[實用新型]一種雙輸出水泥攪拌減速機

有效

• 申請號: 201320705624.4
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN203560361U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 魯成布;呂錦弟;李自軍;趙超
• 申請（專利權）人: 浙江午馬減速機有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 程春生

技術領域

本實用新型涉及一種減速機，具體涉及一種雙輸出水泥攪拌減速機。

背景技術

水泥攪拌的動力都是靠減速機輸出動力，水泥減速機可以實現水泥的攪拌，使水泥達到較好的混合等效果，制作出質量更好的水泥。現有的水泥生產設備的減速機的結構大多較為復雜、輸出動力不穩定。一般減速機只有單獨的輸出動力，這種水泥攪拌的減速機輸出動力較小，不能到達很好的攪拌效果。

發明內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種輸出轉速恒定、攪拌穩定、攪拌效果更好的雙輸出水泥攪拌減速機。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

一種雙輸出水泥攪拌減速機，包括箱體，所述的箱體內設有輸入裝置、輸出裝置、傳動裝置和架設在箱體上的過輪軸，所述的傳動裝置分別與所述的輸出裝置和輸入裝置連接，所述的輸入裝置包括輸入軸，所述的輸入軸上設有輸入輪齒，所述的輸出裝置包括一對輸出軸，所述的輸出軸上套設有輸出齒輪，所述的傳動裝置包括第一齒輪軸和第二齒輪軸，所述的第一齒輪軸外套設有第一傳動齒輪，所述的第二齒輪軸外套設有第二傳動齒輪，所述的第一傳動齒輪和第二傳動齒輪分別與兩個輸出齒輪嚙合，所述的輸入輪齒與所述的第一傳動齒輪嚙合，所述的輸入輪齒與所述的第二傳動齒輪傳動配合設置，所述的過輪軸上套設有過輪，所述的過輪分別與所述的輸入輪齒和所述的第二傳動齒輪嚙合設置。

作為優選，所述的輸出軸的一段穿出箱體形成輸出軸穿出延伸端，所述的輸出軸穿出箱體處由箱體內朝箱體外依次設有油封裝置和擋泥環。采用上述的優選方案后，油封裝置可以避免箱體內的潤滑油等的泄漏，擋泥環設置在油封外側，可以將水泥攪拌時飛濺的泥水阻擋在油封外，防止水泥腐蝕或停機后水泥對油封造成無理損壞。

作為優選，所述的輸入軸的一端穿出所述的箱體，形成輸入軸穿出端，所述的輸入軸穿出端為輸入軸的動力輸入端，所述的輸出軸穿出箱體處設有油封裝置和組合軸承，所述的組合軸承包括至少兩個軸承。采用上述的優選方案后，本實用新型的輸入軸處采用組合軸承，可以提高輸入軸輸入處的徑向承載能力，減少故障率。

作為優選，所述的組合軸承包括短圓柱軸承和圓錐滾子軸承。采用上述的優選方案后，本實用新型的輸入軸在軸承處加設短圓柱軸承，可以提高輸入軸穿出箱體處因同時與兩個齒輪進行嚙合增加徑向力的承載，減少故障率。

作為優選，所述的過輪通過一過輪軸承套設在所述的過輪軸上。采用上述的優選方案后，過輪的轉動更加順暢。

作為優選，所述的輸入軸穿出箱體處設有防塵環。采用上述的優選方案后，可以將水泥攪拌時飛濺的泥水阻擋在油封外，防止水泥腐蝕或停機后水泥對油封造成無理損壞。

本實用新型的雙輸出水泥攪拌減速機可以進行雙向輸出，輸出攪拌效果好，工作更加穩定，通過過輪設計實現兩輸出端旋向相反，更加適應攪拌的要求，承載負荷更高。。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的主視圖；

圖3為本實用新型實施例的俯視圖；

圖4為本實用新型實施例的側視圖。

具體實施方式

如圖1-圖4所示，本實用新型的實施例具體是一種雙輸出水泥攪拌減速機，包括箱體1，箱體1內設有輸入裝置2、輸出裝置3、傳動裝置4和架設在箱體1上的過輪軸5。傳動裝置4分別與輸出裝置3和輸入裝置2連接，輸入裝置2包括輸入軸21，輸入軸21上設有輸入輪齒211。輸出裝置3包括一對輸出軸31，輸出軸31分別分布在輸入軸21的兩側。輸出軸31上套設有輸出齒輪32，輸出齒輪32通過花鍵的方式的固定在輸出軸31上。輸出軸31與箱體1配合的兩側分別設有輸出軸承33。傳動裝4置包括第一齒輪軸41和第二齒輪軸42，第一齒輪軸41外套設有第一傳動齒輪43，第一傳動齒輪43通過花鍵的方式與第一齒輪軸41固定配合。第一齒輪軸41的兩端分別設有一個第一齒輪軸承45。第二齒輪軸42外套設有第二傳動齒輪44，第二傳動齒輪44通過花鍵的方式與第二齒輪軸42固定連接。第二齒輪軸42的兩端分別設有一個第二齒輪軸承46。第一傳動齒輪42和第二傳動齒輪44分別與兩個輸出齒輪32嚙合，輸入輪齒211與第一傳動齒輪42嚙合，輸入輪齒211與第二傳動齒輪44傳動配合設置，過輪軸5上套設有過輪51，過輪51分別與輸入輪齒211和第二傳動齒輪44嚙合設置。過輪軸5兩端的箱體1處設有過輪軸端口11，過輪軸端口11處設有過輪軸端蓋12。