[實用新型]汽車安全裝置

有效

• 申請號: 201320698073.3
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN203528412U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 舒春柳
• 申請（專利權）人: 成都凱裕電子電器有限公司
• 主分類號: B60R21/0136
• 分類號: B60R21/0136;B60R21/02
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 古凡;熊曉果

技術領域

本實用型新涉及一種汽車安全裝置，尤其涉及一種汽車在發生事故時汽車的安全裝置。

背景技術

隨著社會發展，小轎車作為人類的普遍代步工具，小轎車事故也在頻頻增多，在小轎車發生事故時由于側門位于小轎車中前部和中后部的玻窗無法破碎，由于現在玻窗采用了鋼化技術有一定的硬性給施救人員和被困人員帶來不便，施救人員在擊碎玻窗時由于采用鋼化技術碎屑有可能給被困人員造成第二次傷害，其次在碰撞或者追尾的車輛車體嚴重變形的情況下駕駛員很容易卡在駕駛座椅和方向盤之間，給施救工作帶來一定的難度，進而碰撞時車架和車門變形時車窗無法正常打開，車內的電器由于采用直流電工作原理很容易發生火災，從而無法進行自救。

實用型新內容

本實用型新的目的在于，避免了駕駛員在汽車發生碰撞時卡在座椅和方向盤之間，車門和車窗無法正常使用時避免了駕駛員和乘客困在車體內，發生碰撞時汽車的安全氣囊打開時，破窗器將預定時間被撞碎避免了車窗在破碎時的碎屑第二次傷害到駕駛員以及乘客，破窗器還將在車體發生火災，乘坐空間過熱時自動將車窗擊碎，更好讓車內人員進行自救，進而本實用型新提供了一種汽車安全裝置。

為了實現上述目的，本實用型新采用的技術方案為：

一種汽車安全裝置，包括備用汽車電源模塊、單片機控制器、溫度感應器、破窗裝置、調節電動座椅系統、安全氣囊中央系統、碰撞感應模塊，所述備用汽車電源模塊與車體電源連接，其中備用汽車電源模塊里面設有備用電池，所述備用汽車電源模塊、安全氣囊中央系統和單片控制器相互連接，所述安全氣囊中央系統和單片機控制器與碰撞感應模塊連接，所述單片機控制器內設有計時模塊，所述破窗裝置和調節電動座椅系統與單片機控制器連接，所述破窗裝置通過單片機控制器與溫度感應器連接，所述破窗裝置是由撞擊針、空心管體和安裝在汽車上側門的底座組成，所述空心管體內設有助推區、儲存室、阻擋塊和側壁上的壓力排放孔，所述壓力排放孔上設有壓力塞，所述撞擊針上設有第一撞擊頭和第二撞擊頭，所述撞擊針底部設有助推塊，所述助推區和儲存室通過助推塊隔離，所述阻擋塊設在助推區前端，所述儲存室用于儲存化學品，其中儲存室還設有導線。

上述一種汽車安全裝置中，備用汽車電源模塊與車體電源連接，其中備用汽車電源模塊里面設有備用電池，其作用在于：汽車在行駛過程中汽車發動機上的發電機時時滿足電源模塊里的備用電池充電得到飽和。

上述一種汽車安全裝置中，所述備用汽車電源模塊、安全氣囊中央系統和單片控制器相互連接，所述安全氣囊中央系統和單片機控制器與碰撞感應模塊連接，所述單片機控制器內設有計時模塊，破窗裝置和調節電動座椅系統與單片機控制器連接，所述破窗裝置通過單片機控制器與溫度感應器連接，其作用在于：汽車在行駛過程中發生碰撞，汽車電源斷電時，這時備用汽車電源模塊里的備用電源將供給安全氣囊中央系統和單片機控制器所需的電源，以保證安全氣囊中央系統和單片機控制器的開啟所需電源，其中在碰撞過程中碰撞感應模塊接收到碰撞信息，碰撞感應模塊將信息分別傳送到安全氣囊中央系統和單片機控制器，（例如:安全氣囊中央系統啟動安全氣囊，安全氣囊中央系統同時將啟動安全氣囊的信息傳送到單片機控制器，這時通過單片機控制器的計時模塊啟動破窗裝置和座椅調節裝置，安全氣囊的氣囊膨脹后人體頭部隨著慣性于面部于氣囊接觸，這時通過單片機控制器和計時模塊預定時間啟動破窗裝置將車窗擊碎，利于人員從車體爬出，進而在車窗擊碎后單片機控制器將控制電動座椅調節系統，電動座椅調節系統通過座椅安裝的電動機將座椅往后移動，使其在汽車被撞時方向盤和座椅的距離發生將駕駛員卡在方向盤和座椅之，在而，汽車在行駛過程中發生碰撞時，撞擊力不足以打開安全氣囊，這時單片機控制器也不將控制破窗裝置和座椅調節系統，）其中溫度器感應車內溫度信息傳送到單片機控制器，單片機控制器判斷溫度高于預設溫度時將啟動破窗裝置，進而破窗裝置將車窗擊碎從而方便被困人員從車內逃出。