[實用新型]一種汽車后部加熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320696681.0
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN203651393U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 項磊;張仕偉;方向華;黃海;焦衛(wèi)珍;石磊;張飛;孫建海
• 申請（專利權(quán)）人: 博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車構(gòu)造技術(shù)領(lǐng)域，涉及汽車空調(diào)系統(tǒng)，更具體地說，本實用新型涉及一種用于汽車后部的加熱器。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。

對于一些空間比較大的車型，在冬天或者高緯度地區(qū)，氣溫比較低的情況下，只有前置的HVAC（供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)）制熱，就顯得制熱效果不足，產(chǎn)生的熱量很難到達(dá)后排，車內(nèi)部前熱后涼，后排的乘客就會感到寒冷不適，而且傳統(tǒng)的加熱器體積大，調(diào)節(jié)散熱功能不好。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種可裝于汽車后部的加熱器，具有安裝方便，體積小，調(diào)節(jié)散熱快的特點。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：包括風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)端接加熱組件，所述加熱組件前連接有出風(fēng)口殼體，所述出風(fēng)口殼體的前面及兩側(cè)面上分別設(shè)有發(fā)散式的多個出風(fēng)口。

為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本實用新型還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實用效果：

所述加熱組件包括進(jìn)水管、與進(jìn)水管相連通的進(jìn)水室、出水管、與出水管相連通的出水室，所述進(jìn)水室與出水室之間設(shè)有加熱器芯體。

所述的加熱器芯體為管片式結(jié)構(gòu)，包括加熱管、加熱片，所述進(jìn)水室與出水室之間通過多個并排設(shè)置的加熱管相連通，所述相鄰的加熱管之間焊接加熱片。

在所述進(jìn)水管和出水管端口處設(shè)有管路壓板及密封海綿，所述的進(jìn)水管和出水管依次穿過所述管路壓板及密封海綿與發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)水管連接。

所述風(fēng)機(jī)包括電機(jī)及與所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連的風(fēng)機(jī)葉輪，在所述的風(fēng)機(jī)葉輪外部罩有鏤空狀的上蝸殼及下蝸殼，所述上蝸殼和下蝸殼以螺栓連接。

所述電機(jī)串聯(lián)一調(diào)速電阻，所述調(diào)速電阻的一端連插頭線束。

在所述汽車后部加熱器上設(shè)有三個呈三角形位置分布的安裝腳。

本實用新型采用上述技術(shù)方案，提供了一種方便安裝，結(jié)構(gòu)緊湊，且調(diào)節(jié)散熱效果好的應(yīng)用于汽車后部的加熱器，滿足了乘車者的舒適要求。

附圖說明

下面對本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的內(nèi)部氣流示意圖。

圖中標(biāo)記為：1、風(fēng)機(jī)，2、調(diào)速電阻，3、上蝸殼，4、下蝸殼，5、插頭線束，6、電機(jī)，7、密封海綿，8、管路壓板，9、進(jìn)水管，10、出水管，11、加熱組件，12、出風(fēng)口殼體，13、加熱器芯體，14、風(fēng)機(jī)葉輪，15、安裝腳，16，安裝腳，17、安裝腳。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1所示，本實用新型汽車后部加熱器包括風(fēng)機(jī)1，風(fēng)機(jī)1依次連接有加熱組件11和出風(fēng)口殼體12，整個加熱器主殼體是塑料殼體，以減輕重量，風(fēng)機(jī)1包括電機(jī)6和風(fēng)機(jī)葉輪14，風(fēng)機(jī)葉輪14置于上蝸殼3和下蝸殼4構(gòu)成的空間內(nèi)，上蝸殼3與下蝸殼4為可通風(fēng)的鏤空結(jié)構(gòu)，上蝸殼3與下蝸殼4以螺栓連接，可方便拆卸維修保養(yǎng)。出風(fēng)口殼體12的前面及兩側(cè)面上分別設(shè)有發(fā)散式的多個出風(fēng)口，有改變風(fēng)向的作用，將空氣從出風(fēng)口向多個方向散射出去，這種方式有效讓熱氣流更快速的在車內(nèi)散發(fā)開來。

加熱組件11包括進(jìn)水管9、與進(jìn)水管9相連通的進(jìn)水室、出水管10、與出水管相連通的出水室，進(jìn)水室與出水室之間設(shè)有加熱器芯體13，本實施例中加熱器芯體13優(yōu)選管片式結(jié)構(gòu)，包括加熱管、加熱片，進(jìn)水室與出水室之間通過多個并排設(shè)置的加熱管相連通，相鄰的加熱管之間焊接有加熱片，此種管片式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是加熱面積大，氣流阻力小，結(jié)構(gòu)剛度好。

本實用新型中加熱組件11的進(jìn)水管9和出水管10依次穿過端口處設(shè)有管路壓板8及密封海綿7與發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)水管連接，密封海綿7起到密封隔音的作用。汽車發(fā)動機(jī)在工作時，熱的冷卻液小循環(huán)流入加熱組件，將熱量帶到加熱器芯體13上，空氣經(jīng)過加熱器芯體13后與熱冷卻液進(jìn)行熱交換，空氣變熱。若在寒冷的環(huán)境中，乘客可根據(jù)需要開啟汽車后部加熱器，啟動電機(jī)6帶動風(fēng)機(jī)葉輪14轉(zhuǎn)動，將熱空氣通過出風(fēng)殼體12的出風(fēng)口吹出，帶到整個車內(nèi)空間里。