[實用新型]一種高強度鋼板立柱加強件

有效

• 申請號: 201320705327.X
• 申請日: 2013-11-11
• 公開（公告）號: CN203793424U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 韓大明
• 申請（專利權）人: 東北林業大學;韓大明
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種高強度鋼板立柱加強件，屬于鋼板立柱加強件技術領域。

背景技術

隨著生活水平的提高，國內汽車保有量逐年大幅增長，交通事故也是頻頻發生，因之消費者的安全意識越來越強，國家出臺的汽車碰撞安全法規對整車要求也越來越高。目前，汽車側圍B柱上加強件與車門上鉸鏈加強件一般為兩件，而且都為普通鋼板制成。此種普通鋼板材料B柱上加強件與車門上鉸鏈加強件分開結構強度較弱，受載時結構變形大，在進行GB20071-2006《汽車側面碰撞乘員防護》試驗時，側碰載荷不能有效地傳遞到整個車身，因而車身側面的壓饋量會很大，此種結構已不能滿足側碰安全法規要求。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述現有技術存在的問題，即側碰載荷不能有效地傳遞到整個車身，因而車身側面的壓饋量很大，此種結構已不能滿足側碰安全法規要求。進而提供一種高強度鋼板立柱加強件。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種高強度鋼板立柱加強件，包括：斷面為凹形的鈑金型面和螺母，所述斷面為凹形的鈑金型面的橫面上設有車門上鉸鏈安裝平臺，螺母焊接在車門上鉸鏈安裝平臺上，斷面為凹形的鈑金型面的橫面上還設有加強凹坑，斷面為凹形的鈑金型面的兩立面為與側圍B柱外板焊接用的鈑金型面。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、設計合理，為車門提供了非常可靠的安裝基礎。采用本實用新型的汽車側圍B柱外板總成結構的剛度、強度大大提高，同時大大提高了車輛側碰時的安全性，在車輛發生側面碰撞時，能非常有效地吸收和傳遞側碰載荷，減小車體的變形量，從而提高了整車安全性能。本實用新型在車輛發生側面碰撞時能有效保證乘員的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型高強度鋼板立柱加強件的結構示意圖；

圖2為側圍B柱外板總成結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明：本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式，但本實用新型的保護范圍不限于下述實施例。

如圖1和圖2所示，本實施例所涉及的一種高強度鋼板立柱加強件，包括：斷面為凹形的鈑金型面1和螺母2，所述斷面為凹形的鈑金型面1的橫面3上設有車門上鉸鏈安裝平臺4，螺母2焊接在車門上鉸鏈安裝平臺4上，斷面為凹形的鈑金型面1的橫面3上還設有加強凹坑5，斷面為凹形的鈑金型面1的兩立面為與側圍B柱外板焊接用的鈑金型面6。

所述斷面為凹形的鈑金型面1的橫面3上設有六至十二個加強凹坑5。

汽車側圍B柱外板總成結構，包括側圍B柱外板7、立柱加強件、后門下鉸鏈加強件。本實用新型鈑金型面1采用焊接與側圍B柱外板7連接。各部件在輕量化的前提下合理設計結構，關鍵部位的零件采用高強度鋼板，因此整個總成結構的剛度、強度大大提高，同時大大提高了車輛側碰時的安全性，在車輛發生側面碰撞時，能非常有效地吸收和傳遞側碰載荷，減小車體的變形量，從而更好地保證乘員的安全。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，這些具體實施方式都是基于本實用新型整體構思下的不同實現方式，而且本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。