[實用新型]一種用于燒制爐門磚的節能窯

有效

• 申請號: 201320705344.3
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN203561190U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 佘云鋒;佘成其;吳建華
• 申請（專利權）人: 長興云峰爐料有限公司
• 主分類號: F27B9/02
• 分類號: F27B9/02;F27B9/12;F27B9/26;F27B9/30
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

【技術領域】

本實用新型涉及工業窯爐技術領域，特別是一種用于燒制爐門磚的節能窯。

【背景技術】

爐門磚用于各鋼廠的電爐門上，在冶煉過程中，電爐里外溫差大，爐門又受到飛濺鋼渣的侵蝕作用，要求爐門磚具有優良的抗熱震性和體積穩定性。

現有技術中，用于燒制爐門磚的窯的外形跟火柴盒類似，窯車推進窯內燒成，通過在窯體內升溫和降溫，間歇性的來燒制爐門磚，燒完了再往相反的方向拉出來，操作比較簡單，但是需要消耗大量的能源，而且在產量上也較低，無法適應生產需求。

【實用新型內容】

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種用于燒制爐門磚的節能窯，能夠降低能源消耗，提高燒制產量。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種用于燒制爐門磚的節能窯，包括窯體和供熱系統，所述的供熱系統與窯體的內腔連接，窯體的兩端設置有窯門，所述的窯體內設置有依次連接的預熱室、高溫室和冷卻室，高溫室的頂部設置有凹陷部，所述的凹陷部內設置有熱循環機構，窯體的底部設置有輸送機構，所述的輸送機構包括動軌道和定軌道，動軌道安裝在定軌道上，動軌道上設置有輸送車，所述的動軌道可沿定軌道滑行，動軌道的一端連接有動力組。

作為優選，所述的熱循環機構包括扇葉和驅動電機，扇葉與驅動電機連接，所述的驅動電機固定在凹陷部的頂端。

作為優選，所述的動力組為液壓缸，液壓缸上連接有液壓油箱。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過將窯體分成預熱室、高溫室和冷卻室，達到爐門磚生產的工藝要求，高溫室頂端設置熱循環機構，降低高溫室內熱量的流失，有利于節約能源的消耗，降低生產成本，由動軌道和定軌道組成的輸送機構可使爐門磚運輸更加靈活，方便，與現有技術相比，本實用新型具有產量高、耗能低的優點。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-窯體、2-供熱系統、3-預熱室、4-高溫室、41-凹陷部、5-冷卻室、6-熱循環機構、7-動軌道、8-定軌道、9-輸送車、10-液壓缸、11-扇葉、12-驅動電機、13-液壓油箱、14-窯門。

【具體實施方式】

參閱圖1，本實用新型包括窯體1和供熱系統2，所述的供熱系統2與窯體1的內腔連接，窯體1的兩端設置有窯門14，所述的窯體1內設置有依次連接的預熱室3、高溫室4和冷卻室5，高溫室4的頂部設置有凹陷部41，所述的凹陷部41內設置有熱循環機構6，窯體1的底部設置有輸送機構，所述的輸送機構包括動軌道7和定軌道8，動軌道7安裝在定軌道8上，動軌道7上設置有輸送車9，所述的動軌道7可沿定軌道8滑行，動軌道7的一端連接有動力組，所述的熱循環機構6包括扇葉11和驅動電機12，扇葉11與驅動電機12連接，所述的驅動電機12固定在凹陷部41的頂端，所述的動力組為液壓缸10，液壓缸10上連接有液壓油箱13。

本實用新型的工作原理：窯體1的兩端設置窯門14，輸送機構位于窯體1的底部，由于輸送機構中動軌道7安裝在定軌道8上，動軌道7可沿定軌道8滑行，動軌道7上設置有輸送車9，使用時，先將輸送車9推至窯體1一端的窯門14處，由于動軌道7的一端連接有動力組，由液壓油箱13和液壓缸10將動軌道7拉至窯體1內，然后關閉窯門，使得輸送車9內的待燒爐門磚在窯體1內燒制成型，間隔一段時間后，液壓油箱13和液壓缸10再拉動軌道7使下一批爐門磚進入窯體1內燒制；高溫室4的頂部設置凹陷部41，凹陷部41具有保溫的作用，驅動電機12驅動扇葉11在凹陷部41內旋轉，使得高溫室4內爐門磚受熱均勻，保證爐門磚的燒制質量。

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。