[實用新型]一種變速箱操縱機構

有效

• 申請號: 201320694051.X
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN203560416U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 許國界;劉義;殷崇一
• 申請（專利權）人: 陜西法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 蔡和平

【技術領域】

本實用新型涉及汽車變速箱技術領域，特別涉及一種變速箱操縱機構。

【背景技術】

現有五檔變速箱有3排選檔位置，空擋位置在2、3檔，倒一檔距空擋行程為8mm。現有六檔變速箱有4排選檔位置，空擋位置在3、4檔，倒檔與空擋之間隔了1、2檔，其選檔行程為16mm。導致五檔變速箱與六檔變速箱的操縱殼體不能通用。造成五檔、六檔變速箱操縱裝置雖然外形很相像，但由于選倒檔行程距離不同，需要針對五檔變速箱和六檔變速箱開發各自的操縱殼體。由于外形的相似，對生產組織、庫存管理以及現場裝配和售后服務帶來諸多不變。

【實用新型內容】

本實用新型的目的在于提供一種變速箱操縱機構，以解決五檔變速箱和六檔變速箱外形相似但不能共用的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種變速箱操縱機構，包括操縱殼體、換擋桿、倒檔控制塊和選檔位置導塊；操縱殼體和選檔位置導塊固定在變速箱上；換擋桿安裝于操縱殼體上，倒檔控制塊固定在換擋桿上；操縱殼體上固定有選檔撥頭，選檔撥頭位于所述選檔位置導塊內；操縱殼體上設有至少兩個位于倒檔控制塊旁側的倒擋燈孔。

本實用新型進一步的改進在于：選檔位置導塊為四排選檔位置導塊或三排選檔位置導塊。

本實用新型進一步的改進在于：所述至少兩個位于倒檔控制塊旁側的倒擋燈孔包括第一倒擋燈孔和第二倒擋燈孔。

本實用新型進一步的改進在于：換擋桿位于空擋位置時，第一倒擋燈孔距離倒檔控制塊一個選檔行程，第二倒擋燈孔距離倒檔控制塊兩個選檔行程。

本實用新型進一步的改進在于：所述至少兩個位于倒檔控制塊旁側的倒擋燈孔中一個安裝有倒擋燈，其余倒擋燈孔通過螺塞封閉。

本實用新型進一步的改進在于：所述至少兩個位于倒檔控制塊旁側的倒擋燈孔均位于倒檔控制塊同一側。

相對于現有技術，本實用新型具有以下有益效果：

1.結構簡單，對現有操縱結構改動小。

2.切換方便。

3.管理容易，只有一種五檔與六檔通用操縱殼體，便于生產組織、庫存管理、現場裝配和售后服務。

4.節約成本，由于五檔與六檔操縱殼體的通用，減少了重復開發，方便了儲運。

本實用新型通過在操縱殼體上設置兩個位于倒檔控制塊旁側的倒擋燈孔，而該兩個倒擋燈孔與倒檔控制塊的間距不同，以適應五檔變速箱和六檔變速箱，以有效的解決了三排和四排選檔位置變速箱操縱機構由于選檔行程距離不同導致操縱不能通用的問題。

【附圖說明】

圖1為本實用新型具有四排選檔位置的變速箱操縱機構示意圖；

圖2為本實用新型具有三排選檔位置的變速箱操縱機構示意圖；

圖中：1-換擋桿，2-圓柱銷，3-倒檔控制塊，4-螺塞，5-墊片，6-選檔撥頭，7-操縱殼體，8-四排選檔位置導塊，9-倒擋燈，10-三排選檔位置導塊，11-一個選檔行程距離倒擋燈孔，12-兩個選檔行程距離倒擋燈孔。

【具體實施方式】

請參閱圖1及圖2所示，本實用新型一種變速箱操縱機構，包括操縱殼體7、換擋桿1、倒檔控制塊3和選檔位置導塊。

操縱殼體7和選檔位置導塊固定在變速箱上，該選檔位置導塊為四排選檔位置導塊8或三排選檔位置導塊10。換擋桿1安裝于操縱殼體7上，并能夠在操縱殼體7內滑動選檔、轉動掛擋；倒檔控制塊3通過圓柱銷2固定在換擋桿1上。選檔撥頭6通過圓柱銷固定在換擋桿1上，選檔撥頭6可以在四排選檔位置導塊8或三排選檔位置導塊10內左右移動選檔、轉動上下移動掛擋。倒擋燈9和螺塞4固定在操縱殼體7上。

操縱殼體7預加工出兩個倒檔燈孔位，距離圖示倒檔控制塊3的距離分別為一個選檔行程距離的第一倒擋燈孔11和兩個選檔行程距離的第二倒擋燈孔12。同時在兩個選檔行程距離的第二倒擋燈孔12上鑄出四的字樣，表示此倒擋燈孔位用于裝配具有四排選檔位置變速箱的倒擋燈；在一個選檔行程距離的第一倒擋燈孔11上鑄出三的字樣，表示此倒擋燈孔位用于裝配具有三排選檔位置變速箱的倒擋燈。

具有四排選檔位置的變速箱操縱機構，其倒擋燈9安裝在操縱殼體7上兩個選檔行程距離的第二倒擋燈孔12處，螺塞4安裝在操縱殼體7上一個選檔行程距離的第一倒擋燈孔11處。

具有三排選檔位置的變速箱操縱機構，倒擋燈9安裝在操縱殼體7上一個選檔行程距離的第一倒擋燈孔11處，螺塞4安裝在操縱殼體7上兩個選檔行程距離的第二倒擋燈孔12處。

兩種操縱機構的殼體7、換擋桿1、選檔撥頭6、倒擋燈9、螺塞4均可以通用，兩者的區別僅是倒擋燈9和螺塞4在殼體7上的安裝位置不同，避免了出兩套殼體或者換擋桿，方便了管理。