[實(shí)用新型]拖拉機(jī)散熱器的減振裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320704022.7 | 申請日: | 2013-11-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203532622U | 公開(公告)日: | 2014-04-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫立麟;任燕萍;張榮玲;于瑞婷;郭琴琴;王永 | 申請(專利權(quán))人: | 福田雷沃國際重工股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16F15/08 | 分類號(hào): | F16F15/08;B60K11/04 |
| 代理公司: | 濰坊正信專利事務(wù)所 37216 | 代理人: | 曹少華 |
| 地址: | 261206 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 拖拉機(jī) 散熱器 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)減振技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種拖拉機(jī)散熱器的減振裝置。
背景技術(shù)
目前,拖拉機(jī)散熱器底部聯(lián)接結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)散熱器的整體減振,底部聯(lián)接結(jié)構(gòu)是減小振動(dòng)大造成散熱器故障的關(guān)鍵零部件之一。
目前拖拉機(jī)用散熱器減振聯(lián)接結(jié)構(gòu)多為一個(gè)橡膠墊聯(lián)接結(jié)構(gòu),拖拉機(jī)在田間作業(yè)工況較惡劣,整機(jī)振動(dòng)較大,散熱器容易振壞,可能導(dǎo)致散熱器滲漏,影響整機(jī)使用,降低生產(chǎn)效率,因此一般使用的減振連接結(jié)構(gòu)減振效果不理想。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種拖拉機(jī)散熱器的減振裝置,以解決采用現(xiàn)有的散熱器減振結(jié)構(gòu)時(shí),減振效果不理想,易導(dǎo)致散熱器損壞的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種拖拉機(jī)散熱器的減振裝置,包括與所述拖拉機(jī)底盤連接的彈性墊,所述彈性墊的中部具有上下貫穿的連接孔,所述連接孔內(nèi)設(shè)有連接套管,所述散熱器通過第一緊固件與所述彈性墊安裝在一起,在所述第一緊固件作用下,所述連接套管的端面與所述散熱器相抵,所述彈性墊通過壓緊結(jié)構(gòu)與所述底盤緊固連接,所述底盤和所述壓緊結(jié)構(gòu)均不與所述連接套管接觸,且所述壓緊結(jié)構(gòu)與所述散熱器之間設(shè)有減振間隙。
作為進(jìn)一步的改進(jìn),所述壓緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述底盤上的安裝腔,所述安裝腔具有一個(gè)敞口的上端和一個(gè)承托所述彈性墊的底部,所述底部設(shè)有一安裝孔,所述彈性墊嵌裝于所述安裝腔內(nèi)且所述第一緊固件伸出所述安裝孔,所述底盤上通過第二緊固件安裝有壓緊板,所述壓緊板設(shè)置在所述底盤上位于所述安裝腔的敞口端一側(cè),所述壓緊板與所述彈性墊上表面的外緣相抵。
作為進(jìn)一步的改進(jìn),所述壓緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述底盤上的通孔,所述彈性墊通過上壓板和下托板安裝于所述通孔內(nèi),所述上壓板上設(shè)有上通孔,所述下托板上設(shè)有下通孔,所述連接套管均穿出所述上壓板和下托板,所述上壓板和下托板均通過第三緊固件安裝于所述底盤上。
作為進(jìn)一步的改進(jìn),所述彈性墊與所述上壓板或下托板硫化為一體。
作為進(jìn)一步的改進(jìn),所述彈性墊為橡膠墊。
采用了上述技術(shù)方案后,本實(shí)用新型的有益效果是:
由于彈性墊的中部具有上下貫穿的連接孔,連接孔內(nèi)設(shè)有連接套管,散熱器通過第一緊固件與彈性墊安裝在一起,在第一緊固件作用下,連接套管的端面與散熱器相抵,彈性墊通過壓緊結(jié)構(gòu)與底盤緊固連接,底盤和所述壓緊結(jié)構(gòu)均不與連接套管接觸,且壓緊結(jié)構(gòu)與散熱器之間設(shè)有減振間隙。這樣可以保證散熱器僅與橡膠墊連接,不直接與底盤和壓緊結(jié)構(gòu)連接,底盤的振動(dòng)不會(huì)直接傳遞給散熱器或通過緊固連接件傳遞給散熱器,大大降低了散熱器的振動(dòng)感,延長了散熱器的使用壽命和運(yùn)行穩(wěn)定性。
由于壓緊結(jié)構(gòu)包括壓緊板、緊固件或者上壓板和下托板等部件,因此結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,便于安裝。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:1、散熱器,10、第一緊固件,2、橡膠墊,20、連接套管,3、壓緊結(jié)構(gòu),30、壓緊板,31、第二緊固件,32、上壓板,33、下托板,34、第三緊固件,4、底盤,40、安裝腔,41、安裝孔,42、通孔,5、減振間隙。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
實(shí)施例一
圖1示出了一種拖拉機(jī)散熱器的減振裝置,包括與拖拉機(jī)底盤4連接的彈性墊,彈性墊的中部具有上下貫穿的連接孔,連接孔內(nèi)設(shè)有連接套管20,散熱器1通過第一緊固件10與彈性墊安裝在一起,在第一緊固件10作用下,連接套管20的端面與散熱器1相抵,彈性墊通過壓緊結(jié)構(gòu)3與底盤4緊固連接,底盤4和壓緊結(jié)構(gòu)3均不與連接套管20接觸,且壓緊結(jié)構(gòu)3與散熱器1之間設(shè)有減振間隙5。
壓緊結(jié)構(gòu)3包括設(shè)置于底盤4上的安裝腔40,安裝腔40具有一個(gè)敞口的上端和一個(gè)承托彈性墊的底部,底部設(shè)有一安裝孔41,彈性墊嵌裝于安裝腔40內(nèi)且第一緊固件10伸出安裝孔41,底盤4上通過第二緊固件31安裝有壓緊板30,壓緊板30設(shè)置在底盤4上位于安裝腔40的敞口端一側(cè),壓緊板30與彈性墊上表面的外緣相抵。
彈性墊為橡膠墊2。
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F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動(dòng)的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動(dòng)的抑制,如往復(fù)系統(tǒng);通過利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-10 .通過利用與系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-20 .通過一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)元件的合適分組或相對配置來抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-22 .慣性力的補(bǔ)償
F16F15-28 .平衡重;其連接或安裝
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