[實用新型]一種新型運輸捆扎裝置

有效

• 申請號: 201320694945.9
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN203543778U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 高曉莉;侯東紅;翟飛
• 申請（專利權）人: 河南電力博大科技有限公司
• 主分類號: B60P7/06
• 分類號: B60P7/06
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 王聚才;朱俊峰

技術領域

本實用新型涉及一種用于運輸車上的新型運輸捆扎裝置。

背景技術

目前，在特高壓輸電線路工程中面臨著超大超重鋼管材料在山地、丘陵地形運輸條件下運輸的困難，方便而快捷的把電力物資（輸電線路鐵塔、沙石、導線、施工工器具）運輸到施工現場是保證施工工期的首要條件。多功能電網施工搶險運輸車是針對特高壓施工環境，滿足鋼管塔材運輸的新型專用履帶式運輸機械。施工環境大多是山地、丘陵、泥沼等特殊地帶，由于運輸塔材時經常性的上下坡，必須將運載塔材徑向和軸向進行捆扎，防止其竄動，保證施工安全，另外，由于鋼管塔材的直徑不同，所以裝載固定不易實現。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供一種用于電網施工搶險運輸車上的新型運輸捆扎裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種新型運輸捆扎裝置，包括平行且前后對應設置的兩個龍門架，所述每個龍門架上均設有縱向捆扎機構和橫向捆扎機構；所述每個龍門架均包括兩個豎向升降油缸和水平設在兩個豎向升降油缸上端的橫梁，橫梁兩端分別設有一個擋塊，橫梁沿長度方向上設有一道凹槽，凹槽內滑動連接有至少一個三角支撐架。

所述縱向捆扎機構包括設在橫梁中部的支架、轉動設在支架上的縱向纏繞輪、與縱向纏繞輪同軸固定連接的縱向棘輪和連接桿、以及轉動設在橫梁上的縱向棘爪，縱向棘爪與縱向棘輪嚙合傳動連接，連接桿與橫梁平行設置，連接桿外端連接有縱向搖把。

所述橫向捆扎機構包括轉動設在橫梁一端的橫向纏繞輪、與橫向纏繞輪同軸固定連接的橫向棘輪和套管、以及轉動設在橫梁上的橫向棘爪，橫向棘爪與橫向棘輪嚙合傳動連接，套管外端連接有橫向搖把。

采用上述技術方案，在前后兩個龍門架的橫梁上安裝橫向捆扎機構和縱向捆扎機構，用尼繩索或龍帶將塔材與龍門架橫向和縱向捆扎在一起，然后利用只可單向轉動的棘輪將繩索或尼龍帶張緊，完成徑向捆扎，達到安全可靠運輸的目的。橫向捆扎機構和縱向捆扎機構均采用棘爪棘輪傳動的形式，棘爪限制棘輪只能單向轉動，這樣可以將鋼管塔材捆扎牢靠不松脫。橫梁兩端的擋塊為可插裝式，起到阻擋鋼管塔材且便于運輸鋼管塔材的裝卸的作用。三角支撐架在橫梁上可以左右移動調節間距，滿足不同直徑鋼管塔材的運輸要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1當中A處的放大圖；

圖3是本實用新型當中橫向捆扎機構的左視放大圖。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的一種新型運輸捆扎裝置，包括平行且前后對應設置的兩個龍門架（圖1中僅僅顯示一個，另外一個被擋著），所述每個龍門架上均設有縱向捆扎機構和橫向捆扎機構。

每個龍門架均包括兩個豎向升降油缸1和水平設在兩個豎向升降油缸1上端的橫梁2，橫梁2兩端分別設有一個擋塊3，橫梁1沿長度方向上設有一道凹槽4，凹槽4內滑動連接有至少一個三角支撐架5。

縱向捆扎機構包括設在橫梁2中部的支架6、轉動設在支架6上的縱向纏繞輪7、與縱向纏繞輪7同軸固定連接的縱向棘輪8和連接桿9、以及轉動設在橫梁2上的縱向棘爪10，縱向棘爪10與縱向棘輪8嚙合傳動連接，連接桿9與橫梁2平行設置，連接桿9外端連接有縱向搖把11。

橫向捆扎機構包括轉動設在橫梁2一端的橫向纏繞輪12、與橫向纏繞輪12同軸固定連接的橫向棘輪13和套管14、以及轉動設在橫梁2上的橫向棘爪15，橫向棘爪15與橫向棘輪13嚙合傳動連接，套管14外端連接有橫向搖把16。橫向纏繞輪12由設在套管14上的兩塊擋板構成。

工作使用時，將兩個龍門架分別安裝在電網施工搶險運輸車的前部和后部，前后兩個龍門架平行且對應設置。將鋼管塔材吊裝到兩個橫梁2上后，根據裝在塔材的直徑調節三角支撐架5之間的間距，使三角支撐架5限制塔材左右移動。將纏繞在縱向纏繞輪7和橫向纏繞輪12上的尼龍帶展開，尼龍帶將鋼管塔材與龍門架張緊固定牢靠后，然后操作縱向搖把11轉動縱向棘輪8，縱向棘爪10將縱向棘輪8固定，限定縱向棘輪8反向轉動，從而完成縱向（軸向）捆扎。接著操作橫向搖把16轉動橫向棘輪13，橫向棘爪15將橫向棘輪13固定，限定橫向棘輪13反向轉動，從而完成橫向（徑向）捆扎。