絲；2、閥殼；3、彈簧；4、彈簧座；5、閥套；6、閥芯；7、防塵套；8、第一密封圈；9、接頭；10、螺帽；11、第二密封圈；12、塑料套；13、限位臺階。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一種大流量安全閥，閥殼2、閥套5、閥芯6、接頭9、彈簧3、彈簧座4和調壓螺絲1，在閥殼2內部，彈簧3一端抵在與閥殼2端部為螺紋連接的調壓螺絲1上，另一端抵在可移動的彈簧座4上，閥殼2與接頭9螺紋連接，閥套5設在接頭9的內部且與接頭9螺紋連接，閥芯6位于閥套5和接頭9內，且閥芯6與彈簧座4接觸。本安全閥的彈簧座4為圓柱形結構，彈簧座4的朝向閥殼2內的端面設有用于容納彈簧3的凹孔，彈簧3端部插入凹孔中，彈簧座4且與閥殼2為間隙配合，從而可以使得彈簧3軸向定位更可靠，彈簧3在閥殼2中不會彎曲傾斜，提高了彈簧座4對彈簧3的導向性能，確保彈簧3軸向作用力更優。

彈簧座4的與閥芯6接觸的端面為平面，閥芯6與彈簧座4接觸的端面為半球面，彈簧座4和閥芯6的結構簡單，便于加工，而且閥芯6可以多方位的接受彈簧座4所傳遞過來的壓力，彈簧座4可以更加安全可靠的保持彈簧3的軸向作用，防止受徑向力導致彈簧3卡死或者彎曲變形。

閥殼2的內壁上在靠近閥殼2長度方向的中部位置處設有一個限位臺階13，限位臺階13對彈簧座4朝向閥殼3尾端的移動起到限位作用。

在接頭9內部，閥芯6與閥套5之間的在閥套5內端部處的密封結構包括套在閥芯6上的第一密封圈8和套在第一密封圈8上的第二密封圈11，第一密封圈8的材質為復合塑料，較傳統的O型密封圈使用壽命高，密封效果好。第二密封圈11為O形圈，第二密封圈11給第一密封圈8壓力使閥芯6可靠密封。閥芯6與閥套5在靠近外端部處的位置通過另一O形圈密封，該O形圈一方面起到密封作用，使液體直接從溢流口外泄，防止液體進入閥殼2內部，避免液體腐蝕彈簧3，另一方面在徑向還對閥芯6起到一定的限位作用。