[實(shí)用新型]鐵路車(chē)輛車(chē)軸用軸承裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320692993.4
• 申請(qǐng)日: 2013-11-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203585105U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 勝又一夫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 日本精工株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F16C33/66
• 分類(lèi)號(hào): F16C33/66
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 陳偉

1.一種鐵路車(chē)輛車(chē)軸用軸承裝置，其具有：與軸一同旋轉(zhuǎn)的內(nèi)圈；與所述內(nèi)圈相對(duì)配置的兩列外圈；以兩列且滾動(dòng)自如地組裝在內(nèi)外圈之間的多個(gè)滾動(dòng)體；和設(shè)有兜孔的保持架，所述兜孔將所述多個(gè)滾動(dòng)體等間隔地保持在軸承中心周?chē)谒鐾馊ι显O(shè)有從兩側(cè)保持、引導(dǎo)多個(gè)滾動(dòng)體的擋邊，所述內(nèi)圈在被夾持于嵌合在所述軸上的軸端螺母與截油環(huán)部件之間的狀態(tài)下被定位固定，所述鐵路車(chē)輛車(chē)軸用軸承裝置是以油浴潤(rùn)滑的方式來(lái)使用的鐵路車(chē)輛車(chē)軸用復(fù)列軸承裝置，其特征在于，

所述外圈經(jīng)由墊圈而形成多列外圈，在所述墊圈上形成有使所述墊圈的外周沿圓周方向連續(xù)凹陷的溝槽，在所述溝槽中設(shè)有將墊圈沿半徑方向貫穿的多個(gè)貫穿孔，所述多個(gè)貫穿孔中至少一個(gè)以上呈橢圓形狀，并且，所述保持架具有向所述兜孔內(nèi)的保持架內(nèi)徑側(cè)突出且保持滾動(dòng)體的保持部，在所述內(nèi)圈上設(shè)有環(huán)狀的擋圈，該環(huán)狀的擋圈在與所述軸端螺母鄰接的位置上具有直徑尺寸比所述軸端螺母的外徑大的突起部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車(chē)輛車(chē)軸用軸承裝置，其特征在于，所述擋圈與相對(duì)于所述擋圈的軸承側(cè)面間距離L為2.0≤L≤3.5。