[實用新型]汽車音響低音喇叭單元的安裝結構及低音喇叭裝置

有效

• 申請號: 201320701378.5
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN203590392U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 蘇紀蘇
• 申請（專利權）人: 蘇紀蘇
• 主分類號: H04R1/02
• 分類號: H04R1/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 曹志霞

技術領域

本實用新型涉及汽車音響技術領域，尤其涉及一種汽車音響低音喇叭單元的安裝結構及汽車音響低音喇叭裝置。

背景技術

汽車音響是由主機、揚聲器、功放三部分組成的能夠實現聲音重現及還原的系統，汽車音響的音質優劣的影響因素除了主機配置外，還有喇叭的配置，其對汽車的音質起到非常重要的作用。一套好的音響喇叭配置由超重低音、低音、低中音、中音、中高音、高音、超高音等組成。重播效果的好壞，很大程度上取決于超低音的表現。原車廠配套的音響喇叭單元由于受成本及使用空間的限制，大部分只能使用普通的中音喇叭，其中最重要的是低音喇叭，由于汽車車廂空間有限，低音喇叭的安裝一直是汽車音響配套的難題，所以沒有低音喇叭的原車配套音響很難達到車主日益提高的音樂鑒賞需求。

由于車輛上沒有合適的低音喇叭安裝位置，很多車主為了解決低音不足的難題，采用獨立的大箱體來安裝低音喇叭，有效獲得良好的低音音響效果，但由于箱體占用了車輛行李箱的大部分空間體積，貯物空間的減少造成在車輛使用過程中極大的不方便。

由此可見，如何對現有技術進行改進，提供一種汽車音響低音喇叭單元的安裝結構，能實現低音喇叭單元的安裝但又減少貯物空間的占用，這是本領域目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于，提供一種汽車音響低音喇叭單元的安裝結構，能夠巧妙地利用汽車行李箱的空間實現低音喇叭單元的安裝，減少貯物空間的占用。基于此，本實用新型還提供一種汽車音響低音喇叭裝置，設有前述安裝結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了以下技術方案，具體如下：

一種汽車音響低音喇叭單元的安裝結構，包括形狀、尺寸與車輛后備行李箱內隨車工具安放位置相嵌合的音箱箱體，所述音箱箱體上設有喇叭單元安裝位。

優選地，所述喇叭單元安裝位設置在音箱箱體的上表面。

優選地，所述喇叭單元安裝位旁還設有用于支撐汽車后備箱蓋板的調節塊。

優選地，所述音箱箱體外部覆設有包裹層。

優選地，所述包裹層為植絨材料層或皮革材料層。

優選地，所述音箱箱體的內部空腔的壁面設有吸音層。

優選地，所述吸音層為吸音棉層。

優選地，所述音箱箱體長度方向的兩端分別設有支撐固定板。

優選地，所述音箱箱體中靠近喇叭單元安裝位的區域設有接線柱。

本實用新型的汽車音響低音喇叭裝置，包括低音喇叭單元，還包括前述的安裝結構，所述低音喇叭單元設置在所述安裝結構的喇叭單元安裝位上。

與現有技術相比，本實用新型的汽車音響低音喇叭單元的安裝結構，由于包括形狀、尺寸與車輛后備行李箱內隨車工具安放位置相嵌合的音箱箱體，所述音箱箱體上設有喇叭單元安裝位，因而巧妙地利用汽車后備箱的空間實現了低音喇叭單元的安裝，有效節省了汽車后備箱的行李空間，達到隱藏式安裝使用的目的，同時有效地提升了汽車音響超低音的表現，安裝后低頻效果瞬態響應好.低音聽感深沉、清晰、有力。

附圖說明

圖1是本實用新型的汽車音響低音喇叭單元的安裝結構一優選實施例的結構示意圖；

圖2是圖1中安裝結構的長度方向剖視圖；

圖3為圖1中安裝結構的分解結構示意圖；

圖4為圖1中接線柱的結構示意圖；

圖5為圖1中安裝結構的使用狀態示意圖；

圖中，有關附圖標記如下：

1——接線柱；

2——支撐固定板；

3——調節塊；

4——音箱箱體；

41——喇叭單元安裝位；

5——喇叭單元；

6——吸音層；

7——包裹層；

8——固定螺絲；

9——固定螺絲；

A——汽車音響低音喇叭單元的安裝結構；

B——汽車后備行李箱。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和一優選實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

參見圖1～圖5，本實施例的汽車音響低音喇叭單元的安裝結構A包括接線柱1、支撐固定板2、調節塊3、音箱箱體4、喇叭單元5、吸音層6、覆蓋在音箱箱體外部的包裹層7。

其中，接線柱1通過固定螺絲固定在音箱箱體4的側部，其用于喇叭單元5與外部功放線路輸出的電路連接，實現喇叭的正常工作及低頻信號轉換輸出；