[實用新型]車輛及其懸架系統

有效

• 申請號: 201320701251.3
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN203600930U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 徐鑫;杜三成;蔣于偉
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B60G11/28
• 分類號: B60G11/28;B60G15/08;B60G3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種懸架系統，包括連接于車輪(1)和車架之間的支撐架(4)，其特征在于，還包括可伸縮的第一提升機構和第二提升機構，所述第一提升機構的兩端分別與所述支撐架(4)的上部和車架相連，所述第二提升機構的兩端分別與所述支撐架(4)的上部和車架相連，且所述第一提升機構和第二提升機構間隔設置。

2.根據權利要求1所述的懸架系統，其特征在于，還包括側伸支架(11)，所述側伸支架(11)固定在所述支撐架(4)上，所述側伸支架(11)的上部連接有所述第二提升機構。

3.根據權利要求1所述的懸架系統，其特征在于，所述第一提升機構為氣囊、油缸或氣缸。

4.根據權利要求1所述的懸架系統，其特征在于，所述第二提升機構為氣囊、油缸或氣缸。

5.根據權利要求1所述的懸架系統，其特征在于，還包括可伸縮的第三提升機構，所述第三提升機構的兩端分別與所述支撐架(4)的上部和車架相連。

6.根據權利要求2所述的懸架系統，其特征在于，還包括第一輔助支架(8)和第二輔助支架(7)，所述第一輔助支架(8)連接在支撐架(4)的上端，所述第一提升機構安裝在所述第一輔助支架(8)上；所述第二輔助支架(7)連接在所述側伸支架(11)的上端，所述第二提升機構安裝在所述第二輔助支架(7)上。

7.根據權利要求6所述的懸架系統，其特征在于，還包括氣室(5)，所述氣室(5)連接在所述第一輔助支架(8)上。

8.根據權利要求6所述的懸架系統，其特征在于，所述支撐架(4)為三角支架，其第一頂點與車輪(1)相連，第二頂點與所述第一輔助支架(8)相連，第三頂點與車架相連。

9.根據權利要求1-8任一項所述的懸架系統，其特征在于，還包括減震器(6)，所述減震器(6)一端與支撐架(4)相連，另一端與車架相連。

10.一種車輛，其特征在于，設置有權利要求1-9任一項所述的懸架系統。