[實用新型]后翻自卸車推料裝置

有效

• 申請號: 201320703393.3
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN203528361U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 王存雨
• 申請（專利權）人: 山東恩信特種車輛制造有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自卸車技術領域，具體地說是一種后翻自卸車推料裝置。

背景技術

現有后翻自卸車在卸貨過程中，車箱前端不斷升高，有些散裝貨物不易滑落，使車廂重心變化升高，極易造成車廂側傾翻車事故，造成重大損失，因此在車廂前端設置安裝了推料裝置。

發明內容

本實用新型的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種設計合理、使用效果好的后翻自卸車推料裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

后翻自卸車推料裝置，包括車廂和油缸，所述油缸安裝在車廂前擋板外側下部，在車廂底板上方設置有推料板，油缸的活塞柱穿過車廂前擋板并與推料板后表面相連接；在推料板的上端設置有擋料板，擋料板的下端延伸到推料板前表面上部，推料板的上端面與擋料板后表面相鉸接；擋料板與推料板鉸接點到擋料板上端的距離大于油缸的活塞柱行程，擋料板上端貼附在車廂前擋板內側面上。

后翻自卸車推料裝置，其在車廂的左右側板內側分別設置有定位推料板運行方向的滑道，推料板兩端與滑道相配合并與其滑動連接，推料板在滑道上運行的方向與油缸活塞柱的運行方向相同。

后翻自卸車推料裝置，其所述滑道的長度與油缸的活塞行程相配合。

后翻自卸車推料裝置，其所述推料板左右兩端之間的距離與車廂左右內壁之間相配合，推料板后表面所在的平面與車廂左右內壁所在表面的相垂直。

本實用新型與現有技術相比，所產生的有益效果是：

本實用新型具有設計合理、結構簡單、使用方便、性能優良、實用等特點，使車廂內側的貨物下移，降低車廂的重心和偏心，使后翻自卸車不易發生側翻事故，大大提高卸貨時物流裝置的安全性，有效提高了卸貨效力。

附圖說明

附圖1是本實用新型的左視剖面圖；

附圖2是本實用新型的俯視圖。

圖中：1、油缸，2、車廂前擋板，3、滑道，4、推料板，5、擋料板，6、合頁，7、側板，8、車廂底板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作以下詳細說明。

如附圖所示，本實用新型的后翻自卸車推料裝置，其結構包括車廂和油缸1，可根據卸車需要設置兩個油缸1，將油缸1分別安裝在車廂前擋板2外側左右兩部的下端，兩個油缸1設置在同一水平高度，在車廂底板8上方設置有推料板4，油缸1的活塞柱穿過車廂前擋板2并與推料板4后表面相連接；在推料板4的上端設置有擋料板5，擋料板5的下端延伸到推料板4前表面上部，推料板4的上端面與擋料板5后表面通過合頁6相鉸接；擋料板5與推料板4鉸接點到擋料板5上端的距離大于油缸1的活塞柱行程，擋料板5上端貼附在車廂前擋板2內側面上；在車廂的左右側板7內側分別設置有定位推料板4運行方向的滑道3，推料板4兩端與滑道3相配合并與其滑動連接，推料板4在滑道3上運行的方向與油缸1活塞柱的運行方向相同；所述滑道3的長度與油缸1的活塞行程相配合；所述推料板4左右兩端之間的距離與車廂左右內壁之間相配合，推料板4后表面所在的平面與車廂左右內壁所在表面的相垂直。

不易滑落的貨物在車廂前擋板對稱安裝的兩個油缸1的作用下，使車廂內側設有滑道3定位的推料板4推動貨物下移，大大降低車廂的重心和偏心，使后翻自卸車不易發生側翻事故。在為了克服推料板4移動時貨物落到推料板4后側的現象，在推料板4上方用合頁6連接安裝了一塊擋料板5。卸完貨物后，在油缸1的作用下推料板4收回，擋料板5貼附在車廂的前擋板2內側。

本實用新型的后翻自卸車推料裝置其加工制作簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可。

除說明書所述的技術特征外，均為本專業人員的已知技術。