[實用新型]汽車天窗擋風網安裝結構

有效

• 申請號: 201320696733.4
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN203528265U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 張艷花;何云芝;李景廣;徐衛濤
• 申請（專利權）人: 恩坦華汽車系統（上海）有限公司;恩坦華管理（上海）有限公司
• 主分類號: B60J7/22
• 分類號: B60J7/22
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 鐘玉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車天窗領域，尤其涉及一種汽車天窗擋風網安裝結構。

背景技術

現有技術中，汽車天窗擋風網的組件：上導流條、下導流條、網眼布、彈簧都是單獨的零件，通過多個零件裝配在一起，零件數量多，裝配工序多，累計公差大，零件成本高，也增加了工時，產品成本大幅提高。而且該彈簧難以精確定位，彈簧和下擋風網裝配精度難度高，增加了產品尺寸的不穩定性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題就是針對現有技術存在的上述不足，提供一種汽車天窗擋風網的安裝結構，用于解決現有技術中的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種汽車天窗擋風網的安裝結構，包括上導流條和下導流條，以及固定在上、下導流條之間的網眼布，所述上導流條和下導流條兩端連接有一扭簧，所述扭簧的第一扭臂與所述上導流條卡接，所述扭簧的第二扭臂與所述下導流條卡接，所述第二扭臂上設有一幾字形折彎結構構成卡接部。

進一步地，所述扭簧的扭簧本體固定在一支座內。

進一步地，所述汽車天窗擋風網為一體注塑成型件。

通過以上技術方案，本實用新型相較于現有技術具有以下技術效果：通過在扭臂上增加一幾字形折彎結構卡接，使得扭簧和下導流條精確定位；汽車天窗擋風網采用一體注塑，能夠大大減少零件個數及裝配工序，并且減少了產品裝配不良的風險，穩定產品質量，極大地減低了零件成本。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的裝配示意圖；

圖2為本實用新型扭簧的結構示意圖。

元件標號說明：

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。

請參閱圖1至圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。

參閱圖1所示，本實用新型提供一種汽車天窗擋風網的安裝結構，包括上導流條1和下導流條2，以及固定在上、下導流條之間的網眼布3，上導流條和下導流條兩端連接有一扭簧4，扭簧4的扭簧本體固定在一支座5內，扭簧4的第一扭臂41與所述上導流條1卡接，扭簧4的第二扭臂42與所述下導流條2卡接，所述第二扭臂上設有一幾字形折彎結構構成卡接部43。汽車天窗擋風網為一體注塑成型件，首先通過將扭簧的卡接部卡設在模腔內，防止其在成型時轉動，使得扭簧4和下導流條2精確定位，然后將上導流條1和網眼布3都放入模具中，一體注塑，提高擋風網的尺寸精度。

綜上所述，本實用新型通過在扭臂上增加一幾字形折彎結構卡接，使得扭簧和下導流條精確定位；汽車天窗擋風網采用一體注塑，能夠大大減少零件個數及裝配工序，并且減少了產品裝配不良的風險，穩定產品質量，極大地減低了零件成本。所以，本實用新型有效克服了現有技術中的種種缺點而具高度產業利用價值。

上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。