[實用新型]一種放線架剎車結構

有效

• 申請號: 201320698436.3
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN203585155U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 楊秀林;余永忠
• 申請（專利權）人: 貴州長江通信實業有限公司
• 主分類號: F16D55/224
• 分類號: F16D55/224;F16D65/14;F16D121/02
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 韓煒

技術領域

本實用新型涉及一種放線架剎車結構，屬于電線加工設備技術領域。

背景技術

電線中的銅線在加工過程中要不斷的經過拉絲工序，將比較粗的銅線拉成比較細小的銅線，拉絲完成后又需要在放線架上放入收線工具完成收線工作，當收線完成或者停止時，需要使得放線架的轉盤停止轉動。以前的話，都是使用人工調節轉盤上安裝有的剎車片，從而使得轉盤停止轉動。但是這種剎車結構，使用人工調節太過麻煩，費時費力，而且每次調節的壓力并不一致。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種放線架剎車結構，解決現有放線架使用人工調節剎車片的話比較麻煩，費時費力的問題。

本實用新型的技術方案：一種放線架剎車結構，包括有轉盤，轉盤兩個側面分別安裝有第一推動板、第二推動板，兩個推動板上各安裝有1塊剎車片，兩個推動板通過銷釘固定在機架上，第一推動板的尾部固定安裝在氣缸上，氣缸上的推桿穿過第一推動板上的通孔后與第二推動板連接。

上述的放線架剎車結構，所述第一推動板、第二推動板上各設置有一個卡槽，剎車片卡入卡槽中。?

本實用新型的有益效果：本實用新型的剎車結構在使用時，在氣缸中鼓入壓縮空氣，從而通過推桿推動第一推板、第二推板向轉盤側面靠近，兩個推板上的剎車片抵住轉盤從而使得轉盤停轉，在兩個推板上設置有卡槽，方便剎車片的放入和換取，使用氣缸控制，可以準確地控制剎車壓力的大小。該實用新型結構簡單，但是實用性比較強，可以實現自動控制，節省了勞動力。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖標記：1-轉盤，2-第一推動板，3-第二推動板，4-剎車片，5-銷釘，6-氣缸，7-推桿，8-通孔，9-卡槽。

具體實施方式

本實用新型的實施例：一種放線架剎車結構，?如附圖所示，包括有轉盤1，在轉盤1的兩個側面分別安裝有第一推動板2、第二推動板3，兩個推動板上各安裝有1塊剎車片4，兩個推動板通過銷釘5固定在機架上，并可以繞銷釘5轉動，第一推動板2的尾部固定安裝在氣缸6上，氣缸6上的推桿7穿過第一推動板2上的通孔8后與第二推動板3連接。

為了使得剎車片比較容易地放入和取出，故在第一推動板2、第二推動板3上各設置有一個卡槽9，剎車片4卡入卡槽9中。

該實用新型工作時，首先在氣缸6中鼓入壓縮空氣，壓縮空氣會推動推桿7伸出，推桿7伸出過程中會帶動第一推動板2和第二推動板3繞銷釘5轉動，兩個推動板轉動后分別與轉盤1的一個側面接觸，推動板上安裝有的剎車片4抵住轉盤1的側面從而使得轉盤1停轉，完成剎車過程。