[實用新型]柴油發動機油耗計量儀

有效

• 申請號: 201320701869.X
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN203672426U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 李彥達
• 申請（專利權）人: 李彥達
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 大連一通專利代理事務所(普通合伙) 21233
• 代理人: 秦少林

技術領域

????本實用新型涉及一種流量測量儀器，尤其是一種柴油發動機的油量計量裝置。

背景技術

柴油發動機是各種車輛、工程機械等領域中最主要的動力機之一。在實際應用中，受工況條件或檢測設備水平的限制，監管人員很難對柴油發動機的實際燃油情況進行精確計量和管控。目前，行業中常用的液體流量計是橢圓齒輪流量計，橢圓齒輪流量計屬于容積式流量計，在流量儀表中測量精度較高，但此類橢圓齒輪流量計只適合應用于單管路勻速計量，對于柴油發動機這類具有進油和回油的雙管路設計且流速時刻變化的設備而言很難進行計量。另外，橢圓齒輪流量計的傳感器在生產加工過程中會有一定的合理公差，如果將兩個公差系數差距較大的流量傳感器同時安裝在同一車輛的進油和回油管路上勢必將影響流量計的整體計算精度。

目前，市場中其他具有流量計量功能的各種設備和器具也都普遍存在功能單一的問題，僅能對流速均衡的流量進行測量，不能對變速流量進行精準的測量，更無法對兩個不同的變速流量進行同時測量及運算，因此很難在柴油發動機領域進行油耗計量監測應用。而在實際應用中，即使對柴油發動機進行單管流量計量時，也存在人工刻意對流量傳感器進行屏蔽、不啟動或拆卸等人為操作，使得流量傳感器失去作用，使得柴油機動車可以在即使安裝流量計也無法監控的狀態下運行，無法對柴油發動機的真實油耗進行計量，嚴重影響車輛用油的監管，產生巨大的管理漏洞。

發明內容

????本實用新型的目的是提供一種體積小、安裝簡便、計量準確、防盜性強、方便檢測的柴油發動機油耗計量儀。

本實用新型包括橢圓齒輪流量傳感器Ⅰ、橢圓齒輪流量傳感器Ⅱ、霍爾轉速探頭、數據線、顯示器以及車內電源，在橢圓齒輪流量傳感器Ⅰ和橢圓齒輪流量傳感器Ⅱ之間設有中間封板，兩個橢圓齒輪流量傳感器分設在中間封板兩面，每個橢圓齒輪流量傳感器與中間封板之間通過螺絲連接固定，組成夾板式整體結構；在中間封板內插入安裝雙頭組合式霍爾轉速探頭，所述雙頭組合式霍爾轉速探頭通過數據線與顯示器連接，顯示器通過電源線與車內電源連接；所述橢圓齒輪流量傳感器Ⅰ與柴油發動機的進油管接通，所述橢圓齒輪流量傳感器Ⅱ與柴油發動機的回油管接通；在橢圓齒輪流量傳感器Ⅰ上加裝常閉式電磁閥，常閉式電磁閥與雙頭組合式霍爾轉速探頭共用數據線，并通過數據線與顯示器接通，經顯示器一并連接車內電源。

所述雙頭組合式霍爾探頭由兩個霍爾探頭和探頭座組成，探頭座采用七針接口結構，霍爾探頭為三引腳結構，兩個霍爾探頭的正極分離、負極共用，探頭座的剩余插針與常閉式電磁閥連接；探頭座通過數據線與顯示器接通。

所述常閉式電磁閥安裝在橢圓齒輪流量傳感器Ⅰ的進油口一端。

所述顯示器采用LCD液晶顯示器。

工作原理和過程，橢圓齒輪流量傳感器Ⅰ與柴油發動機的進油管接通，橢圓齒輪流量傳感器Ⅱ與柴油發動機的回油管接通，在車輛開啟電源后，整套系統正常運行，常閉式電磁閥同時開啟。發動機啟動后柴油首先經過常閉式電磁閥流入橢圓齒輪流量傳感器Ⅰ后進入發動機內，經過柴油發動機燃燒后，剩余柴油再經過橢圓齒輪流量傳感器Ⅱ返回油箱。在整個過程中兩個流量傳感器中的四個橢圓齒輪同時轉動，同時發出電磁信號，由中間封板內的雙頭組合式霍爾轉速探頭進行整體同步采集，霍爾轉速探頭將采集結果通過數據線傳輸給顯示器中的CPU，根據單個流量傳感器的公差系數進行運算，并在顯示器上顯示用油量和兩個流量傳感器的工作數據，所述雙頭組合式霍爾轉速探頭的正極分離、負極共用，常閉式電磁閥工作電源線與探頭座的插針連接后通過數據線一并接入顯示器，再通過顯示器與車內電源接通，集成了電磁閥的電源功能。當顯示器通電時，常閉式電磁閥、流量傳感器均處于工作狀態，柴油可以通過橢圓齒輪流量傳感器Ⅰ進入發動機。反之，任何部位連線脫離，常閉式電磁閥都將關閉，柴油無法通過常閉式電磁閥、橢圓齒輪流量傳感器Ⅰ進入發動機，發動機處于停車狀態，車輛此時無法運行。

顯示器部分：顯示器主要負責數據處理和反映兩個橢圓齒輪流量傳感器的運轉情況，通過內置的CPU根據之前輸入的程序進行運算處理，并將結果顯示在顯示屏上。顯示屏分別顯示總累計和單次班累計的燃油記錄及流量傳感器轉速數據并在設備異常情況下進行提示。

與已有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、設計緊湊、便于安裝，特別適合用于進回油雙管設計的柴油發動機的燃油記錄；

2、計量準確，對柴油發動機的進、回油管進行同步監控統計，采用公差系數相近的兩個流量傳感器同時進行計量，較傳統積分儀計量結果更為精準；