[實用新型]一種行程檢測裝置

有效

• 申請號: 201320699311.2
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN203534556U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 曹式錄;高洪慶;高亮亮;王婷婷;張麗芳
• 申請（專利權）人: 天津埃柯特測控技術有限公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02;G01L3/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李震勇

技術領域

本實用新型涉及一種測量裝置，尤其涉及一種行程檢測裝置。

背景技術

現有的一些檢測行程位移的裝置要不就是只能檢測大扭矩產生的行程位移量，要么只能檢測裝置受小扭矩時的行程位移量，沒有一個可以大小扭矩都能測量的裝置，而且大部分裝置都采用很復雜的結構或者儀器進行測量，既耗費精力又耗費資本。

發明內容

本實用新型要解決的問題是該裝置可以檢測裝置受到較小和較大扭矩時的行程位置，采用較為先進的非接觸式接近開關作為裝置的限位控制，代替了傳統的微動開關式的限位控制方式。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種行程檢測裝置，其包括架體、制動機構、傳動機構和檢測機構；

所述傳動機構和檢測機構置于架體內；

檢測機構包括控制器、接近開關和接近擋板，所述接近擋板置于傳動機構內，所述接近開關在接近擋板初始位置的一側，該接近開關檢測接近擋板位置并與控制器電連接；

傳動機構包括固定于架體內的固定擋板、傳動螺母、傳動軸、電機和蝸輪蝸桿，所述傳動軸為六方軸，其一端與電機的輸出端連接而另一端插入傳動螺母的一側，并與該傳動螺母內的六方孔間隙配合，此傳動軸可在傳動螺母內竄動，在傳動螺母的另外一側與穿出固定擋板的蝸桿一端固接，且套接在蝸桿該端的接近擋板通過此傳動螺母固定，所述蝸桿的另一端套接一碟簧組，且該碟簧組一端安裝在固定擋板上，所述蝸桿與蝸輪嚙合，該蝸輪與制動機構連接。

進一步，電機的輸出端通過聯軸器與傳動軸連接。

進一步，輕碟簧與重碟簧連接組成碟簧組，該重碟簧的一端固定在固定擋板上。

本實用新型具有的優點和積極效果是：該裝置采用了較為先進的非接觸式接近開關作為裝置的限位控制，代替了傳統的微動開關式的限位控制方式，實現了既可以檢測大扭矩的行程位置又可檢測小扭矩的行程位置，且延長了控制系統的壽命，并提高了裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖。

圖中：

1、電機??????2、聯軸器????3、傳動軸

4、傳動螺母??5、接近擋板??6、彈簧組

7、蝸桿??????8、蝸輪??????9、接近開關

具體實施方式

下面結合附圖以及具體的實施方式對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，一種行程檢測裝置，其包括架體、制動機構、傳動機構和檢測機構；

所述傳動機構和檢測機構置于架體內；

檢測機構包括控制器、接近開關9和接近擋板5，所述接近擋板置于傳動機構內，所述接近開關在接近擋板5初始位置的一側，該接近開關檢測接近擋板位置并與控制器電連接；

傳動機構包括固定于架體內的固定擋板、傳動螺母4、傳動軸3、電機1和蝸輪8蝸桿7，所述傳動軸為六方軸，其一端與電機1的輸出端通過聯軸器2連接而另一端插入傳動螺母4的一側，并與該傳動螺母內的六方孔間隙配合，此傳動軸3可在傳動螺母4內竄動，在傳動螺母的另外一側與穿出固定擋板的蝸桿7一端固接，且套接在蝸桿該端的接近擋板5通過此傳動螺母4固定，所述蝸桿的另一端套接一碟簧組6，所述碟簧組6由輕碟簧與重碟簧連接組成，且該碟簧組中的重碟簧一端安裝在固定擋板上，所述蝸桿7與蝸輪8嚙合，該蝸輪與制動機構連接。上述的碟簧組起到了對蝸桿左右移動時的緩沖作用。

本實施例的原理：啟動電機，帶動傳動軸轉動，和傳動軸間隙配合的傳動螺母也隨之轉動，固定在傳動螺母上的蝸桿在各傳動件的帶動下轉動。

對蝸輪進行適當的加載，蝸桿會隨著加載的逐漸增大而竄動，當加載扭矩較小時，蝸桿上的輕碟簧受壓縮變形，重碟簧不會變形，這時接近擋板會隨蝸桿竄動而竄動，當行程位移量到達接近開關的檢測范圍時，與接近開關電連接的控制器將接收到接近開關中的控制系統所傳遞的信號反饋。當加載扭矩較大時，蝸桿上的輕、重碟簧將一起受到壓縮變形，當行程位移量到達接近開關的檢測范圍時，接近開關內的控制系統則把信號反饋給控制器。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內。