[實用新型]蓄能器保壓回路

有效

• 申請號: 201320699323.5
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN203627345U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 儲海霞
• 申請（專利權）人: 嘉興杰順工業設計有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓設備，尤其是帶有多個溢流閥的順序動作回路。

背景技術

不論機械設備的液壓傳動系統如何復雜，都是由一些液壓基本回路組成的。所謂基本回路包括，方向控制回路、壓力控制回路、速度控制回路、多缸控制回路等。其中壓力回路是控制液壓系統整體或部分的壓力，以執行元件獲得所需的力或轉矩或保持受力狀態的回路。這類回路包括調壓、減壓、保壓、卸壓、平衡、卸荷等多種，當液壓系統工作時，液壓泵應向系統提供所需壓力的液壓油，同時，又能節省能源，減少油液發熱，提高執行元件運動的平穩性，保壓回路主要是用在液壓回路中，功用是使系統在液壓缸不動或因為工件變形而產生微小位移的情況下能夠保持穩定不變的壓力，在保壓階段，液壓缸沒有運動，最簡單的辦法是用一個密封性能好的單向閥來保壓。但是這種辦法保壓時間短，壓力穩定性不高，油液過多難免會給回路帶來壓力，容易使回路受到損壞，造成不必要的影響，使用不是很方便。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種設有蓄能器、有效承受壓力的蓄能器保壓回路。

為解決上述現有的技術問題，本實用新型采用如下方案：蓄能器保壓回路，包括第一油箱、設在第一油箱頂部的液壓泵、設在液壓泵頂部的單向閥、設在單向閥頂部的第一換向閥以及設在第一換向閥頂部的液壓缸，所述單向閥與第一換向閥之間的支路上設有用來蓄積液壓油的蓄能器，蓄能器的一側設有壓力繼電器。

作為優選，所述液壓泵一側設有溢流閥，溢流閥上設有第二換向閥，所述第二換向閥的一端連接設有第二油箱，通過溢流閥可以有效的緩解回路上的壓力。

作為優選，所述第一換向閥底部設有用來裝回油路上的油液的第三油箱，溢流閥上設有用來裝從溢流閥上溢流出來的油液的第四油箱，轉換過后的高壓油通過回油路流向第三油箱，通過第四油箱可以用來裝從溢流閥溢流出來的多余的油液。

有益效果：

本實用新型采用了上述技術方案提供蓄能器保壓回路，彌補了現有技術的不足，設計合理，結構牢固，工作可靠，工作效率高，操作方便，降低安全隱患，使用安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，蓄能器保壓回路，包括第一油箱1、設在第一油箱1頂部的液壓泵2、設在液壓泵2頂部的單向閥3、設在單向閥3頂部的第一換向閥4以及設在第一換向閥4頂部的液壓缸5，所述單向閥3與第一換向閥4之間的支路上設有用來蓄積液壓油的蓄能器6，蓄能器6的一側設有壓力繼電器7，所述液壓泵2一側設有溢流閥8，溢流閥8上設有第二換向閥9，所述第二換向閥9的一端連接設有第二油箱10，所述第一換向閥4底部設有用來裝回油路上的油液的第三油箱11，溢流閥8上設有用來裝從溢流閥8上溢流出來的油液的第四油箱12。

實際工作時，當第一換向閥4在左位工作時，液壓缸5前進壓緊工件，進油路壓力升高，壓力繼電器7發訊使第二換向閥9通電，溢流閥8也相應打開，液壓泵2卸荷，單向閥3自動關閉，液壓缸5則由蓄能器6保壓，此時，第一油箱1內的油液通過液壓泵2的作用下，經過單向閥3與第一換向閥4流到液壓缸5左腔，經過轉換過后通過液壓缸5右腔將高壓油排入到第三油箱11中，在此過程中，由于液壓泵2內的壓力過大，會有一部分油液通過溢流閥8流到第四油箱12中。當蓄能器6內壓力不足時，第一換向閥4移動右位工作，壓力繼電器7發訊使第二換向閥9斷電，進油與出油線路發生更改，油液通過液壓缸2的右腔進入經過轉換后從液壓缸2左腔排出，依次循環，提高生產效率，使用方便。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。