[實用新型]一種靜音柴油發(fā)電機組的排風結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320701398.2 | 申請日: | 2013-11-07 |
| 公開(公告)號: | CN203547914U | 公開(公告)日: | 2014-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 金泰宇 | 申請(專利權(quán))人: | 瑞昌哥爾德發(fā)電設(shè)備(無錫)制造有限公司 |
| 主分類號: | F02B63/04 | 分類號: | F02B63/04;F01P9/04 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 214101 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 靜音 柴油 發(fā)電 機組 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種靜音柴油發(fā)電機組,尤其是涉及一種靜音柴油發(fā)電機組的排風結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,對于燃油發(fā)電機組來說,傳統(tǒng)靜音柴油發(fā)電機組的排風結(jié)構(gòu)為單一的排風通道,冷熱風無法分開,機組的水箱冷卻效果較差。造成機組和柴油機的冷卻效果都比較差,使用時,由于傳統(tǒng)靜音柴油發(fā)電機組的排風結(jié)構(gòu)的所提供的冷卻效果比較差,所以發(fā)動機的發(fā)電效率也很不穩(wěn)定,隨著機組內(nèi)部的溫度升高,機組的發(fā)電效率均有所下降,也嚴重的影響了機組的壽命。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種靜音柴油發(fā)電機組的排風結(jié)構(gòu),其具有冷卻效果好、保證柴油發(fā)電機組發(fā)電效率高和延長柴油發(fā)電機組的使用壽命的特點,以解決現(xiàn)有技術(shù)中靜音柴油發(fā)電機組排風結(jié)構(gòu)存在的上述問題。
為達此目的,本實用新型采用以下技術(shù)方案:
一種靜音柴油發(fā)電機組的排風結(jié)構(gòu),其包括機殼以及安裝于機殼內(nèi)的發(fā)電機組和冷卻水箱,其中,所述冷卻水箱位于所述發(fā)電機組的一側(cè)上方,兩者之間用隔板隔開并設(shè)置有相對獨立的冷卻系統(tǒng)。
特別地,所述發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)包括設(shè)置于發(fā)電機組一端的進風口,配合進風口于所述發(fā)電機組另一端的機殼頂部開設(shè)有出風口,所述發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的進風口與出風口之間形成發(fā)電機組冷卻風道。
特別地,所述冷卻水箱冷卻系統(tǒng)包括開設(shè)于機殼上對應冷卻水箱位置的進風口,配合所述進風口于所述機殼的頂部開設(shè)有出風口,所述冷卻水箱冷卻系統(tǒng)的進風口和出風口之間形成水箱冷卻風道。
特別地,所述發(fā)電機組的柴油機上安裝有柴油機風扇,所述冷卻水箱上安裝有水箱風扇。
本實用新型的有益效果為,與現(xiàn)有技術(shù)相比所述靜音柴油發(fā)電機組的排風結(jié)構(gòu)的發(fā)電機組和冷卻水箱獨立排風結(jié)構(gòu)設(shè)計,結(jié)構(gòu)上采用兩套獨立的排風冷卻系統(tǒng),發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)為機組內(nèi)部溫度冷卻系統(tǒng),利用自然風充分良好的冷卻發(fā)電機組內(nèi)部溫度;冷卻水箱冷卻系統(tǒng)為冷卻水箱的冷卻風道,利用自然風來冷卻水箱,從而使水箱達到了良好的冷卻效果,可以確保柴油機內(nèi)部有良好的冷卻效果,可以提高機組的發(fā)電效率,延長柴油發(fā)電機組的使用壽命。
附圖說明
圖1是本實用新型具體實施方式1提供的靜音柴油發(fā)電機組的排風結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1中A-A向視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
請參閱圖1和圖2所示,本實施例中,一種靜音柴油發(fā)電機組的排風結(jié)構(gòu)包括機殼1以及安裝于機殼1內(nèi)的發(fā)電機組2和冷卻水箱3,所述冷卻水箱3位于所述發(fā)電機組2的一側(cè)上方,兩者之間用隔板4隔開并設(shè)置有相對獨立的冷卻系統(tǒng),發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)包括設(shè)置于發(fā)電機組2一端的第一進風口5,配合第一進風口5于所述發(fā)電機組2另一端的機殼1的頂部開設(shè)有第一出風口6,所述第一進風口5與第一出風口6之間形成發(fā)電機組冷卻風道7,冷卻水箱冷卻系統(tǒng)包括開設(shè)于機殼1上對應冷卻水箱3位置的第二進風口8,配合第二進風口8于所述機殼1的頂部開設(shè)有第二出風口9,所述第二進風口8和第二出風口9之間形成水箱冷卻風道10,所述發(fā)電機組2的柴油機上安裝有柴油機風扇11,所述冷卻水箱3上安裝有水箱風扇12,所述水箱風扇12的安裝位置正對第二進風口8設(shè)置。
上述靜音柴油發(fā)電機組的排風結(jié)構(gòu)在發(fā)電機組工作時,發(fā)電機組冷卻風道7利用自然風對發(fā)電機組2進行冷卻,同時水箱冷卻風道10也利用自然風對冷卻水箱3進行冷卻,確保發(fā)電機組內(nèi)部有良好的冷卻效果,可以提高機組的發(fā)電效率,延長了整個靜音柴油發(fā)電機組的使用壽命。
以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性,本實用新型不受上述事例限制,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還有各種變化和改變,這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
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