[實用新型]一種汽車輪轂軸承卡簧取出器

有效

• 申請號: 201320700584.4
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN203510132U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 王輝
• 申請（專利權）人: 王輝
• 主分類號: B25B27/20
• 分類號: B25B27/20
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙) 11296
• 代理人: 張淑賢

技術領域

本實用新型涉及汽車維修技術領域，尤其是涉及一種汽車輪轂軸承卡簧取出器。

背景技術

現有技術中，汽車輪轂軸承卡簧的常用取出工具只有內卡簧鉗及外卡簧鉗，此兩種卡簧鉗都只能拆卸有維修工藝孔的卡簧，對于無維修工藝孔的卡簧則無能為力，如需拆卸，則只能用改錐撬或銃子銃，很容易造成卡簧的變形或損壞，卸載下來的卡簧一般都不能再次使用，從而造成很大的材料浪費，一次維修的費用一般在700元以上。另外，拆卸一個卡簧需要至少兩名維修人員同時配合操作，要花費不少于20分鐘才能完成，操作時還容易碰傷維修工人，卸載時損害其它汽車部件的情況也時有發生。

因此，目前汽車輪轂軸承卡簧的取出技術有待進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車輪轂軸承卡簧取出器，旨在解決汽車輪轂軸承卡簧在取出時容易損壞的技術問題。

本實用新型提出了一種汽車輪轂軸承卡簧取出器，包括：

立座、第一擴張件、第二擴張件、固定件以及螺桿；

所述第一擴張件和所述第二擴張件相對設置于立座的同一側并且所述第一擴張件和第二擴張件之間具有間隙；

所述固定件設置于所述立座上，與第一擴張件及所述第二擴張件同側設置，并且位于所述第一擴張件和所述第二擴張件的上方；

所述固定件上設置有豎向的螺紋通孔，所述螺桿插入到所述螺紋通孔中。

可選的，所述第一擴張件和/或第二擴張件的相互遠離的一側均設置有容納槽。

可選的，所述第一擴張件和第二擴張件均設置在所述立座的底部的側面上。

可選的，還包括手柄，所述手柄連接在所述立座的頂端。

可選的，所述螺桿的頂段截面為方形。

可選的，所述螺桿的頂段設置有能夠與螺絲刀配合的凹槽。

可選的，所述凹槽為一字形或十字形的凹槽。

可選的，所述第一擴張件和所述第二擴張件均與所述立座焊接在一起。

可選的，所述第一擴張件和第二擴張件均為金屬擴張件。

可選的，所述固定件為方形的片狀結構；和/或，所述第一擴張件和所述第二擴張件為薄片狀結構。

根據本實用新型實施例的汽車輪轂軸承卡簧取出器，可以取得的積極技術效果是：首先將第一擴張件和第二擴張件嵌入無加工孔的汽車輪轂軸承卡簧的兩個卡簧斷面端之間，再將螺桿插入到固定件上的螺紋通孔之中，開始擰緊螺桿，螺桿可以逐漸進入到第一擴張件和第二擴張件之間的間隙，使兩者開始向外擴張，兩者可以給汽車輪轂軸承卡簧一個向外的擴張應力，然后扭轉立座，汽車輪轂軸承卡簧的一個卡簧斷面端就會向外劃出卡槽，此時可以使用例如小改錐輕輕撥動汽車輪轂軸承卡簧即可拆卸成功，取出的汽車輪轂軸承卡簧不會變形或損壞，可以重復利用。另外，只需要一名維修人員即可完成操作，整個取出過程的花費時間不超過2分鐘，一次維修的費用一般不超過200元，操作時不會碰傷維修工人，也不會損害其它汽車部件。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型一個實施例的汽車輪轂軸承卡簧取出器的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型另外一個實施例的利用汽車輪轂軸承卡簧取出器取出汽車輪轂軸承卡簧的結構示意圖。

附圖標記：

10-立座；20-第一擴張件；21-容納槽；30-第二擴張件；40-固定件；41-螺紋通孔；50-螺桿；60-手柄；70-汽車輪轂軸承卡簧；71-卡簧斷面端。

具體實施方式

下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合，另外，實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

本實用新型的實施例提供了一種汽車輪轂軸承卡簧取出器，如圖1和圖2所示，包括：

立座10、第一擴張件20、第二擴張件30、固定件40以及螺桿50；

所述第一擴張件20和所述第二擴張件30相對設置于立座10的同一側并且所述第一擴張件20和第二擴張件30之間具有間隙；

所述固定件40設置于所述立座10上，與第一擴張件20及所述第二擴張件30同側設置，并且位于所述第一擴張件20和所述第二擴張件30的上方；

所述固定件40上設置有豎向的螺紋通孔41，所述螺桿50插入到所述螺紋通孔41中。