[實用新型]一種新型面包車型前艙蓋總成結構

有效

• 申請號: 201320701405.9
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN203612067U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 金華根
• 申請（專利權）人: 上海雙杰科技有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 竺路玲

技術領域

本實用新型涉及前艙蓋總成結構，更具體地說涉及一種新型面包車型前艙蓋總成結構。

背景技術

目前，傳統的汽車車身上的前艙蓋總成結構是由前艙蓋總成，通過鉸鏈和螺栓裝配到白車身上，前艙蓋總成往往由前艙蓋外板和前艙蓋內板總成通過包邊工藝加工而成,而前艙蓋內板總成由前艙蓋內板與左/右鉸鏈加強板、鎖扣加強板焊接而成,前艙蓋總成通過左/右鉸鏈、前艙蓋鎖通過螺栓連接安裝到車身上,配以撐桿、隔熱板等很多零部件組成(見圖1).但現在隨著滿足客戶多元需求的情行下，汽車新型造型層出不窮，對發動機布置不在前艙的面包車來說,使用上述結構往往會出現以下問題：前艙打開頻次非常非常的少,因為艙內沒有要常維修件,使用鎖和左/右鉸鏈開閉就顯得多余;對于發動機不布置在前艙的面包車來說,前艙蓋只起到外覆蓋件的作用,如采用傳統的那么多的結構件如前艙蓋內板、左/右鉸鏈加強板、鎖扣加強板、撐桿、隔熱板等很多零部件,增加了模具、夾具、生產、檢測、儲存、運輸等等一系列大量無必要的成本;對于生產工藝也復雜了;對于材料浪費了,也不滿足汽車車身輕量化的要求。因此，需要一種在傳統的前艙蓋總成結構的基礎上，進行創新設計一種新型的前艙蓋總成，解決以上問題，當然最好不能對企業現有的生產線進行調整。

實用新型內容

本實用新型發明目的是克服了上述現有技術中的缺點，提供了一種新型面包車型前艙蓋總成的精妙且簡潔設計，從而對發動機布置不在前艙的面包車來說,前艙蓋總成設計成合格的外覆件就能滿足設計功能和性能要求，同時還不需要對生產線進行調整。一種新型面包車型前艙蓋總成結構，用于面包車身，其中，包括：前艙蓋外板、前艙蓋上部加強橫梁及數個相同的固定支架組件,所述前艙蓋外板上邊沿著所述前艙蓋上部加強橫梁邊緣包邊,所述固定支架組件通過CO2氣體保護焊與前艙蓋上部加強橫梁形成總成。

上述的新型面包車型前艙蓋總成結構，其中，所述前艙蓋外板上邊與所述前艙蓋上部加強橫梁的兩端焊接。

上述的新型面包車型前艙蓋總成結構，其中，所述前艙蓋外板上邊與所述前艙蓋上部加強橫梁之間具有涂膠，用于減震。

上述的新型面包車型前艙蓋總成結構，其中，所述固定支架組件還包括：多個固定小支架，多個固定螺栓，所述多個固定螺栓固定所述多個固定小支架在所述面包車身上。

上述的新型面包車型前艙蓋總成結構，其中，除了所述前艙蓋外板1上邊包邊外，另外三邊均具有翻邊倒角。

綜上所述，本實用新型的有益效果是：對于發動機不布置在前艙的面包車來說,前艙蓋只起到外覆蓋件的作用,取消了傳統的那么多的結構件如前艙蓋內板、左/右鉸鏈加強板、鎖扣加強板、撐桿、鎖、隔熱板等很多零部件,而僅設計了前艙蓋外板板、前艙蓋上部加強橫梁及四個相同的固定小支架這三種零件,大大地減少了模具、夾具、生產、檢測、儲存、運輸等等一系列成本;前艙打開頻次非常非常的少,因為艙內沒有要常維修件,不必要使用鎖和左/右鉸鏈開閉,而是使用螺栓通過固定小支架將前艙蓋總成連接到車身上,即使偶爾維修,擰開連接螺栓也方便、快捷，節約了成本，增加了企業生產的利潤；生產操作工藝也簡化了,起到精益生產的要求;所述新型設計非常有利于汽車車身輕量化的設計要求;所述新型的前艙蓋總成，亦不用對生產線進行調整。

附圖說明

圖1為傳統的前艙蓋總成結構構成圖。

圖2為新型面包車型前艙蓋總成爆炸圖。

圖3為新型面包車型前艙蓋總成正視圖.

圖4為A-A斷面示意圖.

圖5為B-B斷面示意圖.

圖6為C-C斷面示意圖.

附圖標記說明

1?前艙蓋外板

2?前艙蓋上部加強橫梁

3?固定小支架

4?固定螺栓

20?前艙蓋外板

21?鎖扣加強板

22?為鎖扣加強固定板

23?鎖扣

24?前艙蓋內板

25?鉸鏈固定螺栓

25?左/右鉸鏈

27?左/右鉸鏈固定板

28?撐桿

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。

請參閱圖1,和圖2所述本新型的技術就是基于面包車型發動機不是布置在前艙內需要,傳統的前艙蓋總成如圖1,新型的前艙蓋總成如圖2,顯然,后者比前者設計簡潔,零部件復雜性減小,成本減少,實用可靠性提高了.