[實用新型]后置發動機CNG公交客車

有效

• 申請號: 201320702357.5
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN203600997U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 王冰輝;趙雙武;張曉宇;陳軍;龐艷剛;李治理
• 申請（專利權）人: 河南少林客車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

技術領域

本實用新型涉及公交客車，尤其是涉及一種后置發動機CNG公交客車。

背景技術

目前后置發動機CNG（Compressed?Natural?Gas）公交客車都是通過CNG氣瓶進行燃料的存儲，后置發動機CNG公交客車的氣瓶通常安裝車頂上，在公交客車行駛過程中很容易受到飛石，障礙物的損壞，造成燃氣泄漏事故的發生，另外，由于氣瓶置頂，客車整體高度提升，在行駛轉彎時穩定性較差，對車身主體和底盤的危害較大，存在一定的安全隱患。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種氣瓶布置合理，結構緊湊，安裝方便的后置發動機CNG公交客車。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的后置發動機CNG公交客車，包括車架、CNG氣瓶及設置在車架后端的發動機，在所述車架上位于前后輪間設置有側置氣瓶架及中間氣瓶架，所述側置氣瓶架包括氣瓶底座及設置在氣瓶底座前后兩端的限位擋板，所述氣瓶底座的側面通過連接板固定在車架縱梁上，所述氣瓶底座的前后兩端均通過支撐牛腿固連在車架縱梁上；在所述側置氣瓶架和中間氣瓶架上沿縱向通過氣瓶抱箍固定有CNG氣瓶。

在所述氣瓶抱箍與CNG氣瓶的接觸面間設置有橡膠墊圈。

本實用新型優點在于將傳統的頂置式CNG氣瓶安裝方式改裝到車架上的側置氣瓶架及中間氣瓶架內，布置合理，結構緊湊，有效減低了整車的重心高度，提高了客車在轉彎過程中的穩定性，避免了外界環境對其造成損壞，且維修方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的后置發動機CNG公交客車，包括車架1、CNG氣瓶2及設置在車架1后端的發動機3，在所述車架1上位于前后輪間設置有側置氣瓶架及中間氣瓶架，所述側置氣瓶架包括氣瓶底座4及設置在氣瓶底座4前后兩端的限位擋板5，所述氣瓶底座4的側面通過連接板固定在車架1縱梁上，所述氣瓶底座4的前后兩端均通過支撐牛腿6固連在車架1縱梁上；在所述側置氣瓶架和中間氣瓶架上沿縱向通過氣瓶抱箍7固定有CNG氣瓶2，為避免氣瓶抱箍7與CNG氣瓶間的剛性接觸，在所述氣瓶抱箍7與CNG氣瓶2的接觸面間設置20mm厚的橡膠墊圈。本實用新型將傳統的頂置式CNG氣瓶安裝方式改裝到車架1上的側置氣瓶架及中間氣瓶架內，布置合理，結構緊湊，有效減低了整車的重心高度，提高了客車在轉彎過程中的穩定性，避免了外界環境對其造成損壞，且維修方便。