[實用新型]一種火車側墻板

有效

• 申請號: 201320698874.X
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN203592989U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 邵珠龍
• 申請（專利權）人: 青島羅美威奧新材料制造有限公司
• 主分類號: B61D17/08
• 分類號: B61D17/08
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 王連君

技術領域

本實用新型涉及一種火車客室內的側墻板。

背景技術

火車側墻板是車體內側最外層裝飾部件，分為墻板區和車窗區，在車窗區的內框體和外框體之間的底部位置為車窗臺，隨著科技的發展，全封閉性火車越來越普及，由于火車的密封性能好，在運行過程中，乘客的呼吸作用等，在列車窗戶的玻璃上常常會有液體流下，冷凝下來的液體沿著玻璃滴在車窗臺上，對乘客造成諸多不變；同時乘客在出行過程中行李較多，如常用的必需品水杯、擱置不方便。

實用新型內容

為了解決上述現有技術中存在的問題，本實用新型提出了一種火車側墻板，解決了列車運行時所產生的冷凝水外溢情況，同時在窗臺蓋板上設置水杯槽，兼備放置水杯等小件物品的功能。

本實用新型技術方案包括：

一種火車側墻板，其安裝在地板和行李架之間或地板和行李架罩板的過渡區之間，其包括墻板區和車窗區，所述墻板區為長方形，所述車窗區位于所述墻板區的中心處，所述墻板區的兩側分別設置有衣帽鉤組件，所述車窗區包括：內框體、外框體、密封條和玻璃，所述玻璃通過密封條安裝在所述外框體上，所述內框體和外框體之間的底面形成車窗臺，所述車窗臺包括窗臺蓋板和防水槽，所述窗臺蓋板通過密封條與所述玻璃緊密貼合，所述窗臺蓋板與所述密封條之間留有間隙，所述防水槽設置在所述窗臺蓋板的下方，并且與所述間隙相通。

作為本實用新型的一個優選方案，上述側墻板為玻璃鋼材質。

作為本實用新型的另一個優選方案，上述車窗區還包括有卷簾，所述卷簾常時卷繞在內框體的上方，所述車窗區兩側設置有導軌，所述卷簾下方設置有拉桿，所述拉桿在所述導軌內上下滑動。

所述窗臺蓋板上設置有水杯槽，所述水杯槽為圓形或橢圓形。

本實用新型所帶來的有益技術效果：

本實用新型提出了一種火車側墻板，與現有技術相比，側墻板采用玻璃鋼材質，玻璃鋼質輕高強且美觀，在保證側墻板部分強度與外觀效果的同時最大限度的降低了總體重量；車窗區的卷簾，可按照乘客需要自由的選擇停放卷簾下拉桿的位置，起到遮陽效果，營造舒適的乘坐空間；窗臺蓋板通過密封條與玻璃緊密貼合，窗臺蓋板與密封條之間留有間隙，防水槽設置在窗臺蓋板的下方，并且與間隙相通，當列車運行時產生的冷凝水順著玻璃流入間隙，進而流入防水槽內，解決了列車運行時所產生的冷凝水外溢情況，在窗臺蓋板上設置有水杯槽，同時兼備放置水杯等小件物品的功能；玻璃通過密封條安裝在外框體上，可使車窗區外框體和玻璃之間進行公差補償。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步清楚、完整的說明：

圖1為本實用新型側強板的部分結構示意圖；

1、墻板區，2、車窗區，21、內框體，22、外框體，23、玻璃，3、衣帽鉤組件，4、車窗臺。

具體實施方式

本實用新型，一種火車側墻板，結合圖1所示，其安裝在地板和行李架之間或地板和行李架罩板的過渡區之間，本實用新型優選側墻板為玻璃鋼材質，在保證側墻板部分強度與外觀效果的同時最大限度的降低了總體重量，側強板包括墻板區1和車窗區2，本實用新型優選墻板區1為長方形，車窗區2位于長方形墻板區1的中心處，墻板區1的兩側分別設置有衣帽鉤組件3，用于乘客掛取衣物，衣帽鉤組件3安裝牢固且造型美觀；車窗區2包括：內框體21、外框體22、密封條和玻璃23，玻璃23通過密封條安裝在外框體22上，內框體21和外框體22的之間的底面形成車窗臺4，內框體21的上方設置有卷簾，常時卷簾呈卷繞態，當太陽刺眼或者乘客需要休息時，可以順手將卷簾向下拉，在車窗區兩側設置有導軌，卷簾下方設置有拉桿，拉桿在導軌內上下滑動，乘客通過控制拉桿在導軌內的滑動來控制卷簾的狀態，卷簾可以根據乘客的需要拉放在適當的高度。

車窗臺4包括窗臺蓋板和防水槽，窗臺蓋板通過密封條與玻璃23緊密貼合，窗臺蓋板與密封條之間留有間隙，防水槽設置在窗臺蓋板的下方，并且與間隙相通，當列車運行時產生的冷凝水順著玻璃流入間隙，進而流入防水槽內，解決了列車運行時所產生的冷凝水外溢情況。

作為本實用新型的一個優選方案，窗臺蓋板上設置有水杯槽，本實施例優選水杯槽為圓形或橢圓形，當然本實用新型水杯槽的形狀絕不限于圓形或橢圓形。