[實用新型]液壓立式運送裝置的油缸結構

有效

• 申請號: 201320701459.5
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN203548407U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 王勝;唐循申;嚴袁;陳曉杰
• 申請（專利權）人: 常熟通潤汽車修理設備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術領域

?本實用新型屬于運送器材技術領域，具體涉及一種液壓立式運送裝置的油缸結構。

背景技術

在交通工具特別是汽車修理行業以及機械設備維修部門例如企業的動力設備維護部門通常遇到使用運送裝置的情形。以汽修行業如汽修廠為例，在車輛被舉升裝置舉升或提升裝置提升后，對諸如變速箱、排氣管之類的部件拆卸時，為了不致墜落損壞和避免對維修人員構成威脅，因此需要借助運送裝置將被拆卸的變速箱、排氣管和油底殼之類的部件承托，并且在拆卸后移運至修理場所實施修理。

前述液壓立式運送裝置的技術信息可從公開的中國專利文獻中見諸，典型的如發明專利授權公告號CN102225713B，該專利方案彌補了實用新型專利授權公告號CN201751333U（液壓運送器）的欠缺，客觀地體現了其說明書的技術效果欄記載的整體結構合理、工作穩定性理想和操作方便且省力的技術效果。

但是，上述CN102225713B公開的技術方案在實際的使用中依然存在以下缺憾：其一，在操作者對回油閥操作而使油缸的缸腔（?也可稱活塞桿腔）內的壓力油進入油缸缸體與外套之間的貯油腔的過程中，由于承載著重物的活塞桿的壓力較大，因而雖有活塞桿下行速度快得以提高作業效率之長處，但是由于油缸內的壓力油傾刻經連通缸腔與貯油腔之間的回油道（開啟回油閥的狀態下）狂瀉至貯油腔，于是，以螺紋配合方式設置在外套上的并且與貯油腔相通的進排氣螺釘（業界習慣將進排氣螺釘稱為呼吸螺釘）時常出現噴油現象，一方面造成污染，另一方面由于液壓油的流失而影響液壓運送裝置的功能發揮；其二，由于承載著重物的活塞桿過于快速回位，即快速向缸腔位移，因而存在安全隱患，例如既存在損及油缸之虞，又伴隨重物跌落之險；其三，由于活塞桿瞬間回位，因而無法保障其運動平穩效果。

從理論上講，在活塞桿上行時，自進排氣螺釘與外套相配合的螺紋間隙內進入貯油腔內的空氣的量是同活塞桿下行時由進排氣螺釘排出貯油腔的空氣的量基本平衡的，然而，這僅僅是一種建立在活塞桿的上行速度與下行速度基本相當的設計理念，因為當載著重物的活塞桿驟然下行時，貯油腔內的空氣勢必向進排氣螺釘傾集，導致噴油現象無法避免。為了盡可能地防止進排氣螺釘噴油，目前的處置辦法是由操作者人為控制回油閥的開啟程度，然而實踐表明這種治表而非治本的操作方式不僅效果聊勝于無，而且操作者的操作難度顯著增加，尤其是在實際的操作過程中往往難以恰如其分地把握。

本申請人進行了廣泛的文獻檢索，然而在迄今為止公開的中外專利和非專利文獻中均未見諸得以解決前述技術問題的啟示，為此本申請人作了有益的探索與設計，終于找到了解決問題的辦法，形成了下面將要介紹的技術方案，并且在采取了保密措施下，在本申請人的實驗室作了反復的模擬試驗，結果證明是切實可行的。

發明內容

本實用新型的任務在于提供一種有助于使載著重物狀態下的活塞桿徐緩地向油缸的油缸腔位移而藉以避免進排氣螺釘出現噴油現象而保障活塞桿運動的平穩效果以及消除不安全隱患的液壓立式運送裝置的油缸結構。

本實用新型的任務是這樣來完成的，一種液壓立式運送裝置的油缸結構，包括外套，在該外套上開設有一進排氣螺釘螺紋配合孔，在該進排氣螺釘螺紋配合孔上以螺紋配合方式旋配有一進排氣螺釘；一頂帽，該頂帽與所述外套的上端固定，并且在該頂帽上開設有一回油道；一油缸，該油缸設置在所述外套內，并且該油缸的油缸腔與所述回油道相通，而油缸的外壁與外套的內壁之間的空間構成為貯油腔，該貯油腔與所述回油道相通；一活塞桿，該活塞桿上下移動地設置在所述的油缸腔內，并且該活塞桿的上端與所述頂帽相配合；一用于開啟或關閉所述回油道的回油閥，該回油閥在對應于回油道的位置設置在所述頂帽上，其中：所述的進排氣螺釘螺紋配合孔與所述貯油腔相通，特征在于：還包括有一與所述回油道相通的回油管，該回油管設置在所述的貯油腔內，并且該回油管的上端在對應于所述回油道的位置與所述頂帽連接。

在本實用新型的一個具體的實施例中，在所述回油管的下端固定有一氣泡破碎網套。

在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的氣泡破碎網套為金屬網套或非金屬網套。

在本實用新型的又一個具體的實施例中，所述金屬網套為不銹鋼絲編織網套；所述的非金屬網套為尼龍或滌綸纖維編織網套。

在本實用新型的再一個具體的實施例中，在所述的頂帽上并且在對應于所述回油道的位置設置有回油管配接螺紋孔，所述回油管的上端構成有回油管外螺紋，回油管外螺紋與回油管配接螺紋孔配接。