[實用新型]汽車門框立柱

有效

• 申請號: 201320698307.4
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN203544137U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 胡榕;周海;蒲麗娟;蔡淑瓊
• 申請（專利權）人: 成都航天模塑股份有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 成都華典專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 劉珍

技術領域

本實用新型涉及車輛門框技術領域，具體涉及到一種汽車門框立柱。

背景技術

門框立柱簡稱B外柱，是車身上部重要的外觀件，既要起到保護車身、導向玻璃的作用，更是車身側臉重要的裝飾件，對整車風格起到承前啟后的作用。門框立柱由于位于車身側臉上部，屬于4MR的垂直件，對表面色差、顆粒、?痕跡、飛濺物、溶劑泡、涂膜纖維、流掛等缺陷都有非常高的要求。?門框立柱在噴涂油漆的過程中，漆膜由上向下流或下邊緣增厚，造成漆幕下垂，串流掛現象。

立柱零件側邊的圓角較小，油漆流平時由于表面張力，在邊緣堆積，清漆用量越大鏡框越明顯，用量減小將形成橘皮。立柱的背面設計了為保證裝配強度的卡槽，注塑時候形成遠端線性收縮，油漆在遠端收縮位置累計，加劇遠端棱線的視覺沖擊，造成鏡框現象。

為了解決現有技術中的上述不足，本實用新型提出了一種新的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種門框立柱，能夠利于油漆流動，減少油漆累計，同時能夠保證裝車強度。

為達上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：提供一種汽車門框立柱，包括立柱，立柱的前端設有連接片，后端設有連接柄；所述立柱上連接有門板卡槽和玻璃卡槽，門板卡槽與立柱通過橢圓斜面連接；所述玻璃卡槽包括固定在立柱上的限位件、與限位件連接的U形密封件；所述密封件的內側設有密封條；所述密封件上連接有回形卡槽。

2、如權利要求1所述的汽車門框立柱，其特征在于：所述門板卡槽的厚度為2.1mm。

3、如權利要求1所述的汽車門框立柱，其特征在于：所述橢圓斜面的厚度為1.8mm。

4、如權利要求1所述的汽車門框立柱，其特征在于：所述限位件上設有兩組U形凹槽

綜上所述，本實用新型具有以下優點：

門板卡槽與立柱之間通過橢圓斜面連接，進行圓滑過渡，立柱增加了斜面導向，油漆可以流向邊緣，不易積累；同時對邊緣圓角進行處理，對門板卡槽的根部進行減膠處理，保證裝車強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為本實用新型裝配后的截面圖。

其中，1、立柱；2、連接片；3、連接柄；4、門板卡槽；5、回形槽；6、橢圓斜面；7、限位件；8、密封件；9、密封條；10、玻璃；11、門板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

本實用新型提供了一種汽車門框立柱。如圖1至圖2所示，包括立柱1，立柱1的前端設有連接片2，后端設有連接柄3。連接片2和連接柄3用于與汽車外門框的連接。立柱1上連接有門板卡槽4和玻璃卡槽，門板卡槽4用于固定門板11，玻璃卡槽用于固定玻璃10。

門板卡槽4與立柱1通過橢圓斜面6連接。玻璃卡槽包括固定在立柱1上的限位件7，與限位件7連接的U形的密封件8。密封件8的內側設有密封條9，并且密封件8上連接有回形卡槽5，回形卡槽5與門板卡槽4配合，均用于固定門板11。

前述中，進一步的，門板卡槽4的厚度為2.1mm，橢圓斜面6的厚度為1.8mm。限位件7上設有兩組U形凹槽。?本實用新型在不改變零件整體結構的前提下，外側10mm的范圍內形成0~0.3mm的斜面圓滑過渡；增加邊緣圓角，卡槽根部減膠0.3，使得鏡框缺陷減少，合格率上升。

雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了詳細地描述，但不應理解為對本專利的保護范圍的限定。在權利要求書所描述的范圍內，本領域技術人員不經創造性勞動即可作出的各種修改和變形仍屬本專利的保護范圍。