[實用新型]一種減速器的透氣裝置

有效

• 申請號: 201320698557.8
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN203656135U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 王偉峰;盧萬松
• 申請（專利權）人: 河南耿發機械設備制造有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027;F16H57/029
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 朱俊峰;時立新

技術領域

本實用新型屬于減速器技術領域，尤其涉及一種減速器的透氣裝置。

背景技術

減速器在運轉和停車時都會引起程度不同的內部溫度和氣壓的變化，因此需要設置透氣裝置與大氣連通，起到散熱和排氣的作用。目前，透氣裝置大多采用在箱體上設置孔道作為排氣口，其作用是將箱體內的齒輪等各零件之間因相對摩擦運動而產生的熱量氣體排出箱體外，而不至因箱體內逐步形成的高壓熱膨脹氣體對箱體造成損傷。現有的透氣裝置，由于結構原因，潤滑油常從排氣口流出，造成了潤滑油的外溢損失并污染環境，同時外界的灰塵、雜質等易進入機器內部，影響潤滑油質量使用，加劇運動件的磨損，減弱了機器使用壽命。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的問題，提供一種減速器的透氣裝置，能夠有效的避免減速器內潤滑油的外溢。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種減速器的透氣裝置，包括上箱體，它還包括固定設置在上箱體上表面的擋油板，擋油板上設置有透氣孔，透氣孔內穿過有透氣桿，透氣桿與擋油板固定連接，透氣桿與透氣孔的孔壁之間密封連接，透氣桿的中部為通孔，透氣桿的下端穿過擋油板延伸至減速器里，透氣桿的通孔連通減速器內部，透氣桿的上端設置有排氣帽，排氣冒內部為空腔，透氣桿的通孔與排氣冒的空腔連通，排氣帽的側壁上開設有排氣孔，排氣孔與排氣冒的空腔連通。

所述的擋油板與所述的上箱體上表面之間設置有紙墊。

所述的擋油板與所述的上箱體通過螺栓連接。

所述的擋油板與所述的螺栓之間設置有墊圈。

所述的擋油板為厚度為13毫米的鋼板。

本實用新型的有益效果是：本實用新型中透氣桿的下端穿過擋油板延伸至減速器內部，透氣桿與擋油板的配合，可以有效阻擋減速器內的潤滑油流出上箱體；紙墊與墊圈的存在，可以防止潤滑油從螺栓連接處溢出；透氣桿的通孔和排氣冒的排氣孔的配合，可以使上箱體內的高溫、高壓氣體與外界的空氣進行對流，保證了減速器的正常工作。本實用新型結構簡單、安裝方便，有效的避免了減速器內潤滑油的外溢。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括上箱體2，它還包括固定設置在上箱體2上表面的擋油板4，擋油板4上設置有透氣孔9，透氣孔9內穿過有透氣桿1，透氣桿1與擋油板4固定連接，透氣桿1與透氣孔9的孔壁之間密封連接，透氣桿1的中部為通孔8，透氣桿1的下端穿過擋油板4延伸至減速器里，透氣桿1的通孔8連通減速器內部，透氣桿1的上端設置有排氣帽3，排氣冒3內部為空腔，透氣桿1的通孔與排氣冒3的空腔連通，排氣帽3的側壁上開設有排氣孔10，排氣孔10與排氣冒3的空腔連通。擋油板4與上箱體2上表面之間設置有紙墊7。擋油板4與上箱體2通過螺栓6連接，擋油板4與螺栓6之間設置有墊圈5。擋油板4為厚度為13毫米的鋼板。

本實用新型工作時，透氣桿1的下端穿過擋油板4延伸至減速器內部，透氣桿1與擋油板4的配合，可以有效阻擋減速器內的潤滑油溢出；紙墊7與墊圈5的存在，可以防止潤滑油從螺栓6連接處溢出；透氣桿1的通孔8和排氣冒3的排氣孔10的配合，可以使上箱體2內的高溫、高壓氣體與外界的空氣進行對流，保證了減速器的正常工作。