[實用新型]一種具有轉向油缸總成結構的試驗裝置

有效

• 申請號: 201320696652.4
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN203629846U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 紀業
• 申請（專利權）人: 重慶紀工汽車動力轉向有限公司
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 王海鳳

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件測試裝置，具體指一種具有轉向油缸總成結構的試驗裝置。?

背景技術

液壓助力轉向器，安裝在汽車前部靠近駕駛員一側。它在車輛轉向的時候，能夠提供助力并協助駕駛員完成轉向的功能。液壓助力轉向器的動力來源是發動機，發動機工作的時候帶動汽車油泵工作。當高壓油作用在活塞的端面(承壓面)上的時候，對齒條活塞產生推力。隨著油壓的上升推力增大，在推力增大到使轉向輪能夠克服道路阻力的時候，推動轉向輪轉動，車輛進入轉向狀態。?

液壓助力轉向器的回正能力直接關系安裝該液壓助力轉向器車輛的安全性能，因此，任一液壓助力轉向器在出廠前都應進行回正能力測試，在回正能力達標的情況下方能出廠開始銷售。現有技術中還沒有專門用于對各種型號的液壓助力轉向器的回正能力進行測試的測試臺。?

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本本實用新型的目的是針對液壓助力轉向器的回正能力測試提供試驗裝置。?

??為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種具有轉向油缸總成結構的試驗裝置，包括長條形的試驗臺和位于試驗臺下方并用于支撐試驗臺的支撐架，所述試驗臺上具有固定轉向器總成的轉向器安裝件和固定轉向油缸總成的轉向油缸安裝件；所述支撐架由四個豎直設置的支撐梁Ⅰ、支撐梁Ⅱ、支撐梁Ⅲ和支撐梁Ⅳ構成，所述支撐梁Ⅰ、支撐梁Ⅱ、支撐梁Ⅲ和支撐梁Ⅳ的頂端分別固定連接在試驗臺的四角，在支撐梁Ⅰ和支撐梁Ⅱ之間設有前加強梁、在支撐梁Ⅲ和支撐梁Ⅳ之間設有后加強梁，在支撐梁Ⅰ和支撐梁Ⅲ之間設有左加強梁，在支撐梁Ⅱ和支撐梁Ⅳ之間設有右加強梁；所述轉向油缸總成包括轉向油缸，所述轉向油缸為雙活塞的液壓油缸，該雙活塞的液壓油缸的兩個活塞桿分別與模擬汽車左、右前輪的左車輪模擬鋼板和右車輪模擬鋼板可轉動連接。?

作為優化，所述轉向器安裝件為第一橫向固定鋼板和第一豎向安裝鋼板構成的L形結構，所述第一橫向固定鋼板和第一豎向安裝鋼板為一次鑄造得到的一體式結構，第一橫向固定鋼板橫向設置且固設在試驗臺上，第一豎向安裝鋼板豎直設置且其上具有多個用于安裝轉向器總成的第一安裝孔。?

作為優化，所述轉向油缸安裝件為第二橫向固定鋼板和第二豎向安裝鋼板構成的T形結構，第二豎向安裝鋼板豎直設置且底端固設在試驗臺上，第二橫向固定鋼板橫向設置且固設在第二豎向安裝鋼板的頂端，所述第二橫向固定鋼板頂部具有多個固定轉向油缸總成缸筒的U形抱箍。?

相對于現有技術，本實用新型具有如下優點：本實用新型提供了一種可專門用于液壓助力轉向器的回正能力測試的試驗裝置，這種試驗裝置通用性強，面對不同型號的液壓助力轉向器，只需要更換轉向器安裝件和轉向油缸安裝件即可，操作簡單，通用性強。?

附圖說明

圖1為具有轉向油缸總成結構的試驗裝置的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。?

參見圖1，一種具有轉向油缸總成結構的試驗裝置，包括長條形的試驗臺20和位于試驗臺下方并用于支撐試驗臺的支撐架，試驗臺20上具有固定轉向器總成的轉向器安裝件和固定轉向油缸總成的轉向油缸安裝件；所述轉向油缸總成包括轉向油缸，所述轉向油缸為雙活塞的液壓油缸，該雙活塞的液壓油缸的兩個活塞桿分別與模擬汽車左、右前輪的左車輪模擬鋼板和右車輪模擬鋼板可轉動連接；支撐架由四個豎直設置的支撐梁Ⅰ21、支撐梁Ⅱ22、支撐梁Ⅲ23和支撐梁Ⅳ24構成，所述支撐梁Ⅰ21、支撐梁Ⅱ22、支撐梁Ⅲ23和支撐梁Ⅳ24的頂端分別固定連接在試驗臺20的四角，其中支撐梁Ⅰ21和支撐梁Ⅱ22位于試驗臺的前側、所述支撐梁Ⅲ23和支撐梁Ⅳ24位于試驗臺的后側，在支撐梁Ⅰ21和支撐梁Ⅱ22之間設有前加強梁25、在支撐梁Ⅲ23和支撐梁Ⅳ24之間設有后加強梁26，在支撐梁Ⅰ21和支撐梁Ⅲ23之間設有左加強梁27，左加強梁連接在支撐梁Ⅰ和支撐梁Ⅲ的底部，在支撐梁Ⅱ22和支撐梁Ⅳ24之間設有右加強梁28，右加強梁連接在支撐梁Ⅱ和支撐梁Ⅳ的底部。前加強梁25、后加強梁26、左加強梁27和右加強梁28的設置進一步提高支撐架的剛度和穩定性，左加強梁27和右加強梁28的底部分別具有左加強梁翻邊270和右加強梁翻邊280增加支撐架與底面或其他支撐面的接觸面積，提高支撐架的穩定性。?