[實用新型]一種油路加熱器

有效

• 申請號: 201320703455.0
• 申請日: 2013-11-01
• 公開（公告）號: CN203655480U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 封兆君
• 申請（專利權）人: 封兆君
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及柴油機油路加熱技術領域，主要涉及一種柴油車油路加熱器。

背景技術

汽車的柴油發動機在運行過程中，遇到嚴寒低溫季節，油箱及管路中的柴油經常會發生凝結的情況，造成發動機無法啟動運轉，雖然在冬季可以通過更換高標號柴油來解決凝結問題，但增加了運營成本，為了節約成本，目前許多柴油車在冬季要加裝油路加熱器，200920110665.2號實用新型專利公開了一種柴油車油路加熱器，雖能解決為柴油加溫的問題，但該加熱器存在耗電量大容易消耗車載電源，結構復雜出油量受到加熱器正負極空間干涉難以保證油泵供油量，該加熱器也無法適應不同大小的油箱安裝等缺點和不足。

發明內容

鑒于上述專利存在的缺點和不足，本實用新型提供一種結構簡單，安全節能，能適應不同大小油箱的油路加熱器。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種油路加熱器包括外套管、中套管、內套管、加熱棒四部分組成。其特征為：外套管頂端與內套管頂端密閉固接，內套管下端插入中套管上端形成動配合連接，內套管與中套管可自由伸縮，加熱棒下端固定在中套管下端，加熱棒上端插入中套管內。

所述外套管上部依次向下固接有、回油管接頭和法蘭盤。

所述中套管上部設有鎖緊螺母下部設有進油孔。

所述內套管頂端配裝有空心螺栓和出油管接頭。

所述空心螺栓頂部設有加熱棒電源線通孔，通孔內設有密封螺栓和膠圈，空心螺栓側壁設有出油通孔與空心螺栓中孔連通。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

結合附圖1對本實用新型進行詳細說明。

附圖1中：1、外套管??2、中套管??3、內套管??4、加熱棒??5、鎖緊螺母??6、漲緊套??7、出油管接頭??8、回油管接頭??9、法蘭盤??10、電源線??11、密封螺栓??12、密封膠圈??13、空心螺栓??14、出油通孔??15、進油孔??16、電源線通孔。

一種油路加熱器包括：外套管1、中套管2、內套管3、加熱棒4四部分組成。其特征為：外套管1頂端與內套管3頂端密閉固接，內套管3下端插入中套管2上端形成動配合連接，內套管3與中套管2可自由伸縮，加熱棒4下端固定在中套管2下端，加熱棒4上端插入中套管2內。

所述外套管1上部依次向下固接有回油管接頭8和法蘭盤9。

所述中套管2上部設有鎖緊螺母5下部設有進油孔15。

所述內套管3頂端配裝有空心螺栓13和出油管接頭7。

所述空心螺栓13頂部設有電源線通孔16，通孔內設有密封螺栓11和密封膠圈12，空心螺栓13側壁設有出油通孔14與空心螺栓13中孔連通。

安裝本實用新型前應根據油箱的深度調整本加熱器的高度，擰開中套管2上的鎖緊螺母5，將中套管2和內套管3的高度調整到最佳位置后，將鎖緊螺母5擰緊漲緊套6會將中套管2和內套管3緊固，通過法蘭盤9將本實用新型固定于油箱中，將出油管7連通到柴油機油泵進油處，將柴油機回油管連通到本實用新型回油管接頭8，將電源線10接通電源加熱棒4會給柴油升溫，當啟動柴油機后，柴油通過進油孔15、中套管2、內套管3及空心螺栓13和出油管接頭7源源不斷流向油泵，保證柴油機正常啟動運轉，從柴油機回流的柴油自身有25℃至30℃的溫度，其通過回油管接頭8進入外套管1內，在外套管1約束下流向中套管2周圍，幫助加熱升溫。由于本實用新型采用加熱棒和回流柴油同時加溫的方式，可降低加熱棒用電功率50％左右，同時也降低了柴油車冬季用油標號，該實用新型高度可自由調整，因此能夠適應不同規格油箱的安裝使用，是一種安全、節能、實用的油路加熱器。