[實用新型]一種底盤組裝平臺

有效

• 申請號: 201320696889.2
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN203601441U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 蔣雪生;唐漢剛;董雪;馮前波
• 申請（專利權）人: 奇瑞萬達貴州客車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/12
• 分類號: B62D65/12
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 趙彥棟

技術領域

本實用新型涉及一種底盤組裝平臺，屬于客車組裝平臺領域。

背景技術

在客車生產過程中，尤其是客車底盤的組裝過程中，由于底盤各種大零部件較重，經常需要使用起重機來協調配合組裝，若協調配合不當，則會存在組裝不方便、占地空間大以及效率不高的問題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題：提供一種底盤組裝平臺，以解決現有技術存在的組裝不方便、占地空間大以及效率不高的問題。

本實用新型的技術方案：

一種底盤組裝平臺，包括承重梁、起重機和支架，支架位于承重梁下方，所述承重梁為橢圓形，承重梁上設有橫梁，橫梁上設有一臺起重機，位于橫梁兩邊的承重梁各分別設有一臺起重機，所述支架包括固定架和移動架。

上述的移動架底部設有車輪，移動架兩邊立柱頂端設有快速夾具。

前述的固定架通過螺栓固定在地面上，固定架兩邊立柱頂端設有快速夾具。

前述的快速夾具包括定位基座、手柄連桿、連接桿、彎曲臂和夾頭，夾頭通過螺栓固定在彎曲臂前段，彎曲臂底端與定位基座上方一端鉸接，彎曲臂的后段通過連接桿與手柄連桿上端連接，連接桿一端與彎曲臂鉸接，連接桿另一端與手柄連桿鉸接，手柄連桿的下端與定位基座下方一端鉸接。

前述的定位基座通過螺栓固定在固定架兩邊的立柱頂端上。

前述的定位基座通過螺栓固定在移動架兩邊的立柱頂端上。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過將承重梁做成橢圓形，并在其上設置橫梁，在橫梁以及其兩邊的承重梁上均使用起重機，在使用時可將發動機與車架放于支架上組裝，各個方向的起重機將零部件吊至支架上，可以同時組裝多個零件，工作效率得以提高，同時承重梁為橢圓形，也可以減少組裝場地的占地空間；支架包括固定架和移動架，可以根據不同車型調整組裝的長度；固定架和移動架上使用的快速夾具采用機械四連桿機構死點原理，具有定位準確、快速裝卸和自鎖夾緊的功能。本實用新型結構簡單，方便使用，可有效解決現有技術存在的組裝不方便、占地空間大以及效率不高的問題。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中移動架的結構示意圖；

圖3是圖1中固定架的結構示意圖；

圖4是圖1中編號為5快速夾具的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例：

如圖1至圖3，一種底盤組裝平臺，包括承重梁2、起重機1和支架，承重梁2制造成橢圓形，并設置一根橫梁3，橫梁3上有1個起重機1，位于橫梁3兩邊的承重梁2分別設有1個起重機1，支架位于承重梁2下方，支架包括固定架4和移動架6，固定架4通過螺栓固定在地面上，固定架4兩邊立柱頂端設有快速夾具5，移動架6底部設有4個車輪，移動架6兩邊立柱頂端安裝有快速夾具5。

上述快速夾具5包括定位基座51、手柄連桿52、連接桿53、彎曲臂54和夾頭55，夾頭55通過螺栓固定在彎曲臂54前段，彎曲臂54底端與定位基座51上方一端鉸接，彎曲臂54的后段通過連接桿53與手柄連桿52上端連接，連接桿53一端與彎曲臂54鉸接，連接桿53另一端與手柄連桿52鉸接，手柄連桿52的下端與定位基座51下方一端鉸接，手柄連桿52與彎曲臂54在使用時呈交叉狀態，快速夾具5上的定位基座51通過螺栓固定固定架4或移動架6上的立柱頂端?？焖賷A具5由于采用機械四連桿機構死點原理，具有定位準確、快速裝卸和自鎖夾緊的功能。

本實用新型結構簡單，方便實用，使用時可以根據不同客車車架的長度來調整移動架4與固定架6的距離，同時組裝式橫梁3以及兩邊的承重梁2上均可以向組裝支架上調送零部件，組裝效率得以提高，承重梁5為橢圓形，也可以減少組裝場地的占地空間。