[實(shí)用新型]套架平臺(tái)卡座裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320695322.3
• 申請(qǐng)日: 2013-11-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203582325U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任瑞波;陳小衛(wèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 襄陽(yáng)市偉豐機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/62
• 分類號(hào): B66C23/62
• 代理公司: 襄陽(yáng)中天信誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42218
• 代理人: 帥玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種套架平臺(tái)卡座裝置。

背景技術(shù)

塔式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱塔機(jī)），作為中高層房屋建筑施工運(yùn)輸和設(shè)備安裝的機(jī)械，被廣泛應(yīng)用于各大中型建筑工地。為了使多位工作人員同時(shí)上塔機(jī)完成同一工作，通常在套架上裝有套架平臺(tái)，套架平臺(tái)載人網(wǎng)格的下部均勻設(shè)有平臺(tái)橫撐，可以承載，同時(shí)也可起到與套架連接的作用。而現(xiàn)有平臺(tái)橫撐與套架連接主要采用焊接或裝配組合的方式。若平臺(tái)橫撐與套架焊接在一起，則塔機(jī)移動(dòng)不便，且套架平臺(tái)不可拆卸。若采用裝配組合的方式，需先后將平臺(tái)橫撐按照定位-對(duì)孔-穿銷軸-穿開(kāi)口銷的繁瑣工序，與套架組合，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度及安全隱患非常大。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種套架平臺(tái)卡座裝置，由焊接于套架上的卡座與焊接在平臺(tái)橫撐上的凸臺(tái)相互配合連接，以實(shí)現(xiàn)方便快捷安裝套架平臺(tái)的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括套架、起重臂、塔帽及平衡臂，其特征在于：套架主肢上設(shè)有卡座裝置。

所述卡座裝置的卡座裝在套架主肢上，卡座帶有卡槽，平臺(tái)橫撐的一端設(shè)有卡頭，卡頭卡入卡座的卡槽內(nèi)。

所述卡座用槽鋼制作，為沿與槽鋼長(zhǎng)度方向成120°切隔兩側(cè)壁而成。

本實(shí)用新型結(jié)合目前建筑機(jī)械行業(yè)塔機(jī)生產(chǎn)的實(shí)際情況，在套架主肢上設(shè)置卡座裝置，安裝時(shí)將平臺(tái)橫撐一端的卡頭插入卡座內(nèi)，方便快捷的實(shí)現(xiàn)了套架平臺(tái)與套架的安裝，而不需要借助其它工具和零件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，不僅可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，還可以提高工作效率，節(jié)省原料，安全性能高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型塔機(jī)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

圖2是圖1的套架部分放大結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

圖3是圖2的卡座裝置的放大圖。

圖4是圖3的A向視圖。

圖5是圖4的A-A剖視圖。

圖6是平臺(tái)橫撐與卡座配合軸測(cè)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括套架1、起重臂2、塔帽3及平衡臂4。

如圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，卡座裝置的卡座6用槽鋼制作，為沿與槽鋼長(zhǎng)度方向成120°切隔兩側(cè)壁而成，卡座6焊接在套架主肢5上，卡座6帶有卡槽，平臺(tái)橫撐7的一端設(shè)有卡頭8，卡頭8卡入卡座6的卡槽內(nèi)。

本實(shí)用新型在安裝套架平臺(tái)時(shí)，先將套架平臺(tái)傾斜45度，將平臺(tái)橫撐7斜插入焊接于套架主肢5的卡座6內(nèi)，再將套架平臺(tái)慢慢放平，則平臺(tái)橫撐7邊上的卡頭8就被牢固卡入了卡座6內(nèi)，這樣，靠套架平臺(tái)自身的重力就防止了卡頭8與卡座6的脫離，實(shí)現(xiàn)了套架平臺(tái)與套架1的安裝。