[實用新型]一種鐵路貨車中用于緩沖器及鉤尾框的拆卸裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320701853.9 | 申請日: | 2013-11-08 |
| 公開(公告)號: | CN203680205U | 公開(公告)日: | 2014-07-02 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李勇;雷紅先;鄧興偉;曾德涼;郭唯;熊僑 | 申請(專利權)人: | 南車眉山車輛有限公司 |
| 主分類號: | B25B27/02 | 分類號: | B25B27/02 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知識產(chǎn)權代理有限公司 51214 | 代理人: | 劉凱 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鐵路 貨車 用于 緩沖器 鉤尾框 拆卸 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種鐵路貨車中用于緩沖器已經(jīng)釋放完成的鉤尾框及緩沖器的拆卸裝置。
背景技術
鐵路車輛編組連接時是由車鉤緩沖裝置連接在一起,車鉤緩沖裝置主要由車鉤、緩沖器10、鉤尾框7、鉤尾銷、車鉤從板8等零件組成,在鉤尾框內依次裝有車鉤從板、緩沖器,并借助鉤尾銷將車鉤或牽引桿與鉤尾框連成一個整體,從而實現(xiàn)車輛的連掛、牽引和緩沖。
國內大部分貨車采用的緩沖器在組裝前均被預壓縮,如圖1所示,緩沖器在未釋放時,緩沖器10及車鉤從板8與中梁11的前、后從板座12、13之間存在間隙,如圖1中A、B處所示,在運行過程中若被撞擊后,預壓縮用的銷子受剪切力斷裂,從而緩沖器釋放,如圖2所示,釋放完成后緩沖器將壓到車鉤從板上并將與車鉤從板一起壓到中梁11的前從板座12之上,即圖2中C處,緩沖器則與后從板座13接觸,壓在一起,即圖2中D處。由于緩沖器的預壓縮力很大,因此要將緩沖器及鉤尾框取下需要耗費很大的力。
目前拆卸緩沖器與鉤尾框的方法均是采用叉車與相應的杠桿裝置組裝在一起組成鉤緩拆卸裝置,在造修工廠用于批量拆卸起到很好的效果,但是由于其外形較大,不適合于野外作業(yè)和新造企業(yè)應急使用,同時價格較高,對于較少使用頻率的單位性價比不高。
實用新型內容
本實用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題,提供一種外形小巧、輕便,便于攜帶及維修的用于緩沖器及鉤尾框的拆卸裝置。
本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種鐵路貨車中用于緩沖器及鉤尾框的拆卸裝置,其特征在于:包括通過油管與手動液壓泵站連通的液壓油缸以及作用銷,所述液壓油缸的活塞與可沿軸向伸縮的頂頭活動連接,在使用中,所述液壓油缸置于鉤尾框內且其活塞位置朝向車鉤從板,所述作用銷置于鉤尾框內且其平面端與液壓油缸后座接觸。
本實用新型所述的鐵路貨車中用于緩沖器及鉤尾框的拆卸裝置,其所述頂頭的端面呈圓弧面。
本實用新型所述的鐵路貨車中用于緩沖器及鉤尾框的拆卸裝置,其所述液壓油缸與快裝接頭一端連接,所述快裝接頭的另一端穿過作用銷并通過油管與手動液壓泵站連接。
通過在緩沖器已經(jīng)釋放完成的鉤尾框的狹小空間中合理的布局液壓油缸和作用銷,使鉤尾框、緩沖器和車鉤從板之間產(chǎn)生內力,達到壓縮緩沖器的作用,使緩沖器與中梁上的后從板座、車鉤從板與中梁的前從板座之間不再受力,從而,由于重力的作用,緩沖器、鉤尾框、從板、油缸一起從中梁的前后從板之間取下,達到拆卸功能。
附圖說明
圖1是緩沖器未釋放的示意圖。
圖2是緩沖器釋放后的示意圖。
圖3是本實用新型的結構示意圖。
圖4是本實用新型中頂頭與活塞連接示意圖。
圖5是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
圖中標記:1為油管,2為手動液壓泵站,3為液壓油缸,4為作用銷,5為活塞,6為頂頭,7為鉤尾框,8為車鉤從板,9為快裝接頭,10為緩沖器,11為中梁,12為前從板座,13為后從板座。
具體實施方式
下面結合附圖,對本實用新型作詳細的說明。
為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
如圖3和4所示,一種鐵路貨車中用于緩沖器及鉤尾框的拆卸裝置,包括通過油管1與手動液壓泵站2連通的液壓油缸3以及作用銷4,所述液壓油缸3的活塞5與可沿軸向伸縮的頂頭6活動連接,可以根據(jù)要求將頂頭的長度進行調整以滿足不同需求,所述頂頭6的端面呈圓弧面,在作用過程中頂頭可以自動與車鉤從板的圓弧面接觸,達到最佳的受力點;其中,所述液壓油缸3與快裝接頭9一端連接,所述快裝接頭9的另一端穿過作用銷4并通過油管1與手動液壓泵站2連接。
如圖5所示,在使用中,先將所述液壓油缸3置于鉤尾框7內且其活塞5位置朝向車鉤從板8,然后將所述作用銷4置于鉤尾框7內且其平面端與液壓油缸3后座接觸,利用液壓油缸的作用使緩沖器、鉤尾框、車鉤從板之間產(chǎn)生內力,達到壓縮緩沖器的作用,使緩沖器與中梁上的后從板座、車鉤從板與中梁的前從板座之間不再受力,由于重力的作用緩沖器、鉤尾框、車鉤從板以及液壓油缸一起從中梁前后從板之間取下,達到拆卸功能。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。?
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