[實用新型]拖拉機散熱器的減振裝置

有效

• 申請號: 201320704022.7
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN203532622U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 孫立麟;任燕萍;張榮玲;于瑞婷;郭琴琴;王永
• 申請（專利權）人: 福田雷沃國際重工股份有限公司
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;B60K11/04
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 曹少華

技術領域

本實用新型涉及拖拉機減振技術領域，尤其涉及一種拖拉機散熱器的減振裝置。

背景技術

目前，拖拉機散熱器底部聯接結構負責散熱器的整體減振，底部聯接結構是減小振動大造成散熱器故障的關鍵零部件之一。

目前拖拉機用散熱器減振聯接結構多為一個橡膠墊聯接結構，拖拉機在田間作業工況較惡劣，整機振動較大，散熱器容易振壞，可能導致散熱器滲漏，影響整機使用，降低生產效率，因此一般使用的減振連接結構減振效果不理想。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種拖拉機散熱器的減振裝置，以解決采用現有的散熱器減振結構時，減振效果不理想，易導致散熱器損壞的技術問題。

本實用新型是這樣實現的，一種拖拉機散熱器的減振裝置，包括與所述拖拉機底盤連接的彈性墊，所述彈性墊的中部具有上下貫穿的連接孔，所述連接孔內設有連接套管，所述散熱器通過第一緊固件與所述彈性墊安裝在一起，在所述第一緊固件作用下，所述連接套管的端面與所述散熱器相抵，所述彈性墊通過壓緊結構與所述底盤緊固連接，所述底盤和所述壓緊結構均不與所述連接套管接觸，且所述壓緊結構與所述散熱器之間設有減振間隙。

作為進一步的改進，所述壓緊結構包括設置于所述底盤上的安裝腔，所述安裝腔具有一個敞口的上端和一個承托所述彈性墊的底部，所述底部設有一安裝孔，所述彈性墊嵌裝于所述安裝腔內且所述第一緊固件伸出所述安裝孔，所述底盤上通過第二緊固件安裝有壓緊板，所述壓緊板設置在所述底盤上位于所述安裝腔的敞口端一側，所述壓緊板與所述彈性墊上表面的外緣相抵。

作為進一步的改進，所述壓緊結構包括設置于所述底盤上的通孔，所述彈性墊通過上壓板和下托板安裝于所述通孔內，所述上壓板上設有上通孔，所述下托板上設有下通孔，所述連接套管均穿出所述上壓板和下托板，所述上壓板和下托板均通過第三緊固件安裝于所述底盤上。

作為進一步的改進，所述彈性墊與所述上壓板或下托板硫化為一體。

作為進一步的改進，所述彈性墊為橡膠墊。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

由于彈性墊的中部具有上下貫穿的連接孔，連接孔內設有連接套管，散熱器通過第一緊固件與彈性墊安裝在一起，在第一緊固件作用下，連接套管的端面與散熱器相抵，彈性墊通過壓緊結構與底盤緊固連接，底盤和所述壓緊結構均不與連接套管接觸，且壓緊結構與散熱器之間設有減振間隙。這樣可以保證散熱器僅與橡膠墊連接，不直接與底盤和壓緊結構連接，底盤的振動不會直接傳遞給散熱器或通過緊固連接件傳遞給散熱器，大大降低了散熱器的振動感，延長了散熱器的使用壽命和運行穩定性。

由于壓緊結構包括壓緊板、緊固件或者上壓板和下托板等部件，因此結構簡單，操作方便，便于安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例二的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例三的結構示意圖；

圖中：1、散熱器，10、第一緊固件，2、橡膠墊，20、連接套管，3、壓緊結構，30、壓緊板，31、第二緊固件，32、上壓板，33、下托板，34、第三緊固件，4、底盤，40、安裝腔，41、安裝孔，42、通孔，5、減振間隙。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例一

圖1示出了一種拖拉機散熱器的減振裝置，包括與拖拉機底盤4連接的彈性墊，彈性墊的中部具有上下貫穿的連接孔，連接孔內設有連接套管20，散熱器1通過第一緊固件10與彈性墊安裝在一起，在第一緊固件10作用下，連接套管20的端面與散熱器1相抵，彈性墊通過壓緊結構3與底盤4緊固連接，底盤4和壓緊結構3均不與連接套管20接觸，且壓緊結構3與散熱器1之間設有減振間隙5。

壓緊結構3包括設置于底盤4上的安裝腔40，安裝腔40具有一個敞口的上端和一個承托彈性墊的底部，底部設有一安裝孔41，彈性墊嵌裝于安裝腔40內且第一緊固件10伸出安裝孔41，底盤4上通過第二緊固件31安裝有壓緊板30，壓緊板30設置在底盤4上位于安裝腔40的敞口端一側，壓緊板30與彈性墊上表面的外緣相抵。

彈性墊為橡膠墊2。