[實用新型]一種汽車發動機前懸置左支架臂銑面銑槽工裝有效
| 申請號: | 201320700227.8 | 申請日: | 2013-11-08 |
| 公開(公告)號: | CN203679777U | 公開(公告)日: | 2014-07-02 |
| 發明(設計)人: | 胡宗道 | 申請(專利權)人: | 安徽省輝煌機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/00 | 分類號: | B23Q3/00;B23C3/00;B23C3/28 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 238100 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車發動機 懸置 支架 臂銑面銑槽 工裝 | ||
技術領域
本實用新型涉及到一種工裝,特別涉及到一種汽車發動機前懸置左支架臂銑面銑槽工裝。?
背景技本
目前在對機械精加工過程中,由于汽車零部件形狀的特殊性,普通的夾具裝置的很難對其進行卡夾,卡夾不當容易產生不合格產品,也很大程度上影響到整個生產效率。?
實用新型內容
鑒于現有技術中,存在裝夾困難,容易出現不良產品等方面的不足。本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車發動機前懸置左支架臂銑面銑槽工裝,其結構簡單、裝夾牢固、操作便捷,能夠很好地提高勞動效率。為了達到上述目的,本實用新型所采取的技術方案如下:?
本實用新型提供了一種汽車發動機前懸置左支架臂銑面銑槽工裝,包括:連接底板、支撐板、工作面板、定位樁、定位螺桿。所述連接底板為一方形鐵板且開有螺孔與機床底板相連接;所述支撐板為一豎起的鐵板與所述連接底板焊接相連;所述工作面板為一方形鐵塊,首位端分別于所述連接底板、支撐板焊接傾斜相連;在所述工作面板上焊接有所述定位樁、定位螺桿。?
根據本實用新型的上述構思,所述工作面板的傾斜角度與所述的汽車發動機后懸置左支架臂的斜坡度相匹配。?
根據本實用新型的上述構思,所述定位樁、定位螺栓各有二個。?
本實用新型的優點和有益之處在于:彌補了現有技術中的加工過程中存在操作麻煩,工作效率較低,容易出現不良產品等方面的不足。具有如下優點:1、結構簡單,操作方便,只需將汽車發動機前懸置左支架臂傾靠在工作面板之上,對齊螺孔位置旋緊螺母即可。2、裝夾牢固,極大減少了人為操作誤差的產生。?
附圖說明
圖1為本實用新型一種汽車發動機前懸置左支架臂銑面銑槽工裝的結構示意圖。?
圖中:1、連接底板;2、支撐板;3、工作面板;4、定位樁;5定位螺桿。?
具體實施方式
為了進一步說明本實用新型的原理和結構,現結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細說明,然而所述實施例僅為提供說明與解釋之用,不能用來限制本實用新型的專利保護范圍。?
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做詳細說明。?
如圖1所示的是本實用新型提供的一種汽車發動機前懸置左支架臂銑面銑槽工裝,其包括:連接底板1、支撐板2、工作面板3、定位樁4、定位螺桿5。所述連接底板1為一方形鐵板且開有螺孔與機床底板相連接;所述支撐板2為一豎起的鐵板與所述連接底板1焊接相連;所述工作面板3為一方形鐵塊,首位端分別于所述連接底板1、支撐板2焊接傾斜相連;在所述工作面板3上焊接有所述定位樁4、定位螺桿5。工作時首先將汽車發動機前懸置左支架臂斜靠在所述工作面板3上,所述定位樁4對其限位,支架螺孔對齊所述定位螺桿5后旋緊螺帽即可完成定位,定位后開動車床對其進行銑面銑槽操作。?
上述內容僅為本實用新型的較佳實施例及列舉的變形方式,并不用來限制本實用新型,凡是在本實用新型的精神和原則之內,所做的任何無須創造性思維的修改于改進,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。?
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