[實用新型]帶有電磁換向閥的鎖緊回路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320699001.0
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN203627367U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 儲海霞
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興杰順工業(yè)設(shè)計有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及液壓設(shè)備，尤其是帶有電磁換向閥的鎖緊回路。

背景技術(shù)

在液壓系統(tǒng)中，工作機構(gòu)的啟動、停止或變換運動方向等都是利用控制進(jìn)入元件液流的通、斷以及改變流動方向來實現(xiàn)的。實現(xiàn)這些功能的回路稱為方向控制回路，所謂的方向控制回路主要包含換向回路與鎖緊回路，其中鎖緊回路是使液壓缸能在任意位置上停留，并且停留后不會在外力作用下移動位置的回路，目前常用的一些鎖緊回路只能適用鎖緊要求不是太高或只需短暫鎖緊的場合，不適合有較高鎖緊要求的工程機械及起重機器等機械使用，為了使鎖緊回路能更有效的工作，通常都會在回路上設(shè)有換向閥，但是大多數(shù)的換向閥都是液動換向閥，結(jié)構(gòu)不是很穩(wěn)定，適應(yīng)能力不強，使用不是很方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種密封性好、反應(yīng)速度快的帶有電磁換向閥的鎖緊回路。

為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實用新型采用如下方案：帶有電磁換向閥的鎖緊回路，包括第一油箱、設(shè)在第一油箱頂部的液壓泵、設(shè)在液壓泵頂部的換向閥、設(shè)在換向閥頂部通過兩條對應(yīng)設(shè)置油路連接的液壓缸、設(shè)在液壓缸內(nèi)的活塞以及設(shè)在換向閥與液壓缸之間回路上的第一單向閥、第二單向閥，所述換向閥為電磁換向閥，換向閥的底部設(shè)有用來裝回油路上的油液的第三油箱。

作為優(yōu)選，所述液壓泵與換向閥之間設(shè)有溢流閥，溢流閥的一側(cè)連接設(shè)置第二油箱，可以將多余的油液通過溢流閥排放出來，存儲在第二油箱內(nèi)，有效的緩解回路上的壓力。

有益效果：

本實用新型采用了上述技術(shù)方案提供帶有電磁換向閥的鎖緊回路，彌補了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)牢固，工作可靠，工作效率高，操作方便，降低安全隱患，使用安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，帶有電磁換向閥的鎖緊回路，包括第一油箱1、設(shè)在第一油箱1頂部的液壓泵2、設(shè)在液壓泵2頂部的換向閥3、設(shè)在換向閥3頂部通過兩條對應(yīng)設(shè)置油路連接的液壓缸4、設(shè)在液壓缸4內(nèi)的活塞10以及設(shè)在換向閥3與液壓缸4之間回路上的第一單向閥5、第二單向閥6，所述換向閥3為電磁換向閥，換向閥的底部設(shè)有用來裝回油路上的油液的第三油箱9，所述液壓泵2與換向閥3之間設(shè)有溢流閥7，溢流閥7的一側(cè)連接設(shè)置第二油箱8。

實際工作時，當(dāng)換向閥3處于左位時，壓力油經(jīng)過第一單向閥5進(jìn)入液壓缸4左腔，通過活塞10帶動壓力油做從左到右的移動，在移動的過程中打開第二單向閥6，將經(jīng)過處理的高壓油通過液壓缸4右腔直通第三油箱9，當(dāng)活塞10移動到液壓缸4最右端時，換向閥3移動到右位，液壓缸4內(nèi)活塞10運動的方向發(fā)生改變，壓力油通過第二單項閥6進(jìn)入液壓缸4右腔，經(jīng)過處理通過液壓缸4左腔排入到第三油箱9內(nèi)，到了該停留的位置時，只要令換向閥3處于中位，因換向閥3的中位機能為H型，高壓油直通第三油箱9，控制壓力立即消失，第一單向閥5與第二單向閥6不再雙向?qū)ǎ簤焊纂p向鎖緊。密封性能好，鎖緊可靠，抗壓性能強，使用方便。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。