[實用新型]汽車空調壓縮機后蓋的降噪結構

有效

• 申請號: 201320700770.8
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN203655576U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 劉小艷;欒家申;王瑞峰
• 申請（專利權）人: 蘇州三電精密零件有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/10
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 伊美年

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調壓縮機，具體涉及一種汽車空調壓縮機后蓋的降噪結構。

背景技術

壓縮機，英文名為compressor，是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種沖動的流體機械，是制冷系統的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機轉動帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環提供動力，從而實現壓縮-冷凝-膨脹-蒸發(吸熱)的制冷循環。

汽車空調壓縮機是汽車專用的壓縮機結構，由汽車發動機帶動，一般采用皮帶傳動，在發動機和壓縮機上分別安裝由皮帶連接的皮帶輪。為了保護壓縮機，在壓縮機皮帶輪與壓縮機驅動軸之間設置有電磁離合器，當壓縮機過載時，可以斷開壓縮機皮帶輪與壓縮機驅動軸之間的連接。

汽車空調壓縮機離合器由皮帶輪、吸盤、電磁線圈等組成，其類型有盤狀銜鐵式、彈簧片式等。其工作原理是空調壓縮機的接通或斷開由電磁離合器來控制，而電磁離合器由空調控制單元控制，離合器的電磁線圈實際上是一個電磁鐵，當電磁鐵沒有接合時，壓縮機驅動軸不運轉，制冷劑也不循環；當通電以后產生磁場，吸住吸盤，將皮帶輪和吸盤鎖住，把驅動皮帶輪的功率傳動給壓縮機，從而驅動壓縮機驅動軸運轉，產生壓力，引起制冷劑循環，一旦切斷電流，磁場小時，彈簧片作用，吸盤與皮帶輪脫開，壓縮機停止工作。

目前，汽車空調壓縮機在使用中存在一個較大的不足就是，當汽車空調壓縮機通電運轉后，其工作時產生的噪音較大。

發明內容

本實用新型目的是提供一種汽車空調壓縮機后蓋的降噪結構，通過對結構的改進，極大的降低了汽車空調壓縮機的噪音。

本實用新型的技術方案是：一種汽車空調壓縮機后蓋的降噪結構，包括一后蓋本體，所述后蓋本體內設有吸氣單向閥，所述吸氣單向閥經卡合結構與所述后蓋本體連接。

進一步的技術方案，所述吸氣單向閥外端沿周邊開設有環形凸邊，與所述環形凸邊配合在所述后蓋本體內壁開設有環形卡槽，所述環形凸邊與所述環形卡槽卡合配合構成所述的卡合結構。

進一步的技術方案，所述環形卡槽內與所述環形凸邊之間還設有密封圈。

本實用新型的優點是：

1．本實用新型通過在汽車空調壓縮機的后蓋內設置一個吸氣單向閥，設置該吸氣單向閥，可有效的降低了汽車空調壓縮機運轉時產生的噪音；

2．本實用新型中吸氣單向閥通過卡合結構與后蓋內部連接，兩者之間連接牢固，不易脫落；

3．本實用新型通過在環形卡槽內與環形凸邊之間設置一個密封圈，可以有效的起到密封及緩沖的作用；

4．本實用新型結構簡單，使用方便，易于實現，適合推廣使用。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖。

其中：1、后蓋本體；2、吸氣單向閥；3、環形凸邊。

具體實施方式

實施例一：參見圖1所示，一種汽車空調壓縮機后蓋的降噪結構，包括一后蓋本體1，所述后蓋本體1內設有吸氣單向閥2，所述吸氣單向閥2外端沿周邊開設有環形凸邊3，與所述環形凸邊3配合在所述后蓋本體1內壁開設有環形卡槽，所述環形凸邊與所述環形卡槽卡合固定，所述環形卡槽內與所述環形凸邊之間還設有密封圈。

本實施例中，單向閥又稱為止回閥或逆止閥，用于氣動系統中防止壓縮空氣逆向流動。通過在汽車空調壓縮機的后蓋內卡合固定設置一個吸氣單向閥，從而防止汽車空調壓縮機內的氣體逆向流動，極大的降低了汽車空調壓縮機在運轉中產生的噪音。

在后蓋本體的環形卡槽內設置一個密封圈，當吸氣單向閥的環形凸邊卡進環形卡槽內以后，密封圈可起到密封及緩沖的作用。

當然上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型主要技術方案的精神實質所做的修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。