[實用新型]電動汽車安全保護系統

有效

• 申請號: 201320702352.2
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN203601031U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 裴春松;王鵬;李峰
• 申請（專利權）人: 河南少林客車股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

技術領域

本實用新型涉及電動汽車，尤其是涉及電動汽車安全保護系統。

背景技術

隨著資源與環境雙重壓力的持續增大，電動汽車已成為未來汽車工業的發展方向。從目前的市場容量、技術水平出發，經濟型電動汽車具有經濟性能好、節能環保、節約資源、充電方便等優勢，是我國二、三線城市和鄉鎮農村市場最經濟、環保、易推廣的交通工具。但經濟型電動汽車必須具備駕駛操作方便、價格低廉、性能穩定、安全可靠等優點。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種電動汽車安全保護系統，達到駕駛更加安全方便，減少不必要的零部件磨損，以增加車輛使用的經濟性。

為實現上述目的，本實用新型采取下述技術方案：

本實用新型所述的電動汽車安全保護系統，包括車載電機控制器；在所述車載電機控制器的檔位開關與車載電源手動開關電路中串聯有充電保護繼電器常閉觸點、檔位電源繼電器常開觸點、手剎繼電器常閉觸點；所述檔位電源繼電器線圈、手剎繼電器線圈串聯后與車載手剎開關和車載剎車油液位開關構成的并聯支路相串聯；檔位電源繼電器線圈與手剎繼電器線圈的串聯接點與車載鑰匙開關啟動位觸點電連接；所述充電保護繼電器線圈與車載充電機交流電源插座電連接。

本實用新型優點主要體現在以下幾方面：

、在車輛手剎未松開時，車輛不能起步，防止未松手剎起步時導致電機瞬間電流過大損壞和剎車片非正常磨損。

2、在剎車油液位低于安全值時，車輛不能起步，增加了車輛的安全性。

3、在車輛充電、充電插頭未拔下時，車輛不能起步，防止錯誤操作，減少不必要的損失。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路原理示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的電動汽車安全保護系統，包括車載電機控制器1；在所述車載電機控制器1的檔位開關2與車載電源手動開關3電路中串聯有充電保護繼電器4的常閉觸點5、檔位電源繼電器6的常開觸點7、手剎繼電器8的常閉觸點9；所述檔位電源繼電器線圈10、手剎繼電器線圈11串聯后與車載手剎開關12和車載剎車油液位開關13構成的并聯支路相串聯；檔位電源繼電器線圈10與手剎繼電器線圈11的串聯接點與車載鑰匙開關啟動位觸點14電連接；所述充電保護繼電器線圈15與車載充電機交流電源插座16電連接。

本實用新型工作原理簡述如下：

1、合上車載電源手動開3后，當充電機通過交流電源插座16外接220V交流電源對車載蓄電池充電、或充電結束未拔下充電接頭，此時，充電保護繼電器線圈15得電，其常閉觸點5斷開車載電機控制器1的電源使得車輛無法移動，防止了錯誤操作，增加了操作安全性，減少不必要的損失。

2、在車載鑰匙扭到車輛ON檔時，車載鑰匙開關啟動位觸點14接通檔位電源繼電器線圈10，其常開觸點7閉合；此時如果手剎開關12未松開，手剎繼電器線圈11得電，其常閉觸點9斷開車載電機控制器1的電源，即使車輛掛檔后仍然不能起步，防止了車載電機控制器1瞬間電流過大而損壞，并有效減少了剎車片非正常磨損，增加了整車的可靠性。

3、當剎車助力油液位因某些意外而減少至安全液位以下時，車載剎車油液位開關13閉合，車載儀表上的指示燈點亮，同時手剎繼電器線圈11得電，其常閉觸點9斷開車載電機控制器1的電源，此時行駛中的車輛將迅速停下，只有處理完故障后才能起步，增加了整車的安全性。