[實用新型]能轉換拖拉機驅動方式的變速箱副箱

有效

• 申請號: 201320704892.4
• 申請日: 2013-11-11
• 公開（公告）號: CN203560358U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 韓茂旺;郝利學
• 申請（專利權）人: 河北邢州拖拉機制造有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及機械加工領域，尤其涉及一種能轉換拖拉機驅動方式的變速箱副箱。

背景技術

隨著農業機械自動化程度的不斷提高，拖拉機的使用越來越多。現在常見的中小拖拉機大多都是二輪驅動，在遇到沙地、泥地等復雜地形時，往往抓地力不足，難以行走，如在現有的兩輪驅動拖拉機的基礎上進行少量改動即可實現四輪驅動，將有利于四輪驅動拖拉機的普及推廣。變速箱副箱是兩輪驅動變四輪驅動的主要部件，因此有必要提供一種新的適用于改造兩輪驅動拖拉機的變速箱副箱來解決上述技術問題。

發明內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種能轉換拖拉機驅動方式的變速箱副箱，其結構簡單，適于對現有的兩輪驅動拖拉機進行升級改造，大大降低了四輪驅動拖拉機的制造成本。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種能轉換拖拉機驅動方式的變速箱副箱，包括副箱箱體、位于副箱箱體內的輸入軸齒輪組、與輸入軸齒輪組連接的主動傘齒輪和副固定齒輪、與副固定齒輪連接的副滑動齒輪、與副滑動齒輪連接的快慢撥叉，其特征在于：所述副箱箱體的底部打通，并設置一分動箱安裝槽，所述主動傘齒輪上設有一個一級從動齒輪。

與現有技術相比，本實用新型能轉換拖拉機驅動方式的變速箱副箱對副箱箱體進行了調整，將底部打通，并設置分動箱安裝槽，可以方便的安裝與前橋連接的分動箱，通過在主動傘齒輪上設置一級從動齒輪，使其與分動箱的齒輪連接，能夠輕松實現拖拉機兩輪驅轉變四輪驅動，解決了拖拉機兩輪驅動用不上分動箱，而四輪驅動有分動箱但不能轉化使用起來不方便的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型所述能轉換拖拉機驅動方式的變速箱副箱的俯視圖。

圖2為本實用新型所述能轉換拖拉機驅動方式的變速箱副箱的側視圖。

具體實施方式

請參閱圖1至圖2所示，本實用新型提供一種能轉換拖拉機驅動方式的變速箱副箱，包括副箱箱體1、位于副箱箱體1內的輸入軸齒輪組2、與輸入軸齒輪組2連接的主動傘齒輪3和副固定齒輪4、與副固定齒輪4連接的副滑動齒輪5、與副滑動齒輪5連接的快慢撥叉6，其特征在于：所述副箱箱體的底部打通，并設置一分動箱安裝槽7，所述主動傘齒輪3上設有一個一級從動齒輪8。

????本實用新型的輸入軸齒輪組2與拖拉機過橋離合器連接，主動傘齒輪3和快慢撥叉6連接至變速箱，一級從動齒輪8連接至分動箱，解決了拖拉機兩輪驅動用不上分動箱，而四輪驅動有分動箱但不能轉化使用起來不方便的問題。??

以上所述，僅是本實用新型的最佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍情況下，利用上述揭示的方法內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，均屬于權利要求書保護的范圍。