[實用新型]鋼管螺旋翼靜音傳輸設備

有效

• 申請號: 201320701932.X
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN203529446U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 韓冰;崔風水;薛愛信;王志敏;李美玲;張海明;董利;楊洪成;李友民;郭菲
• 申請（專利權）人: 韓冰
• 主分類號: B65G47/94
• 分類號: B65G47/94
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

????技術領域

本實用新型涉及鋼管傳輸技術領域，尤其是鋼管螺旋翼靜音傳輸設備。

背景技術

油管在管架上橫向傳輸時，主要依靠管架的斜度以及自身的重力來滾動。由于長時間的磨損，管架表面會出現磨平的情況，使油管滾動的摩擦力增大，會阻止油管正常前進，因此管架斜度一般都很大，后期上架的油管在自由滾動時，速度會越來越快，到達末端時會和已經到位的油管發生嚴重碰撞，產生劇烈噪聲，由于管架較多，發生頻繁，令人難以忍受。噪聲會損傷人的聽覺、視覺器官，對人體的生理有極大影響；而且，長期在嘈雜的環境中工作，會使人心情煩躁，精神不集中，不僅影響工作速度，降低工作效率，甚至會引起工傷事故。正常生產狀態下，油管修復車間內多個料架同時運作，不斷發出撞擊聲。經測量，因油管碰撞產生的噪聲約為110.5dB，已超出國家標準（85—95dB），不符合現代HSE管理體系標準以及以人為本的理念。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，可徹底消除噪音的鋼管螺旋翼靜音傳輸設備。其技術方案為：傳輸管架立柱上設有卡子，傳輸管架立柱連接傳輸管架縱向橫梁，傳輸管架縱向橫梁連接傳輸管架橫向橫梁，在傳輸管架橫向橫梁上設有撈鉤，在傳輸管架縱向橫梁的兩端分別設有軸承座和齒輪，在傳輸管架縱向橫梁與傳輸管架橫向橫梁上放置多根鋼管，軸上設有螺旋翼葉片，鏈條經減速電機和張緊輪系統連接齒輪，傳輸管架橫向橫梁的一端設有擋頭。螺旋翼葉片由兩根不同向的葉片構成，一根做順時針運動，另一根做逆時針運動，葉片的長度可根據需要進行調整。

該設備操作方便牢固耐用故障率低維修方便，降噪效果極好。如遇特殊需求，可將卡子上的頂絲松動，再將卡子上的螺絲松動，將卡子根據需要隨意調節。翼板末端做30°坡降，鋼管螺旋翼動力由進料端齒輪傳動輸入。此機構橫向輸送油管，使油管在料臺上靠螺旋翼推動，螺旋翼與油管接觸面積大，且觸面平滑接觸，驅動油管在料臺上滾動前行，減小了驅動力，達到了節能降噪的目的。鋼管螺旋翼安裝完畢后，葉片的上沿高于料臺上皮，既可以使鋼管螺旋翼的鋼管不用受力，又可以用葉片順管架的坡度輔助油管下行，并使每根油管都不會相撞，避免了高強度碰撞產生的噪聲，從而達到降噪的效果。

本實用新型設計合理實用，實現了徹底消除噪音，同時該裝置堅固耐用，故障率極低，工作使用順暢便捷，適合普遍推廣使用。

附圖說明

附圖為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，鋼管螺旋翼靜音傳輸設備，主要由傳輸管架立柱1、卡子2、傳輸管架縱向橫梁3、撈鉤4、軸承座5、傳輸管架橫向橫梁6、鋼管7、螺旋翼葉片8、軸9、鏈條10、擋頭11、減速電機12、張緊輪系統13和齒輪14構成。

本實用新型使用時，首先鋼管7到達預定位置后，撈鉤4開始工作，鋼管7被撈鉤4撈上由傳輸管架立柱1、傳輸管架縱向橫梁3和傳輸管架橫向橫梁6組成的管架橫梁，由于管架橫梁留有一定坡度，鋼管7便可延管架橫梁向下滾動，經過一段緩沖距離后到達螺旋翼葉片8隨鋼管螺旋翼前進，由于螺旋翼葉片8高于管架橫梁3的高度但鋼管螺旋翼的軸9低于管架的高度，故鋼管7并非直接壓在鋼管螺旋翼的軸9上滾動，而是在螺旋翼葉片8的阻隔下使鋼管7向指定目標移動這樣既可以減少中途的摩擦力，又能在兩根鋼管不會相撞的情況下的同步沿管架橫梁向下滾動，螺旋翼葉片8是兩根不同向的葉片，一根做順時針運動，另一根做逆時針運動，由于反作用力故可以控制鋼管7在同步滾動是不會導致在運動過程中的縱向變化，從螺旋翼上脫離后到達預定目標后被擋頭11阻止前進，等待進入下一個環節。

螺旋翼葉片8位于中間區域，兩端留有一定距離的原因有兩點：（一）鋼管7被撈鉤4運輸過來后有一個緩沖，不會導致鋼管7直接跳到螺旋翼葉片8上面避免撞擊出現噪聲；（二）可以更多地存一部分鋼管，提高生產效率。

該設備的主動力由減速電機12提供，通過調節鏈條10松緊的張緊輪系統13后傳輸到被動齒輪14上，從而帶動整個鋼管螺旋翼工作，將鋼管按預定軌道輕輕的傳輸。

該設備操作方便牢固耐用故障率低維修方便，降噪效果極好。如遇特殊需求，可將卡子上的頂絲松動，再將卡子上的螺絲松動，將卡子根據需要隨意調節。翼板末端做30°坡降，鋼管螺旋翼動力由進料端齒輪傳動輸入。此機構橫向輸送油管，使油管在料臺上靠螺旋翼推動，螺旋翼與油管接觸面積大，且觸面平滑接觸，驅動油管在料臺上滾動前行，減小了驅動力，達到了節能降噪的目的。鋼管螺旋翼安裝完畢后，葉片的上沿高于料臺上皮，既可以使鋼管螺旋翼的鋼管不用受力，又可以用葉片順管架的坡度輔助油管下行，并使每根油管都不會相撞，避免了高強度碰撞產生的噪聲，從而達到降噪的效果。