[實用新型]定位終端

有效

• 申請號: 201320698122.3
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN203587806U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 吳才聰;蔡亞平
• 申請（專利權）人: 中國農業大學
• 主分類號: G01S19/42
• 分類號: G01S19/42
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本實用新型涉及定位領域，具體地，涉及一種定位終端。

背景技術

目前，位置監控智能終端主要通過GPS定位模塊進行實時定位，在弱信號環境下工作時，不僅不能實現實時精確定位，而且由于不間斷地進行衛星搜索而消耗大量的終端電源。對于頻繁在室內與室外作業環境交替工作的用戶，需要及時判別用戶的工作環境，并及時開啟、監測和中斷終端的GPS定位模塊。

現有技術主要通過實時檢測GPS設備的運動數據判斷設備的運動狀態，或根據業務特點制定搜星策略，以決定GPS電源開啟與關閉和搜星時間與次數。由于不能及時獲得終端運動數據或不能準確判斷終端的移動幅度，導致終端GPS模塊啟動滯后或者頻繁無效啟動，容易造成終端電源無謂消耗、縮短終端有效工作時間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出一種定位終端，以實現節約能源、延長終端使用時間的優點。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種定位終端，包括GPS定位模塊、加速傳感器、電源、電源鍵和電源管理模塊，所述加速傳感器和電源鍵均與電源管理模塊的輸入端電連接，所述電源管理模塊的的輸出端與GPS定位模塊電連接，所述電源管理模塊與電源電連接。

進一步的，所述電源管理模塊為單片機或DSP。

進一步的，所述加速傳感器和電源管理模塊間串聯放大電路。

本實用新型的技術方案具有以下有益效果：

本實用的技術方案，通過在移動終端上設置加速傳感器和電源鍵，并通過電池管理模塊根據加速傳感器和電源鍵輸入信號，對GPS定位模塊工作電源進行智能控制，從而達到了節約電池能源、延長終端使用時間的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的定位終端的原理框圖；

圖2為本實用新型實施例所述的放大電路的電子電路圖；

圖3為本實用新型實施例所述的定位終端的工作框圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種定位終端，包括GPS定位模塊、加速傳感器、電源、電源鍵和電源管理模塊，加速傳感器和電源鍵均與電源管理模塊的輸入端電連接，電源管理模塊的的輸出端與GPS定位模塊電連接，電源管理模塊與電源電連接。

其中，電源管理模塊為單片機或DSP等智能芯片。加速傳感器和電源管理模塊間串聯放大電路。而電源管理模塊中的控制判斷程序均為現有的公開技術。

放大電路如圖2所示：包括運放器A1、運放器A2、三極管T1和三極管T2，三極管T1的基極通過二極管D1和二極管D2連接在直流電源Vs上，二極管D1的陽極連接在三極管T1的基極上，二極管D1的陰極連接在直流電源Vs的正極，二極管D2的陰極連接在三極管T1的基極上，二極管D2的陽極連接在直流電源Vs的負極，三極管T1的基極上串聯電阻R1，三極管T1的集電極和三極管T2的集電極間串聯電阻R3和電阻R4，電阻R2與電阻R3和電阻R4組成的串聯電路并聯，三極管T2的基極通過二極管D3和二極管D4連接在直流電源Vs上，二極管D3的陽極連接在三極管T2的基極上，二極管D3的陰極連接在直流電源Vs的正極，二極管D4的陰極連接在三極管T2的基極上，二極管D4的陽極連接在直流電源Vs的負極，三極管T2的基極上串聯電阻R6，三極管T1的發射極與運放器A1的反相輸入端連接，三極管T1的集電極與運放器A1的輸出端串聯電阻R3，運放器A1的同相輸入端與運放器A2的同相輸入端連接，運放器A1的反相輸入端與運放器A2的反相輸入端間串聯電阻R7和電阻R8，運放器A2的輸出端和三級管T2的集電極間串聯電阻R5。

其具體工作原理如圖3所示：

（1）根據終端的系統時間和用戶設定的工作起止時間參數，判斷終端是否進入工作時段，或者監測到用戶摁下了電源鍵、通過加速傳感器感知終端具有大幅度位移。

（2）獲取GPS定位模塊狀態信息，如GPS處于實時定位狀態則維持原工作狀態，否則通過控制電源管理模塊，啟動GPS定位模塊進行衛星搜索。將搜索時限、搜索限次等計數器進行清零。

（3）實時監測GPS定位模塊的狀態，如定位成功則GPS定位模塊持續工作，否則判斷衛星搜索時間是否達到搜索時限。

（4）如果未達到搜索時限，則GPS定位模塊繼續搜索衛星，否則判斷衛星數量是否增加，如果衛星數量增加，則繼續搜索衛星。